Hang Son-dikveien, som forbinder Uong Bi by og Dong Trieu by, er nesten 3 km lang og har lenge vært i forfall, noe som utgjør en potensiell trafikksikkerhetsrisiko. På grunn av manglende finansiering er det imidlertid usikkert når investeringer i reparasjoner vil bli gjennomført.
Veibanen er i dårlig forfatning, med mange lange sprekker.
Hang Son-diken er en klasse IV-dike som forbinder riksvei 10 i Phuong Nam-distriktet i Uong Bi-byen med riksvei 18 i Hong Thai Dong kommune i Dong Trieu-byen i Quang Ninh -provinsen. Dette er en viktig transportrute som forbinder Dong Trieu-byene og Uong Bi-byene, noe som resulterer i høy trafikk, spesielt i innhøstingssesongen for landbruket.
Ifølge lokale innbyggere har vollen smuldret opp mange steder, noe som har ført til hyppige ulykker med sykler og motorsykler.
Veien har imidlertid lenge vært i forfall, noe som ikke bare utgjør en risiko for trafikkulykker, men også truer sikkerheten til hundrevis av hektar med dyrkede avlinger i Phuong Nam-distriktet og Hong Thai Dong kommune.
Veien som går gjennom det historiske stedet Hang Son-tempelet og pagoden i Hong Thai Dong kommune i Dong Trieu by, er bred, men innsnevret av Hang Son-diken. Veiens overflate har mange oppsprukket partier, noe som skaper en rekke hull, noe som gjør det svært vanskelig for syklister og motorsyklister.
Mens hun trillet sykkelen sin opp skråningen, pekte fru Le Thi Yen fra Cam Hong-området i Phuong Nam-distriktet på de dype hullene i betongveien og sa: «Skriveveien var asfaltert med betong for over ti år siden. I starten var betongveien veldig vakker, og alle slags kjøretøy kunne reise veldig enkelt. Imidlertid har overflaten på skråningen i lang tid smuldret opp på grunn av at tunge lastebiler tok snarveier fra riksvei 18 og riksvei 10.»
Herr Nguyen Van Dao, en lokal innbygger, kommenterte: «Overflaten på dikeveien smuldrer ikke bare opp slik den er nå, men har også mange store sprekker som går på langs og på tvers. Hvis det ikke blir tatt hånd om snart, vet vi ikke hva som vil skje når en ulykke inntreffer.»
Om natten er veien bekmørkt på grunn av mangel på lys; motorsykler og motoriserte kjøretøy kan navigere uten bekymringer, men det er veldig vanskelig for syklister.
Det er ikke mulig å investere i eller oppgradere umiddelbart.
I en samtale med reportere sa Vu Van Dung, leder av folkekomiteen i Phuong Nam-distriktet, at Hang Son-diken, som ble bygget for lenge siden, nå er alvorlig forringet.
En del av Hang Son-dikeveien er sprukket og har sunket betydelig.
«Vikselslederne og spesialiserte tjenestemenn har nylig ankommet fra andre områder, så de er ennå ikke kjent med når denne diken ble bygget eller hvordan dens struktur er. Myndighetene og folket har gjentatte ganger bedt om en oppgradering, men så langt har det ikke vært noen konkret plan», sa Dung.
Etter en forespørsel fra velgere og innbyggere i Phuong Nam-distriktet, sendte Quang Ninhs avdeling for landbruk og bygdeutvikling den 23. september 2024 frem et forslag om godkjenning av planen for vedlikehold og reparasjon av diker av grad IV i provinsen i 2024. Blant dikene som skal vedlikeholdes, repareres og renoveres er Hang Son-diken.
23. oktober 2024 utstedte Quang Ninh provinsielle folkekomité et dokument som iverksatte departementet for landbruk og bygdeutvikling til å ta ledelsen og koordinere med relevante etater og enheter for å gjennomgå og ferdigstille planen, og rapportere til provinsens folkekomité i november 2024.
I en telefonsamtale med en reporter sa Pham Tuan Dat, leder av folkekomiteen i Uong Bi by, at velgernes forespørsel angående den forringede Hang Son-diken har blitt tatt imot av de kompetente myndighetene. På grunn av byens begrensede budsjettinntekter i det siste, kan imidlertid ikke investeringer gjøres umiddelbart.
«Byen har anerkjent forslaget og vil studere det, og sørge for at det blir inkludert i det mellomlange offentlige investeringsprosjektet i den kommende perioden», bekreftet lederen av folkekomiteen i Uong Bi by.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tp-uong-bi-quang-ninh-dan-nom-nop-lo-duong-de-xuong-cap-192250115073051283.htm
Kommentar (0)