Dette skaper et presserende strategisk behov for Gulfstatene: diversifisere skipsruter for enhver pris.

Teherans blokade av Hormuzstredet har forstyrret 20 % av verdens olje- og flytende naturgassforsyning (LNG). Denne hendelsen har forårsaket enestående forstyrrelser i regionens energiindustri, og har tvunget land til å kutte produksjonen med omtrent 11 millioner fat olje per dag, og stengt en rekke raffinerier og LNG-anlegg.
Selv om USA og Iran har blitt enige om å forhandle frem en langsiktig fredsavtale, er risikoen for fremtidig stenging av sundet fortsatt en reell trussel mot den regionale og globale økonomien. Derfor har utvikling av alternative ruter for eksport av energi, kjemikalier og gjødsel blitt en prioritet for Gulfstatene.
Saudi-Arabia er et godt eksempel på fordelene ved å bygge oljerørledninger som omgår Hormuzstredet. Før konfliktene i Midtøsten transporterte verdens største oljeeksportør omtrent 60 % av eksporten sin til havnen i Yanbu ved Rødehavet via en transnasjonal rørledning fra Gulfkysten. Saudi Aramco, det nasjonale oljeselskapet, begynte å bygge denne 1200 kilometer lange rørledningen på 1980-tallet for å redusere potensielle forsyningsforstyrrelser.
Denne strategiske forberedelsen har gitt konkrete resultater. Det internasjonale pengefondet (IMF) spår at den saudiarabiske økonomien vil vokse med 3,1 % i 2026. I motsetning til dette kan Qatar, et land uten alternative ruter for eksport av olje og LNG, oppleve en økonomi som krymper med 8,6 % i år.
Andre land i regionen implementerer også lignende løsninger. De forente arabiske emirater (UAE) har delvis redusert sin avhengighet av Hormuzstredet takket være oljerørledningen til havnen i Fujairah. UAE presser også på for bygging av en andre rørledning for å doble eksportkapasiteten gjennom denne havnen innen 2027.
I mellomtiden er Irak fortsatt i en vanskelig situasjon på grunn av den store andelen av produksjonen som er konsentrert i sør og landets sterke avhengighet av Hormuzstredet. Myndighetene vurderer å oppgradere og utvide nordlige eksportruter gjennom Tyrkia og Syria, men sikkerhetsmessige og politiske faktorer fortsetter å være store hindringer.
I mellomtiden står Qatar og Kuwait overfor en mer kompleks utfordring på grunn av mangelen på alternative eksportruter innenfor sine egne territorier, noe som tvinger dem til å stole på transittinfrastruktur gjennom nabolandene.
For Qatar, verdens ledende LNG-eksportør, krever tilgang til områder utenfor Hormuzstredet bygging av rørledninger gjennom De forente arabiske emirater til Fujairah eller Oman, eller over Saudi-Arabia til Rødehavet. Disse alternativene medfører alle betydelige geopolitiske og kommersielle variabler.
Utviklingen av disse rutene gjør også Qatar sterkt avhengig av Saudi-Arabia eller De forente arabiske emirater, land med til tider anstrengte forhold til Doha. Kuwait står overfor en lignende situasjon, ettersom utvikling av alternative eksportruter absolutt vil kreve dypere energiintegrasjon med Saudi-Arabia.
En annen respons som får oppmerksomhet er geografisk diversifisering utover Midtøsten. Gulfstatens nasjonale olje- og gasselskaper utvider i økende grad sin utenlandske virksomhet for å sikre seg mot regionale forstyrrelser. Qatar Energy og Abu Dhabi National Oil Corporation (ADNOC) leder an i denne trenden ved å bygge internasjonale porteføljer som omfatter olje, gass og fornybar energi.
Ifølge bedrifter vil det å kjøpe opp eierandeler i oppstrøms eiendeler, raffinerier, LNG-anlegg og lagringsanlegg i utlandet gi en stabil inntektsstrøm og mindre risiko fra svingninger i Gulf-regionen. Dette diversifiseringskappløpet er forventet å omstrukturere internasjonale allianser, endre regjeringsstrategier og omdirigere investeringsstrømmer i flere tiår fremover.
Kilde: https://znews.vn/cuoc-dua-ne-eo-bien-hormuz-post1662901.html









