Salget av elektriske motorsykler skyter i været.

Motsatt synker salget av bensindrevne motorsykler, selv «giganten» Honda står overfor den samme knipe.

Det er angivelig at innenlandske motorsykkelprodusenter sendte nesten 2,8 millioner motorsykler i løpet av årets første 10 måneder, ikke inkludert hundretusenvis av usolgte enheter og importerte enheter.

Ifølge produsentene ble det bare solgt 2,4 millioner motorsykler de siste 10 månedene, noe som betyr at det offisielle varelageret allerede har nådd 400 000 enheter. Hvis vi legger til det uanmeldte varelageret på markedet, vil totalen være ikke mindre enn 600 000 enheter.

Omvendt har salget av elektriske motorsykler økt kraftig siden de to store byene, Hanoi og Ho Chi Minh-byen, planla å begrense bensindrevne motorsykler i sentrale områder og fremme konvertering av bensindrevne motorsykler til elektriske motorsykler. Denne informasjonen har sterkt påvirket kjøpsbeslutningene, med folk som velger å kjøpe elektriske motorsykler i stedet for bensindrevne.

Mer spesifikt solgte VinFast , et elmotorsykkelselskap, mer enn 120 000 enheter i årets tredje kvartal (en økning på 73 % sammenlignet med forrige andre kvartal og en økning på 536 % sammenlignet med samme periode i fjor), og det kumulative salget for årets tre første kvartaler nådde nesten 235 000 enheter (en økning på 489 % sammenlignet med samme periode i fjor).

Fabrikker for elektriske motorsykler øker produksjonskapasiteten. Foto: Nguyen Hai

Ifølge Yadea Vietnam har selskapets salg av elbiler også økt kraftig med nesten 50 % takket være fabrikken i Vietnam, noe som gjør at de kan tilby konkurransedyktige priser. Innenlandske motorsykkelprodusenter som Dat Bike og Selex har sett en salgsøkning på flere hundre prosent. For eksempel annonserte Yadea i august at de hadde sendt 400 000 elektriske motorsykler og sykler etter 6 års drift i Vietnam. I mellomtiden bekreftet elmotorsykkelprodusentene Selex og Dat Bike at salget deres har økt fire til fem ganger de siste tre månedene.

Produsenter av elektriske motorsykler tilbyr for tiden mange insentiver for kunder som kjøper elsykler, som prisreduksjoner på 1–3 millioner VND avhengig av modell, gratis registreringsavgifter og subsidierte innbytteprogrammer for bensinmotorsykler. Dette har tiltrukket seg mange til å velge elektriske motorsykler fremfor bensinmotorsykler.

Nguyen Dinh Tung, direktør i Ha Thanh Motorcycle Trading Company Limited (Ho Chi Minh-byen), sa at motorsykkelmarkedet har endret seg raskt. Tidligere var motorsykler det foretrukne valget for kundene, men nå velger de fleste kunder elektriske motorsykler. Elektriske motorsykler har for tiden gode priser, som passer for mange kundesegmenter, med mange modeller priset til 20 millioner VND, billigere enn manuelle motorsykler, og noen elektriske motorsykkelmodeller koster til og med bare 12–13 millioner VND.

I følge Nguyen Hai (NLDO)

Kilde: https://baogialai.com.vn/doanh-so-xe-may-dien-tang-chong-mat-post573667.html