Arbeiderne jobbet gjennom hele kinesisk nyttårsferien.

(NLĐO) – På mange viktige transportprosjekter jobber arbeidere gjennom hele Tet-ferien for å få fortgang i fremdriften og fullføre prosjektene så snart som mulig.

Truong Son Construction Corporation sendte ut fem byggeteam for å jobbe gjennom hele Tet-ferien på Phong Chau-broprosjektet. Foto: Nam Khanh

Motorveiprosjektet Chi Thanh - Van Phong, som strekker seg over 48 km gjennom Phu Yen- provinsen, starter ved Chi Thanh-krysset (som ligger i Chi Thanh by, Tuy An-distriktet), og kobler seg til motorveien Quy Nhon - Chi Thanh. Endepunktet er ved krysset med riksvei 1 (som ligger i Hoa Xuan Nam kommune, Dong Hoa by), og kobler seg til den nordlige innfartsveien til Deo Ca-tunnelen og motorveien Van Phong - Nha Trang. Prosjektet har en total investering på nesten 11 000 milliarder VND, startet tidlig i 2023 og forventes å være ferdig i fjerde kvartal 2025.

Mange entreprenører som jobbet på motorveien Chi Thanh - Van Phong, bevisste sitt ansvar, organiserte at ingeniører og arbeidere skulle jobbe gjennom kinesisk nyttår, Slangeåret, for å overholde prosjektets frist.

Byggentreprenører jobbet gjennom hele Tet-ferien på motorveiprosjektet Chi Thanh - Van Phong. Foto: Cao Son.

Ved km 47+600 (enden av motorveien Chi Thanh - Van Phong), etter måneder med venting på at fundamentet skulle lastes, og nesten to måneder med byggestans på grunn av regn, har Tu Lap Construction Co., Ltd. mobilisert maksimal arbeidsstyrke for å fullføre hele den tildelte strekningen.

Ingeniør Nguyen Dinh Trung, assisterende byggeleder i Tu Lap Construction Company, sa at byggearbeidene fortsatte som vanlig selv i dagene før Tet (kinesisk nyttår). Årets langvarige regn forårsaket vanskeligheter og tvang til en midlertidig stans i byggearbeidene. Nå, ved å dra nytte av det gunstige været, selv om Tet nærmer seg, har entreprenøren oppfordret arbeiderne til å bli værende og fortsette byggingen.

«Alle ble værende med glede, og så på dette som en delt plikt og et delt ansvar for enheten. Alle innså at de måtte ofre personlig glede for å kompensere for dagene med ugunstig vær under byggingen», sa Trung.

Ved Hoa Tam-krysset (som krysser riksvei 1 ved km 43+536) var det fortsatt travel aktivitet med maskiner. På de to sørlige innfartsveiene til krysset ble veivalser flittig satt ut, mens en konvoi med lastebiler fortsatte å kjøre forbi under broen og transporterte materialer til bygging av veifyllinger. På innfartsvei nummer 2 boret et byggetilsynsteam for å samle prøver for å kontrollere komprimeringen av veibunnen.

Ifølge Ngo Tien Ha, assisterende prosjektdirektør i Central Vietnam Construction Group, har konsernets ansatte og arbeidere siden slutten av året vært fast bestemt på å bli værende på byggeplassene og jobbe gjennom hele Tet-ferien. «Vi spiser og hviler på stedet. Alle ingeniører, maskinførere og sjåfører er klare til å være på vakt, feire kinesisk nyttår på stedet og jobbe gjennom hele Tet for å kompensere for regntiden», sa Ha.

I følge rapporten fra Project Management Board 7 (prosjektinvestoren) har entreprenørene nå fullført behandlingen av over 15 km med svake jordfundamenter, og nådd nesten 90 %; byggingen av K95-jordvollen har nådd 71 %; og den sementstabiliserte pukkfundamenten har nådd 31 %. Mange deler av ruten er allerede asfaltert. Entreprenøren har også fullført alle 32 broene, og nådd 100 % (inkludert over 94 % av brodekkene)... Den samlede produksjonen til dags dato har nådd 5 527 milliarder VND, nesten 69 % av kontraktsverdien, nesten 1 % foran prosjektets tidsplan.

