Den nye Phong Chau-broen over Den røde elv, som ligger på riksvei 32, ble bygget etter at den gamle Phong Chau-broen kollapset på grunn av tyfonen Yagi. Broen forbinder de to kommunene Phung Nguyen og Van Xuan i Phu Tho- provinsen og er 383 meter lang, med innfartsveier i hver ende som er over 110 meter lange.
Prosjektet ble lansert sent i 2024 under en nødordre for byggearbeid, med en total investering på over 635 milliarder VND fra sentralregjeringens beredskapsbudsjett. Thang Long-prosjektledelsen, underlagt Byggedepartementet, er prosjektets investor, og byggeenheten er Brigade 12 - Truong Son Construction Corporation.
For tiden overvåker enhetene fremdriften til prosjektets komponenter, og noen har overskredet tidsplanen. Den totale prosjektverdien har nådd over 75 %, med mål om å sammenføye broseksjonene 28. august, fullføre prosjektet innen utgangen av september og åpne broen for trafikk tidlig i oktober.
Etter at den gamle Phong Chau-broen kollapset, møtte folk store transportvansker. Statsministeren instruerte om at dette var en nødsituasjon, som krevde valg av en entreprenør under spesielle omstendigheter. Dette forkortet prosjekttiden med 3 måneder og sparte betydelige kostnader sammenlignet med det opprinnelige estimatet.
I en tale på arrangementet roste statsministeren den avgjørende ledelsen til den sentrale militærkommisjonen og forsvarsdepartementet, og den sterke involveringen fra 12. armékorps, som jobbet utrettelig gjennom Tet-høytiden og andre høytider. Dette sikret både fremdrift og kvalitet på prosjektet, og forbedret ytterligere imaget til «onkel Hos soldater». Statsministeren gjentok ånden om at «ære bare kommer til de som holder løftene sine», og uttrykte håp om at enhetene ville strebe etter å fullføre byggingen av broen og åpne den for trafikk i tide, noe som ville skape gunstige forhold for folks reiser.
Statsministeren undersøkte og lyttet også til rapporter om forslaget fra Phu Tho-provinsen om bygging av en 54 km lang vei som forbinder Hoa Binh-distriktet (tidligere Hoa Binh-provinsen) med Viet Tri-distriktet (tidligere Phu Tho-provinsen). Veien vil åpne for nytt utviklingsrom og en utviklingskorridor langs Da-elven, spesielt nå som de tre tidligere provinsene Hoa Binh, Phu Tho og Vinh Phuc er blitt slått sammen til Phu Tho-provinsen. Statsministeren var i prinsippet enig og ga Byggedepartementet i oppdrag å utvikle en plan for veien som en motorvei, som forbinder med motorveien Hoa Binh - Moc Chau, koordinere med Phu Tho-provinsen for å utvikle prosjektet og fullføre alle prosedyrer innen ett år.
Samme dag inspiserte statsministeren den foreslåtte ruten for jernbanestrekningen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong som går gjennom Phu Tho-provinsen. Jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong er omtrent 419 km langt, med startpunkt ved grenseovergangen i Lao Cai-provinsen og endepunkt ved Lach Huyen stasjon i Hai Phong by. Den totale investeringen er over 203 000 milliarder VND, tilsvarende 8,37 milliarder USD. I følge nasjonalforsamlingens resolusjon skal prosjektet starte i desember 2025 og har som mål å være ferdig senest i 2030.
Statsministeren uttalte at dette er en strategisk jernbanelinje innenfor den økonomiske korridoren Kunming-Hanoi-Hai Phong, som forbinder Kina, Sentral-Asia og Europa. Derfor, jo raskere prosjektet implementeres og fullføres, desto flere fordeler vil det gi.
Statsministeren ba Phu Tho-provinsen om å utvikle en plan for rydding av land, atskilt fra det overordnede prosjektet, og om å organisere den banebrytende seremonien for rydding av land 19. august.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/dau-thang-10-thong-xe-cau-phong-chau-post807597.html
Kommentar (0)