Utgraving av tunnel nummer 2 i renoveringsprosjektet for Khe Net-jernbanen.

Tunnel nr. 2, som måler 355 meter, og som er en del av jernbanerenoveringsprosjektet i Khe Net Pass-området (Tuyen Hoa-distriktet, Quang Binh -provinsen), er offisielt ferdigstilt av Ilsung - Deo Ca Joint Venture, to måneder før planen.

Nøyaktig klokken 09:15 i morges (30. oktober) ble tunnel nummer 2, 355 meter lang, som er en del av pakke XL01 i renoveringsprosjektet for jernbanen Khe Net Pass, offisielt åpnet av fellesforetaket Ilsung (Sør-Korea) - Deo Ca Group, to måneder før planen, i Huong Hoa kommune i Tuyen Hoa-distriktet i Quang Binh-provinsen.

Representanter for investoren og byggeenheten trykket på knappen for å sprenge gjennom de siste meterne med jord og stein i tunnel nummer 2 i renoveringsprosjektet for Khe Net-jernbanen.

Representanter fra jernbaneprosjektstyret uttalte at de to Khe Net-jernbanetunnelene har unike egenskaper: de går langs fjellsiden, har tynne lag med overdekning, og tunnelgeologien er kompleks og i stadig endring, og avviker fra den opprinnelige tekniske designen. For å overvinne dette har konsortiet av entreprenører koordinert med investoren og den tilsynsmessige konsulenten for å overvåke byggeplassen nøye og foreslå passende forsterkningsløsninger, som sikrer sikkerhet og kvalitet basert på de faktiske geologiske forholdene.

I tillegg møtte investoren også flere vanskeligheter på grunn av forsinkelser i overlevering av land sammenlignet med planen, samt hindringer i forbindelse med å leie ut land til adkomstveier og finne et passende avfallsdeponi.

Tunnel nr. 2 ble gravd ut av Deo Ca Group to måneder før planen.

Mer spesifikt ligger noen av de planlagte avfallsområdene på jordbruksland , noe som gjør rydding av land vanskelig på grunn av manglende kompensasjon mottatt fra investoren.

For å sikre prosjektets fremdrift mobiliserte entreprenørkonsortiet 230 ingeniører, arbeidere og maskinførere, sammen med mer enn 35 spesialiserte utstyrsdeler, og organiserte samtidig fire byggeteam som jobbet på de to tunnelene.

Ifølge Nguyen Duy Song, direktør for XL1-kontraktspakken, har byggevolumet for tunnel 1 nådd 130/580 m i lengde, og tunnel 2 er ferdigstilt med 355/355 m i lengde. Byggevolumet har nådd 120 milliarder VND, noe som overstiger den planlagte fremdriften med 9 %.

Khe Net-jernbanetunnelen bruker NATM-teknologi i konstruksjonen. Denne teknologien har blitt mestret og forbedret av Deo Ca, og den er brukt i mange veitunnelprosjekter som Deo Ca har gjennomført og jobber med for tiden.

Byggingeniører inspiserer tunnelen etter å ha åpnet tunnelinngang nummer 2.

«For å sikre prosjektets fremdrift, opererer byggeavdelingen i '3 skift, 4 team' . For øyeblikket er vanskelighetene i hovedsak løst. Målet er å grave ut tunnel 1 før april 2025, støpe betong til kledningen og fullføre tunnel 1 før november 2025, og tunnel 2 før september 2025», informerte Song.

Pakke XL01, en del av Khe Net Pass-jernbanerenoveringsprosjektet på jernbanelinjen Hanoi - Ho Chi Minh-byen, innebærer bygging av to jernbanetunneler med en total lengde på 935 meter. Prosjektet implementeres over 23 måneder av et samarbeid mellom Ilsung Company og Deo Ca Group. Tunnel 1 er 580 meter lang, og tunnel 2 er 355 meter lang. Dette er en viktig pakke i prosjektet, finansiert av ODA (Official Development Assistance), og ligger i kommunene Huong Hoa og Kim Hoa, Tuyen Hoa-distriktet, Quang Binh-provinsen.

Når prosjektet er ferdigstilt, vil det ikke bare bidra til å redusere trafikkork og forbedre kapasiteten for transport av varer og passasjerer, men også skape momentum for den sosioøkonomiske utviklingen i regionen, bidra til å styrke forbindelsen mellom regioner og gi et positivt bidrag til det nasjonale transportnettverket.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm