Arbeidere jobber gjennom Tet

(NLDO) – På mange viktige trafikkprosjekter jobbet arbeidere gjennom Tet for å få fortgang i fremdriften slik at prosjektet kunne fullføres snart.

Truong Son Construction Corporation organiserte fem byggeteam gjennom hele Tet ved Phong Chau-broprosjektet. Foto: Nam Khanh

Chi Thanh-Van Phong-motorveiprosjektet som går gjennom Phu Yen- provinsen har en total lengde på over 48 km. Startpunktet er ved Chi Thanh-krysset (i Chi Thanh by, Tuy An-distriktet), som forbinder med Quy Nhon-Chi Thanh-motorveien. Endepunktet er ved krysset med riksvei 1 (i Hoa Xuan Nam kommune, Dong Hoa by), som forbinder med den nordlige innfartsveien til Deo Ca-tunnelen og Van Phong-Nha Trang-motorveien. Prosjektet har en total investering på nesten 11 000 milliarder VND, byggestart tidlig i 2023 og forventes å være ferdig i fjerde kvartal 2025.

Mange entreprenører som bygger motorveien Chi Thanh - Van Phong er klar over sitt ansvar og har organisert ingeniører og arbeidere til å jobbe gjennom kinesisk nyttår for å holde tritt med prosjektets fremgang.

Entreprenører jobber gjennom Tet på byggeplassen Chi Thanh - Van Phong motorvei. Foto: Cao Son

Ved km 47+600 (enden av Chi Thanh - Van Phong-motorveien), etter mange måneder med venting på lasting av fundamentet, samt nesten to måneder med å måtte stoppe byggearbeidene på grunn av regn, har Tu Lap Construction Company Ltd. mobilisert maksimal byggestyrke for å gjennomføre hele ruten.

Ingeniør Nguyen Dinh Trung, assisterende byggeleder hos Tu Lap Contractor, sa at anlegget fortsatt opprettholdt normal byggevirksomhet i dagene før Tet. Årets langvarige regn gjorde byggearbeidet vanskelig og måtte midlertidig stanses. Nå, ved å utnytte det gunstige været, selv om Tet har kommet, har entreprenøren oppfordret arbeiderne til å bli og fortsette byggingen.

«Vi er alle glade for å bli, og anser dette som en felles oppgave og et felles ansvar for enheten. Alle ser at vi må ofre vår personlige lykke for å kompensere for dagene med ugunstig vær», sa herr Trung.

Klokken 12 ved Hoa Tam Nut-krysset (krysset med riksvei 1 ved km 43+536) er det fortsatt travel aktivitet på maskineriet. På de to sørlige innfartspunktene til krysset er veivalser utrettelig i drift, og under broen haster en rekke lastebiler fortsatt med å transportere materialer for å fylle veibunnen. Ved innfartsvei nummer 2 borer et konsulentteam for byggeplasstilsyn for å ta prøver for å teste komprimeringen av veibunnen.

Ifølge Ngo Tien Ha, assisterende direktør for prosjektledelse i Central Construction Group, har konsernets ansatte og arbeidere siden slutten av året bestemt seg for å bli værende på byggeplassen under Tet. «De spiser og blir værende på byggeplassen. Alle ingeniører, maskinførere og sjåfører er klare til å jobbe på stedet, nyte våren på stedet og jobbe under Tet for å kompensere for de siste månedene av regntiden», sa Ha.

I følge rapporten fra prosjektstyringsgruppe 7 (prosjektinvestor) har entreprenørene for øyeblikket også bearbeidet mer enn 15 km med svakt underlag, som har nådd nesten 90 %; byggingen har fylt K95-jord, som har nådd 71 %; pukk og tilslag forsterket med sement, som har nådd 31 %. Mange steder langs ruten er asfaltert. Entreprenøren har også konstruert alle 32 broene, som har nådd 100 % (hvorav brodekkekonstruksjonen har nådd mer enn 94 % av spennene)... den samlede produksjonen hittil har nådd 5 527 milliarder VND, som er nesten 69 % av kontraktsverdien, nesten 1 % raskere enn prosjektets fremdrift.

