Strategisk prosjekt
Som det første segmentet av den østlige nord-sør-motorveien startet byggingen av Huu Nghi-Chi Lang-motorveien 21. april 2024, under en offentlig-privat partnerskapsmodell (BOT). Prosjektet strekker seg over nesten 60 km, går gjennom syv kommuner og bydeler, med en total investering på nesten 11 100 milliarder VND, og har direkte forbindelse til tre grenseporter: Huu Nghi, Coc Nam og Tan Thanh.
Ifølge nestlederen i folkekomiteen i Lang Son-provinsen, Doan Thanh Son, er dette et transportprosjekt av spesiell betydning for Lang Son-provinsen og den nordlige fjellregionen i Midland. Prosjektet vil bidra til å styrke Lang Sons rolle som en internasjonal handelsport, fremme industri, handel, tjenester, logistikk, turisme og import-eksport, og skape en viktig drivkraft for provinsens raske og bærekraftige utvikling, og gradvis bli en vekstpol i den nordlige fjellregionen i Midland.
Kamerat Le Hoai Trung, medlem av politbyrået og utenriksminister, bekreftet prosjektets rolle i å realisere målet om å koble sammen et 3000 km langt motorveinettverk fra Cao Bang til Ca Mau, og understreket at motorveien Huu Nghi-Chi Lang vil danne en «rygrad» i transporten. Denne ruten vil sømløst kobles til ulike transportmidler – sjø, jernbane, vannvei og luft – og knytte seg til den økonomiske korridoren Nanning-Lang Son-Hai Phong-Quang Ninh, og dermed bidra til et av de tre strategiske gjennombruddene og skape ny endogen drivkraft for nasjonal utvikling i perioden 2026–2030.
Nå målet om å åpne ruten.
Vennskap-Chi Lang-motorveiprosjektet ble implementert midt i en rekke vanskeligheter. Med stor ansvarsfølelse jobbet imidlertid byggeenhetene i «tre skift, fire lag» gjennom høytider og Tet (månårets nyttår), og åpnet nye og forsterket serviceveier for å legge til rette for reiser i regntiden, og forskuddsstøttet midler til rydding av land til lokale myndigheter for å sikre tidlig tilgang til byggeplasser. Etter en periode med gjentatte stormer og flommer ble arbeidskraft og utstyr mobilisert til dobbelt så høye nivåer som det opprinnelige behovet. Mer enn 1000 utstyrs- og maskinerienheter, nesten 350 ingeniører og over 3000 fagarbeidere fremskyndet byggingen når forholdene tillot det for å kompensere for eventuelle forsinkelser.
Med sterk politisk besluttsomhet styrte og omstrukturerte Lang Son- provinsen proaktivt og avgjørende sin offentlige investeringsportefølje, og bevilget 5500 milliarder VND av statsbudsjettkapital til å delta i prosjektet i samsvar med loven om OPS-investeringer. «Lokalt etablerte en prosjektstyringskomité, ledet av den provinsielle partisekretæren, som mobiliserte hele det politiske systemet; med fokus på kompensasjon, støtte og gjenbosetting i svært stor skala: omtrent 640 hektar land, 1149 graver som trenger flytting, og mer enn 3090 husholdninger, enkeltpersoner og organisasjoner som er berørt», delte kamerat Doan Thanh Son.
19. desember 2025 fullførte Huu Nghi-Chi Lang grenseport-motorveiprosjektet sitt mål om å åpne 50 km av ruten (inkludert 37 km av hovedruten fra Huu Nghi-Chi Lang grenseport og 13 km av forbindelsesruten mellom Tan Thanh og Coc Nam grenseporter). De gjenværende punktene, som veidekkestruktur, trafikksikkerhetssystemer, belysning og intelligent trafikkontroll, implementeres raskt for å sikre synkronisering ved igangsetting. Innen midten av januar 2026 er den estimerte verdien av fullført arbeid for hele prosjektet 4 350/7 950 milliarder VND, tilsvarende 55 % av kontraktsverdien. Investoren og entreprenørene streber etter å fullføre prosjektet innen september 2026, 3 måneder før planen.
Linh Van Dan fra landsbyen Lang Chieng i Nhan Ly kommune delte gleden over hjemlandet sitt og sa: «Familien min er veldig stolte av å ha donert en del av landet vårt til prosjektet, og vi håper at hjemlandet vårt i fremtiden vil fortsette å ha mange flere vakre og imponerende prosjekter som dette, som vil bidra til å forbedre folks liv.»
Ferdigstillelsen av grenseportens motorveiprosjekt Huu Nghi-Chi Lang har dyp politisk, økonomisk og sosial betydning. Det demonstrerer partiets og statens, lokale myndigheters og folkets besluttsomhet når det gjelder å investere i bærekraftig utvikling, styrke nasjonal konkurranseevne og forbedre folks liv.
Gitt den økte reiseetterspørselen og godstransporten mellom Vietnam og Kina under kinesisk nyttårsferie i 2026, ble nylig byggeminister Tran Hong Minh prinsipielt enig og ba Lang Son-provinsen om å ta ledelsen og koordinere med investoren for å organisere en midlertidig trafikkflytplan for kjøretøy på motorveien Huu Nghi-Chi Lang under Tet-ferien, og gi lokale myndigheter i oppdrag å styre trafikken.
Kilde: https://nhandan.vn/don-bay-phat-trien-kinh-te-bien-mau-post941778.html
Kommentar (0)