Reiser langs øst-vest-aksen fra Phu Yen til Dak Lak

I de kvelende varme dagene i slutten av april var riksvei 29 fra Phu Yen-provinsen til Dak Lak fortsatt yrende med trafikk, enda mer enn vanlig. Langs denne strategiske 293 km lange øst-vest-ruten som forbinder det fruktbare sentrale høylandet med den potensielt rike kystregionen, reiser folk fra begge provinsene nå frem og tilbake oftere.

Le Minh Quans durian-frukthage er for tiden i blomstringsfasen, og lover en rikelig avling.

Alle delte en følelse av begeistring, ivrige etter å utforske nye land og vidstrakte horisonter før de forente seg under ett tak. I grenseområdet begynte velstående landsbyer med økonomisk verdifulle avlinger som kaffe og durian å røre på seg, og ventet ivrig på dagen de kunne bære det berømte Dak Lak-merket.

Åpner opp muligheter for vekst

Den 5 hektar store durian-frukthagen ligger øst for Hon Den-fjellet, i Ea Bar kommune, Song Hinh-distriktet, Phu Yen-provinsen, omtrent 1 km i luftlinje fra Dak Lak-provinsen, og forvaltes av Mr. Le Minh Quan.

Han er også medlem av Hon Den Cooperative, som har totalt 12 hektar med dona-duriantrær som har fått tildelt en plantekode. I fjor høstet også herr Quan nesten 30 tonn, takket være trærne som er 5–7 år gamle.

Ifølge Mr. Quan vil avlingen øke med omtrent 10 tonn hvis været er gunstig, og handelsmenn vil komme for å kjøpe direkte fra gården til markedspris fordi dyrkingsområdet har en kode, pluss at frøene og teknikkene er fra Dak Lak.

«Det gjør bøndene veldig glade at merkenavnet til Dak Laks berømte avlinger blir anerkjent både nasjonalt og internasjonalt. De bekymrer seg ikke lenger for salg og priser, og til og med skadedyr og sykdommer kontrolleres bedre», sa Quân, uten å kunne skjule gleden.

Nestlederen i folkekomiteen i Ea Bar kommune, Le Mo Y Bong, la begeistret til: «Dette er en mulighet til å åpne opp for en bærekraftig utviklingsretning for kommunens viktigste durian-dyrkingsområde på over 500 hektar av et totalt areal på mer enn 800 hektar i Song Hinh-distriktet, og lover et gjennombrudd i utviklingen av dette landet som er rikt på den kulturelle identiteten til etniske minoriteter.»

Ikke langt unna avsluttet herr Le Quoc Huy, eieren av en kaffeplantasje på over 1 hektar, som var inne i sitt tredje innhøstingsår, også innhøstingen før kinesisk nyttår. Han solgte over 20 tonn fersk kaffe til handelsmenn i Dak Lak til 25 000 VND/kg, med en fortjeneste på over 250 millioner VND.

Herr Huy uttrykte håp: «I denne 'kaffehovedstaden' vil den ha et merkenavn når den blir innlemmet i Dak Lak, og med tillegg av et tørrforedlingsanlegg vil den fortsette å være en stor suksess, og oppmuntre bønder til raskt å utvide sitt dyrkede areal.»

Huy la til at det er en tomt på omtrent 1 hektar, hvor noen for bare noen dager siden tilbød 1,9 milliarder VND, og ​​nå har prisen økt til 2,1 milliarder VND, men eieren nekter fortsatt å selge.

Herr Le Quoc Huy håper å bringe kaffemerket Dak Lak til live.

Med et av de største durian-dyrkingsområdene i det fjellrike Song Hinh-distriktet, som dekker 20 hektar, hvorav 5 hektar allerede produserer frukt, delte Cao Nguyen Lam: «Fordi vi er et jordbruksområde , foretrekker bøndene her å handle med Dak Lak-provinsen på grunn av deres langvarige styrker og merkevare. Ikke bare durian, men mange andre avlinger er i stor grad avhengige av handelsmenn fra Dak Lak som kommer ned for å kjøpe, noen ganger med flere grupper som kommer på én dag.»

Ifølge Lam var det utmerket for folket der å følge etter fordi Dak Lak hadde gjort det før, hadde mer erfaring, et registrert retningsnummer og et sterkere og mer stabilt marked.

«For ikke å nevne at riksvei 29 snart skal utvides, noe som gir sømløs forbindelse til det nye provinsielle sentrum og kysten. Synes du ikke det er utrolig gunstig? Folket her vil kunne bo i det sentrale området, med forbedret infrastruktur, boliger og byutvikling. Det er fantastisk, så herlig, jeg er veldig glad», delte Lam sin glede med reporteren.

Herr Lam håper å tjene rundt 5 milliarder VND på denne durian-høsten.

Fra historien om durian- og kaffetrærne i dette landet som grenser til det sentrale høylandet, og spesielt med politikken med å slå sammen provinsene Phu Yen og Dak Lak, kan alle se at døren til langsiktig, bærekraftig strategisk utvikling har begynt å åpne seg, noe som signaliserer felles innsats, enhet og solidaritet mellom folket i de to provinsene for å reise seg sammen i en ny æra etter sammenslåingen.

Huong Dak Phu rastestopp er travelt.

Da vi kjørte nordover langs riksvei 29 mot det sentrale høylandet, kom vi over en rasteplass kalt Huong Dak Phu, åpnet av lokalbefolkningen, som ligger i krysset mellom Phu Yen, Dak Lak og reservoaret til Krong H'Nang vannkraftverk.

