Den 19. november inspiserte kamerat Vu Dai Thang, medlem av partiets sentralkomité og sekretær for den provinsielle partikomiteen, fremdriften i elvebreddens veiprosjekt som forbinder Ha Long- Hai Phong- motorveien med Dong Trieu by, strekningen fra provinsvei 338 til Dong Trieu by (fase 1). Med seg hadde han ledere for inspeksjonskomitéen i den provinsielle partikomiteen, den stående komiteen i det provinsielle folkerådet, den provinsielle folkekomiteen og relevante avdelinger og grener.

Elveveiprosjektet som forbinder motorveien Ha Long-Hai Phong med byen Dong Trieu, strekningen fra provinsvei 338 til byen Dong Trieu (fase 1), har en total investering på over 6 345 milliarder VND. Prosjektet har en total lengde på over 40 km, designet med 2 parallelle kjørefelt, 3 kjørefelt i hver retning, og området i midten er over 40 m bredt for fremtidig utvidelse og utvikling. Langs ruten er det 13 broer over elven, laget av forspent armert betong, 10 kryss på samme nivå og 3 underganger for mennesker, synkron belysning og trafikksikkerhetssystemer. Dette er en rute av strategisk betydning, som realiserer målet om å bygge den vestlige økonomiske korridoren i provinsen, koble til Red River Delta og hovedstaden Hanoi, orientere utviklingen av en kjede av grønne industriområder, kulturell og historisk turisme, og åpne opp nye utviklingsmuligheter for regionen og regioner.

Så langt har 13 broer langs ruten i hovedsak sikret fremdrift i henhold til planen, har fullført fundament- og pilarkonstruksjonsdelene og er i ferd med sjøsetting, bygging av brodekket og håndtering av den svake grunnen på innfartsveien. For veibyggingspakkene har entreprenørene mobilisert maskiner, utstyr, menneskelige ressurser, materialer og byggematerialer til byggeplassen, installert feltteststasjoner og organisert samtidig bygging. Produksjonen av veibyggingspakkene er imidlertid lav, og fremdriften er treg, spesielt pakkene i Dong Trieu City. Hovedårsaken er mangel på fyllmaterialer.

Kamerat Vu Dai Thang, sekretær i den provinsielle partikomiteen, inspiserte den faktiske situasjonen langs ruten, lyttet til prosjektledelsen for investering i bygging av trafikkarbeid og avdelinger, avdelinger og lokaliteters rapporter om fremdrift, vanskeligheter og hindringer, og ba investoren om å ha en passende og fleksibel byggeplan basert på byggeforholdene på bakken, spesielt i planen for å arrangere fyllingsgruver. For de nåværende gruvene som ikke sikrer gjennomførbarhet i utnyttelse, foreslo investoren at den provinsielle folkekomiteen skulle bestemme seg for en passende alternativ plan. For anbudspakkene som ikke lenger er forpliktet til rydding av tomten, men som er arrangert med tilstrekkelig fylling, ble investoren bedt om å instruere entreprenørene om å benytte seg av gunstig vær for å få fart på byggeprosessen.

Samme dag inspiserte og kartla den provinsielle partisekretæren også gjennomføringen av veien som forbinder Ben Rung-brokrysset med elvebredden fra provinsvei 338 til Dong Trieu by (fase 1). Denne strekningen er innenfor planleggingsområdet til Amata Song Khoai industripark i Quang Yen by, og har blitt tildelt investoren i industriparken for investering. Den provinsielle partisekretæren ba relevante avdelinger, avdelinger og Quang Yen by om å fortsette å samarbeide med investoren for å få en passende investeringsplan og veikart. Dette sikres synkron gjennomføring med investeringsseksjonene ved bruk av budsjettkapital, samt oppfylles med kravene til langsiktig forvaltning og bruk.

Den provinsielle partisekretæren understreket også at elvebreddeprosjektet som forbinder Ha Long-Hai Phong-motorveien med Dong Trieu by er et sentralt transportprosjekt i provinsen med en stor totalinvestering. Derfor er det viktigste å fjerne vanskeligheter og hindringer for å få fart på byggeprosessen, spesielt for saker som faller under provinsens jurisdiksjon, sikre ferdigstillelse og igangsetting av prosjektet så snart som mulig; møte folks krav og forventninger samt skape ny utviklingsmomentum for lokalsamfunnet; samtidig som man ikke sløser bort investeringsressurser fra statsbudsjettet.
Kilde
Kommentar (0)