Ferdigstill det nye Phong Chau-broprosjektet snart.

Ved det nye Phong Chau-broprosjektet på riksvei 32C i Phu Tho- provinsen vil entreprenøren opprettholde fem byggeteam gjennom hele Tet-ferien som vanlig, og sørge for at prosjektet fullføres innen ett år fra oppstartsdatoen.

Truong Son Construction Corporation sendte ut fem byggeteam for å jobbe gjennom hele Tet-ferien på Phong Chau-broprosjektet. Foto: Nam Khanh

Kollapsen av Phong Chau-broen på grunn av tyfonen Yagi i 2024 forårsaket betydelige tap av liv og eiendom, noe som forstyrret trafikken på riksvei 32C. På ettermiddagen 21. desember 2024 holdt samferdselsdepartementet en seremoni for å starte byggingen av den nye Phong Chau-broen. Ifølge samferdselsminister Tran Hong Minh er det en presserende og avgjørende oppgave å akselerere byggingen av Phong Chau-broen. Derfor har generalsekretær To Lam og statsminister Pham Minh Chinh bestemt gitt ordre om og krevd ferdigstillelse av den nye Phong Chau-broen under en nødordre, med igangsetting av prosjektet i 2025.

Oberst Nguyen Tuan Anh, viseadministrerende direktør i Truong Son Construction Corporation (entreprenøren), sa at takket være relativt god forberedelse i starten, har entreprenøren nå i hovedsak kontrollert fremdriften. Ifølge Tuan Anh har noen av de tingene som bestemmer prosjektets fremdrift, som demontering av den gamle Phong Chau-broen og bygging av borede pæler, gått relativt knirkefritt. Entreprenøren har kontrollert situasjonen og beregnet byggetiden i detalj. Som et resultat er prosjektets byggeproduksjon så langt omtrent 15 dager foran planen.

Ifølge lederne i Truong Son Construction Corporation er det umiddelbare målet å sikre at fundamentet og søylene tåler vannstanden før den lille flommen i 2025 (en type flom forårsaket av kraftig regn i løpet av den lille flomsesongen, som inntreffer rundt slutten av mai hvert år) for å sikre at prosjektet fullføres før 22. desember 2025, som anvist av regjeringen. Entreprenøren har planlagt å fortsette byggingen gjennom kinesisk nyttår i 2025.

«De fem byggeteamene (to team som jobber på pir T4 og T5; ett team som demonterer den gamle broen, ett team som bygger tilgangsbroen og ett team som konstruerer vollen...) vil opprettholde normal drift for å fremskynde gjennomføringen av prosjektet», delte oberst Nguyen Tuan Anh.

I henhold til den godkjente planen investeres det i det nye Phong Chau-broprosjektet på riksvei 32C i Phu Tho-provinsen under en nødordre for byggearbeid med en total lengde på nesten 653 meter. Startpunktet er ved km 0+00 (omtrent km 21+50,0 av riksvei 32C som omgår Viet Tri City), som ligger i Phung Nguyen kommune, Lam Thao-distriktet, Phu Tho-provinsen. Endepunktet er ved km 0+652,88 (omtrent km 18+551,4 av riksvei 32C), som ligger i Van Xuan kommune, Tam Nong-distriktet, Phu Tho-provinsen. Broen vil være en permanent konstruksjon bygget med armert betong og forspent armert betong, med en bredde på 20,5 meter for å matche veibunnens bredde.

Den totale investeringen for prosjektet er over 635 milliarder VND, hentet fra sentralregjeringens beredskapsbudsjett. I følge planen skal prosjektet være ferdig innen utgangen av 2025.

Kilde: https://nld.com.vn/cong-nhan-lam-viec-xuyen-tet-196250127162644211.htm