Samtidig heving av høyden på tre broer i Dong Thap

Travel brobyggeplass

Ifølge en undersøkelse gjort av journalister fra Giao Thong Newspaper, har Dong Thap -provinsen tre broer med økt høyde: Giong Gang-broen i Tan Hong-distriktet, Hong Ngu-broen i Hong Ngu by og Sa Dec-broen i Sa Dec by.

Arbeidet med å heve høyden på tre broer i Dong Thap utføres aktivt av entreprenøren.

På byggeplassen er dusinvis av arbeidere og mange maskiner og utstyr i drift kontinuerlig.

Vo Van Quang, assisterende byggeleder i Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company, sa at selskapet vil starte byggingen av Hong Ngu-broen i slutten av mai 2024.

Til dags dato har prosjektet kommet fremover med mer enn 10 %. Selskapet har for tiden tildelt arbeidere til å utføre oppgaver som å demontere den gamle broen, bore pæler og bygge broens understell.

For å gjøre dette har selskapet mobilisert 30 arbeidere og 10 spesialiserte maskiner og utstyr til byggeplassen. Byggearbeidet frem til nå har stort sett vært gunstig, og entreprenøren prøver å utføre det tildelte arbeidet bra.

«Den gamle broen er demontert, og selskapet organiserer arbeidere for å berge avfallsmaterialer. Samtidig vil selskapet i løpet av de neste 3–4 dagene samle råmaterialer til byggeplassen», sa Quang.

Etter at den midlertidige broen er ferdig, vil entreprenøren demontere den gamle broen for å heve høyden over Sa Dec-broen.

Ved Sa Dec-broen sa Pham Minh Tam, teknisk direktør i Dat Phuong Group Company No. 2, at prosjektet ble organisert av selskapet i april 2024. For tiden har entreprenøren arbeidere som bygger en midlertidig bro på byggeplassen.

«Den midlertidige broen ble åpnet for trafikk av selskapet 20. august. Samtidig vil entreprenøren også få arbeidere til å demontere den gamle broen for å begynne å bygge en ny Sa Dec-bro», sa Tam.

Herr Tam la til at den midlertidige broen, når den åpnes, kun vil være for motorsykler, scootere og fotgjengere. Kjøretøy, inkludert trehjulede motorsykler, må følge trafikkflyten som foreskrevet.

«For tiden har selskapet også installert trafikkskilt som anvist av spesialbyrået for å omorganisere trafikken når den gamle Sa Dec-broen demonteres», informerte Tam.

Aktiv rydding av nettstedet

Ifølge Tam har den gamle Sa Dec-broen en frihøyde på 20 meter i bredden og en høyde på 4,6 meter. I følge designet har den nye broen en frihøyde på 38 meter i bredden og en høyde på 7 meter. Til dags dato har byggeprosessen nådd 30 %.

På grunn av problemer med rydding av land har det ikke gått knirkefritt å heve høyden på broer i Dong Thap.

«Den vanskeligheten entreprenøren står overfor for tiden er imidlertid byggeplassen. Selskapet er bekymret for at byggingen vil bli vanskelig etter at den gamle broen er demontert fordi det ikke er mye ren byggeplass igjen», sa Tam.

Tran Van Tuan, konsulent- og tilsynsenheten ved Hong Ngu-broen, sa at etter at høydehøyningen er fullført, vil den nye Hong Ngu-broen ha en horisontal klaring på over 5,5 m og 2 m høyere enn den gamle broen.

Ifølge vurderingen sørget entreprenøren i hovedsak for fremdriften i henhold til den foreslåtte byggeplanen. Gjennomføringen er imidlertid fortsatt vanskelig på grunn av tomteproblemet til en husholdning med tre lokasjoner ved brohodet i An Thanh-distriktet.

«Denne husstanden hadde tidligere anlagt sak for mange år siden under byggingen av riksvei 30. For tiden står arbeidet med å heve høyden over Hong Ngu-broen på denne ruten fortsatt fast», la Tuan til.

Når det gjelder Giong Gang-broen, hadde den gamle broen en høyde på 20 m i bredden og 4 m i høyden. Etter at høyden ble økt, ble den økt til 25 m i bredden og 6 m i høyden.

Investoren samarbeider aktivt med lokale myndigheter for å snart ha et rent område.

Lederen for Waterway Project Management Board i Samferdselsdepartementet (investor) sa at det eksisterende brosystemet har bidratt sterkt til den sosioøkonomiske utviklingen i Dong Thap-provinsen den siste tiden.

Samtidig skaper det eksisterende brosystemet kontinuerlige og praktiske forbindelser for folks reiser samt varetransport for bedrifter som opererer i provinsen.

For å kunne utvikles videre, må imidlertid noen broer i Dong Thap få økt høyde, inkludert tre broer: Hong Ngu, Giong Gang og Sa Dec. Fordi disse broene påvirker trafikken på vannveier etter en periode med bruk, spesielt i flomsesongen når vannstanden stiger.

Tiden det tar å utføre høydehøyningen for disse tre broene er 18 måneder. Frem til nå har byggefremdriften for prosjektet nådd nesten 13 %.

Spesielt i forbindelse med hevingen av høyden på Giong Gang-broen har entreprenøren mobilisert deler av materialer og utstyr til byggeplassen, og fullført 1/7 av de midlertidige brolandkarene og pilarposisjonene.

Hong Ngu-broen. Entreprenøren har fullført 16/58 borede pæler, T1-pilarfundament, M1-pilarfundament og fullført demontering av den gamle broen. For tiden bygges borede pæler fra T3 til T6-pilar, armerte betongbjelker fra T1-pilarkappe, T2-pilarfundament og M2-pilar.

Når det gjelder byggeprosessen for Sa Dec-broen, har entreprenøren fullført 7 av 7 midlertidige brostøtter/pilarer. Samtidig bygges den midlertidige veien, det gjenværende bjelkespennet bygges og installeres for å fullføre, og det forventes at den midlertidige broen vil åpne for trafikk innen den foreskrevne tiden.

«Når det gjelder problemene på byggeplassen, koordinerer investoren også jevnlig med lokale myndigheter og relevante enheter for å aktivt løse dem så snart som mulig, i samsvar med entreprenørens faktiske byggesituasjon», la lederen for Waterway Project Management Board til.

Sa Dec-broen har et totalt landareal på 1,51 hektar som skal gjenvinnes, med et totalt antall husstander på 83 husstander som skal kompenseres.

Hong Ngu-broen har et totalt landareal på 1665 hektar som skal gjenvinnes, med et totalt antall husstander på 95 husstander som skal kompenseres.

Det totale landarealet som skal gjenvinnes ved Giong Gang-broen er 1665 hektar, med totalt 3 husstander som skal kompenseres og som ligger på siden av DT842 i An Phuoc kommune, Tan Hong-distriktet (Dong Thap).

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dong-loat-nang-tinh-khong-3-cau-o-dong-thap-192240815161929423.htm