Snart skal det nye Phong Chau-broprosjektet være ferdig

Ved det nye Phong Chau-broprosjektet – riksvei 32C i Phu Tho- provinsen, vil entreprenøren opprettholde fem byggeteam i Tet som vanlig, og sørge for at prosjektet fullføres innen ett år fra oppstartsdatoen.

Truong Son Construction Corporation organiserte fem byggeteam gjennom hele Tet ved Phong Chau-broprosjektet. Foto: Nam Khanh

Kollapsen av Phong Chau-broen på grunn av tyfonen Yagi i 2024 forårsaket store skader på mennesker og eiendom, og forstyrret trafikken på riksvei 32C. På ettermiddagen 21. desember 2024 holdt samferdselsdepartementet en seremoni for å starte byggingen av den nye Phong Chau-broen. Ifølge samferdselsminister Tran Hong Minh er det en presserende oppgave av stor betydning å akselerere fremdriften i investeringen i byggingen av Phong Chau-broen. Derfor ga generalsekretær To Lam og statsminister Pham Minh Chinh resolutt ordre om at byggingen av den nye Phong Chau-broen skulle fullføres i henhold til nødordren, slik at prosjektet skulle settes i drift i 2025.

Oberst Nguyen Tuan Anh, visedirektør i Truong Son Construction Corporation (byggeenheten), sa at entreprenøren, takket være relativt god forberedelse i starten, i hovedsak har kontrollert fremdriften så langt. Ifølge Tuan Anh har noen av de tingene som bestemmer prosjektets fremdrift, som demontering av den gamle Phong Chau-broen, bygging av borede pæler ..., gått relativt greit. Entreprenøren har kontrollert situasjonen og beregnet byggetiden i detalj. Takket være dette har prosjektets byggeproduksjon så langt oversteget planen med omtrent 15 dager.

Ifølge lederen av Truong Son Construction Corporation er det umiddelbare målet at fundamentet og moloen skal kunne dekke vannoverflaten før den lille flommen i 2025 (en type flom forårsaket av regnskyll i den lille flomsesongen som inntreffer rundt slutten av mai hvert år), for å sikre at prosjektet blir ferdig før 22. desember 2025, i henhold til retningslinjene fra regjeringens ledere. I forbindelse med kinesisk nyttår 2025 har entreprenøren planlagt å jobbe gjennom Tet.

«5 byggeteam (2 team for å bygge søyler T4, T5; 1 team for å demontere den gamle broen, 1 team for å bygge tilgangsbroen, 1 team for å bygge vollen...) vil bli opprettholdt som vanlig for å få fortgang i implementeringen av punktene» – delte oberst Nguyen Tuan Anh.

I henhold til den godkjente planen er det nye Phong Chau-broprosjektet - Riksvei 32C, Phu Tho-provinsen, investert i henhold til nødordren for byggearbeid med en total lengde på nesten 653 m. Startpunktet er ved km 0+00 (omtrent km 21+50,0 Riksvei 32C, unngår Viet Tri City), i Phung Nguyen kommune, Lam Thao-distriktet, Phu Tho-provinsen. Endepunktet er ved km 0+652,88 (omtrent km 18+551,4 Riksvei 32C), i Van Xuan kommune, Tam Nong-distriktet, Phu Tho-provinsen. Broen er permanent bygget med armert betong og forspent armert betong med en brobredde på 20,5 m, egnet for bredden på veibunnen.

Den totale investeringen i prosjektet er mer enn 635 milliarder VND, som brukes på den sentrale budsjettreserven. I følge planen skal prosjektet være ferdig innen utgangen av 2025.

Kilde: https://nld.com.vn/cong-nhan-lam-viec-xuyen-tet-196250127162644211.htm