Til tross for den stekende forsommersolen, er dette området et populært rasteplass for lastebilsjåfører, fotgjengere og andre kjøretøy som ferdes mellom Phu Yen og Dak Lak.

Huong Dak Phu selger bare veldig enkel, rimelig mat og drikke som alle kan nyte, som kyllingris og ren sukkerrørjuice, men den legemliggjør ganske mange av de særegne egenskapene til begge stedene.

Det som overrasket oss var at eieren var fra Phu Yen. Han er Tran Cao Phu, som ankom Dak Phu, Cu Prao kommune, M'Drak-distriktet, Dak Lak-provinsen på slutten av 1990-tallet, for 26 år siden, da området fortsatt var under kartlegging for Krong H'Nang vannkraftprosjekt, uten asfalterte veier og svært få innbyggere.

Herr Phu husket at dette området tidligere tilhørte Ba-landsbyen, og at det møtte en rekke vanskeligheter. Senere utviklet det seg til å ha rundt 60 husstander og ble den nåværende Dak Phu-landsbyen.

Jeg har bodd i begge provinsene, så jeg er veldig glad og stolt over å være tilbake hit, så lenge livet og den sosiale velferden er bedre enn den er i dag.

Da han ble spurt om hva han syntes om sammenslåingen av Phu Yen-provinsen med Dak Lak, utbrøt Phu uten å nøle: «Personlig er jeg sterkt enig og ønsker det velkommen, fordi Dak Lak-provinsen har industriavlinger, og inntektene er alltid sterkere enn Phu Yens landbruksavlinger, så det vil bli en deling av ressurser for å utvikle og ekspandere.»

Når fusjonen finner sted, tror jeg også at hvis Phu Yen har svakheter på noe område, vil Dak Lak fokusere på å investere i det for å balansere ting, og omvendt, fordi begge vil være under ett tak, og det kan ikke være en situasjon der det ene huset er mindre enn det andre.

Videre hevdet Phu at når riksvei 29 blir oppgradert og utvidet, vil folket være de første som nyter godt av det, så de er klare til å samarbeide med myndighetene for å fullføre denne strategiske veien, en drøm de har verdsatt i generasjoner.

Herr Phu avslørte at da veibyggingen startet, hadde han mange drømmer, men hans største ambisjon var å få litt mer penger til å utvide og oppgradere dette rasteplassen. Han forklarte at selv om folk fra Phu Yen ofte reiser til Dak Lak i jobbsammenheng eller andre formål, er det vanligvis mer individuelle reiser enn gruppereiser. Og når de når dette punktet, er de slitne og sultne, så de trenger noe å spise, drikke og overnatte.

Nylig stoppet en delegasjon fra Phu Yen-provinsen, på arbeidstur til Dak Lak-provinsen, her for å hvile og få seg forfriskninger før de fortsatte reisen. Denne rasteplassen er ikke bare en kilde til daglig levebrød for familien min, men den mangedobler også gleden vår fordi vi jevnlig møter landsmenn fra fortiden og nå fra Dak Lak-provinsen.

Grenseområdet mellom Phu Yen og Dak Lak på riksvei 29 lover å være et ideelt rasteplass.

Fra et småskalaforetak sitt perspektiv pekte Phu også på utviklingen av den maritime økonomien, spesielt turisme. Ifølge ham vil den nyopprettede provinsen dele fordelene ved havet, videreutvikle feriestedsturismen, legge til rette for handel med varer og landbruksprodukter til Vung Ro havn, og distribuere dem vidt og bredt.

Da solen nådde sitt høydepunkt, tok vi farvel med vårt ideelle stoppested og reiste over 80 km tilbake til kystbyen Tuy Hoa, hjertene våre fylt med nostalgi, og husket ordtaket: «Ingen elsker Dak Lak så mye som Phu Yen.»

Vi gleder oss til å se dere igjen når den nye provinsen er dannet og operativ, og som lover en sammenhengende landstripe, en strålende og velstående øst-vest-utviklingsakse, som fullt ut inneholder både skog- og sjøelementer, med vennlige mennesker rike på patriotiske tradisjoner, som garantert vil bli bevart og utviklet, som president Ho Chi Minh en gang sa da han nevnte det velstående og vakre landet Vietnam: «Landet vårt ligger i en tropisk region, med et godt klima; gylne skoger, sølvfarget hav og fruktbar jord…».

Riksvei 29, som forbinder Phu Yen og Dak Lak, er over 180 km lang og går gjennom byen Dong Hoa og distriktene Tay Hoa, Song Hinh, Krong Nang, Ea Kar og Buon Ho. Strekningen innenfor Phu Yen-provinsen er 109 km lang, og innenfor Dak Lak-provinsen er den 73,5 km lang. Denne ruten forbinder den sentrale kystregionen med det sentrale høylandet, og kobler seg til viktige nasjonale transportårer og går gjennom den sørlige Phu Yen økonomiske sone, og forbinder havner, flyplasser, jernbaner og grenseoverganger innenfor utviklingstriangelet Kambodsja-Laos-Vietnam.

Ifølge Pham Van Tien, assisterende direktør for byggeavdelingen i Phu Yen-provinsen, forringes mange deler av riksvei 29 gradvis etter mange års bruk. Veibanen er smal, mens trafikkmengden øker. Dette klarer ikke å dekke den økende etterspørselen etter person- og varetransport langs den øst-vestlige økonomiske korridoren, noe som utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten.

Kilde: https://baodaknong.vn/di-qua-truc-dong-tay-phu-yen-len-dak-lak-250073.html