Overvinne vanskeligheter på byggeplassen.

Den kraftige økningen i drivstoff- og byggevarepriser siden begynnelsen av 2026 legger betydelig press på byggeplasser i Da Nang. Selv om mange prosjekter opprettholder byggefremdriften, jobber entreprenørene bak kulissene med å overvinne disse utfordringene.

Til tross for svingende priser på drivstoff og byggematerialer, fokuserer entreprenørene på delprosjekt 1 – ferdigstillelse av kystvei 129 (Vo Chi Cong) – fortsatt på byggingen for å sikre fremdrift. Foto: TRONG HUNG

Oppretthold byggetakten.

Midt i forsommervarmen i Sentral-Vietnam fortsetter byggeplassen for kystvei 129 (Vo Chi Cong-veien) – et prosjekt verdt over 2,056 milliarder VND – å operere i et raskt tempo. Tippbiler kjører inn og ut kontinuerlig, maskineriet går for full kapasitet, og arbeiderne er delt inn i skift for å dra nytte av det gunstige været.

Tran Hoai Nam, sjef for CII Infrastructure Construction Joint Stock Company – entreprenøren for forbindelsesveien fra Vo Chi Cong Street til National Highway 1 (strekningen gjennom Thang Dien kommune), omtrent 3,7 km lang – sa at byggeproduksjonen har nådd over 40 % så langt. Imidlertid er bare over 2 km land overlevert, noe som påvirker fremdriften betydelig.

«Den største utfordringen er materialforsyningen. Mange gruver har gått tom for reserver, eller lisensene deres har utløpt, noe som tvinger oss til å transportere materialer fra grenseområdet i Quang Ngai -provinsen, en avstand på omtrent 60 km, noe som øker kostnadene betydelig», sa Nam.

Kostnadspresset ble stadig tydeligere i første kvartal 2026, med en kraftig økning i innsatsprisene. Dieselprisene steg på et tidspunkt med mer enn 10 %, noe som drev opp drifts- og transportkostnadene; andelen drivstoffkostnader økte fra 12–15 % til nesten 20 %.

I tillegg har mange typer byggematerialer sett omfattende prisøkninger på 20–40 %: ferdigbetong koster fra 1,12–1,59 millioner VND/m3; sement fra 1,43–1,86 millioner VND/tonn; og stålspoler fra omtrent 15 600–15 700 VND/kg. Det er verdt å merke seg at byggesand og pusssand har økt til rundt 630–750 000 VND/m3 (opptil 40 %), og 1x2 pukk er rundt 640 000 VND/m3.

Prissvingninger har økt byggekostnadene betydelig, noe som har direkte innvirkning på prosjekteffektiviteten. Nguyen Van Thuong, direktør for Da Nang Investment and Construction Project Management Board for transport- og landbruksprosjekter , uttalte at de største hindringene for øyeblikket fortsatt er tilgjengeligheten av land, materialkilder og stigende priser.

«Vi koordinerer med relevante enheter for å håndtere hver hindring, samtidig som vi søker løsninger for å supplere forsyningen for ikke å forstyrre fremdriften», sa Thuong.

Ved renoveringsprosjektet for parken 29/3 (total kapital på nesten 673 milliarder VND) pågår byggearbeidene samtidig på alle fronter. Entreprenøren hamstret proaktivt omtrent 40–50 % av nødvendige materialer, mobiliserte 40–60 arbeidere og organiserte fleksibel bygging.

Til dags dato har verdien av utført arbeid nådd over 530 milliarder VND (omtrent 78,8 %), med mål om ferdigstillelse innen september 2026. Investoren inspiserer også regelmessig stedet, gjennomgår og foreslår justeringer av enhetsprisene i henhold til markedssvingninger for å sikre at de er i tråd med virkeligheten.

På samme måte har arbeidsteamene i Nam Thang Binh industripark, til tross for at byggingen nylig har startet, jobbet kontinuerlig i tre skift per dag, med mål om å fullføre infrastrukturen før 30. juni 2026. Le Hung Anh, styreleder i Bin Corporation (investoren), sa at selskapet fokuserer på å implementere hastesaker, følge tidsplanen nøye og koordinere tett med entreprenører og tilsynsenheter.

Presset fra stigende drivstoff- og materialpriser er imidlertid en stor utfordring. «Vi har proaktivt delt informasjon med entreprenøren ved å gjennomgå og justere enhetspriser for å opprettholde byggefremdriften, og samtidig har vi bedt relevante myndigheter om å raskt tilby støttemekanismer for å hjelpe prosjektet med å gå knirkefritt, utnytte arealet effektivt og minimere ressurssløsing», sa Le Hung Anh.

Under inspeksjoner på stedet av det 129 meter lange kystveiprosjektet (Vo Chi Cong-gaten) beordret partisekretær Le Ngoc Quang i Da Nang by at byggeprosessen skulle fremskyndes for å sikre at prosjektet snart fullføres. Foto: HOAI PHONG

Bedrifter finner måter å håndtere det på.

Stigende materialpriser påvirker også byggebransjen. Nguyen Cong Hieu, direktør for Trung Nam Hieu Trading and Transport Services Co., Ltd. – en leverandør av byggematerialer i Hai Van-distriktet, sa at aldri før har materialprisene økt så raskt og samtidig som de gjør nå, og dannet et nytt, høyt «prisnivå».

Dette har gjort leverandører nølende med å signere langsiktige kontrakter av frykt for fortsatte prissvingninger og usikker forsyning. Le Huu Ngoc, en entreprenør innen sivile bygg og anlegg i Thanh Khe-distriktet, sa at mange kontrakter ble signert fra slutten av 2025, da materialprisene fortsatt var lave.

«For tiden har prisene økt kraftig, og entreprenørene må bære nesten hele differansen selv. Mange prosjekter er ikke lenger lønnsomme, og noen risikerer til og med tap», sa Ngoc.

Entreprenører sier de er i en vanskelig posisjon: å stoppe byggingen ville bryte kontrakten, men å fortsette ville bety å akseptere redusert eller tapt fortjeneste. For å opprettholde driften er bedrifter tvunget til å ty til ulike løsninger, som å justere tidsplaner for hver vare, optimalisere materialbruk, minimere avfall og søke mer stabile forsyningskilder. Men i sammenheng med stadig varierende priser er disse løsningene stort sett midlertidige og kan ikke løse roten til problemet.

Ikke bare bedrifter, men også innbyggere er berørt. Fru Le Thi Hanh, bosatt i Ngu Hanh Son-distriktet, sa at familiens plan om å bygge utleieleiligheter måtte utsettes midlertidig. «Kostnaden har økt med flere hundre millioner dong sammenlignet med det opprinnelige anslaget. Hvis vi fortsetter byggingen, vil ikke investeringsavkastningen lenger være som beregnet», sa fru Hanh.

Ifølge en representant fra Da Nang bys byggeavdeling påvirker økningen i byggevarepriser direkte kostnadene og fremdriften i byggeprosjekter. Avdelingen oppdaterer og publiserer jevnlig byggevarepriser som grunnlag for investorer når de skal justere budsjettene sine.

Men hvis svingningene vedvarer, er forsinkelser uunngåelige. Med økende press for å utbetale offentlige investeringsmidler kompliserer økende kostnader prosjektgjennomføringen ytterligere. De nåværende vanskelighetene på byggeplassen er bare toppen av isfjellet; bak dem ligger en stor flaskehals i materialforsyningen som ikke dekker den faktiske etterspørselen, noe som fører til oppblåste priser.

Kilde: https://baodanang.vn/cong-truong-vuot-kho-3332717.html