Samtidig heving av høyden på tre broer i Dong Thap.

Yrende aktivitet på byggeplassen for broen.

Ifølge en undersøkelse utført av journalister fra Giao Thong Newspaper, har Dong Thap- provinsen tre broer som har fått økt høyde over havet: Giong Gang-broen i Tan Hong-distriktet, Hong Nguy-broen i Hong Nguy by og Sa Dec-broen i Sa Dec by.

Entreprenøren jobber aktivt med å heve høyden på de tre broene i Dong Thap.

På byggeplassen er dusinvis av arbeidere, sammen med en rekke maskiner og utstyr, i kontinuerlig drift.

Ifølge Vo Van Quang, assisterende prosjektleder i Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company, startet Hong Ngu-broprosjektet i slutten av mai 2024.

Til dags dato har prosjektets fremdrift nådd over 10 %. Selskapet har for tiden tildelt arbeidere til å utføre oppgaver som å demontere den gamle broen, bore pælefundamenter og bygge understellet til den nye broen.

For å oppnå dette mobiliserte selskapet 30 arbeidere og 10 spesialiserte maskiner og utstyr til byggeplassen. Byggearbeidet har gått knirkefritt så langt, og entreprenøren streber etter å fullføre sine tildelte oppgaver effektivt.

«Den gamle broseksjonen er demontert, og selskapet organiserer arbeidere for å berge avfallsmaterialene. Samtidig vil selskapet bringe materialene til byggeplassen i løpet av de neste 3–4 dagene», sa Quang.

Etter at den midlertidige broen er ferdig, vil entreprenøren demontere den gamle broen for å heve høyden over Sa Dec-broen.

Angående Sa Dec-broen sa Pham Minh Tam, teknisk direktør i Dat Phuong Group Company No. 2, at prosjektet ble startet av selskapet i april 2024. For tiden har entreprenøren arbeidere som bygger en midlertidig bro på byggeplassen.

«Den midlertidige broen ble åpnet for trafikk av selskapet 20. august. Samtidig vil entreprenøren også la arbeidere demontere den gamle broen for å begynne byggingen av den nye Sa Dec-broen», sa Tam.

Herr Tam la til at den midlertidige broen, når den åpnes for trafikk, kun vil være for motorsykler, scootere og fotgjengere. Biler, inkludert trehjulede motorsykler, må følge de angitte kjørefeltene.

«For tiden har selskapet også satt opp trafikkomdirigeringsskilt som anvist av relevante myndigheter for å omorganisere trafikken når den gamle Sa Dec-broen er demontert», informerte Tam.

Fjern aktivt hindringer fra stedet.

Ifølge Tam hadde den gamle Sa Dec-broen en høyde på 20 meter i bredden og 4,6 meter i høyden. Den nye broen er designet for å ha en høyde på 38 meter i bredden og 7 meter i høyden. Til dags dato har byggeprosessen nådd 30 %.

På grunn av problemer med erverv av land har ikke økningen av frihøyden på broer i Dong Thap-provinsen gått knirkefritt.

«Den vanskeligheten entreprenøren står overfor for tiden er imidlertid mangelen på tilgjengelig byggeplass. Selskapet er bekymret for at byggingen vil bli vanskelig etter at den gamle broen er demontert fordi det ikke vil være mye ledig areal tilgjengelig», sa Tam.

Ifølge Tran Van Tuan, konsulent- og tilsynsenheten for Hong Ngu-broen, vil den nye Hong Ngu-broen ha en horisontal klaring på mer enn 5,5 meter og en høyde på mer enn 2 meter sammenlignet med den gamle broen etter at den økte klaringshøyden er ferdigstilt.

Ifølge vurderinger sørger entreprenøren i hovedsak for fremdriften i henhold til den planlagte byggeplanen. Gjennomføringen er imidlertid fortsatt vanskelig på grunn av problemer med arealanskaffelse som involverer én husstand og tre steder i enden av broen i An Thanh-området.

«Denne husstanden hadde tidligere klaget i mange år under byggingen av riksvei 30. For tiden forårsaker det fortsatt problemer å heve frihøyden på Hong Ngu-broen på denne ruten», la Tuan til.

Når det gjelder Giồng Găng-broen, hadde den gamle broen en høyde på 20 m i bredden og 4 m i høyden. Etter at høyden ble økt, ble den økt til 25 m i bredden og 6 m i høyden.

Investoren samarbeider aktivt med lokale myndigheter for å sikre et ryddet område så snart som mulig.

Ifølge lederne av Waterway Projects Management Board i Samferdselsdepartementet (investoren) har det eksisterende brosystemet gitt og fortsetter å gi et betydelig bidrag til den sosioøkonomiske utviklingen i Dong Thap-provinsen de siste årene.

Samtidig skaper det eksisterende brosystemet kontinuerlige og praktiske forbindelser for bevegelse av mennesker samt transport av varer for bedrifter som opererer i provinsen.

For videre utbygging må imidlertid noen broer i Dong Thap få økt høyde, inkludert tre broer: Hong Nguy, Giong Gang og Sa Dec. Etter en periode med bruk påvirker disse broene trafikken på vannveiene, spesielt i flomsesongen når vannstanden stiger.

Tiden som kreves for å heve høyden for disse tre broene er 18 måneder. Til dags dato har prosjektets byggefremdrift nådd nesten 13 %.

Spesielt når det gjelder hevingen av høyden på Giồng Găng-broen, har entreprenøren mobilisert noe materialer og utstyr til byggeplassen og fullført byggingen av 1/7 av de midlertidige brolandkarene og pilarene.

Ved Hong Ngu-broen har entreprenøren fullført byggingen av 16 av 58 borede pæler, landkaret til T1-pilarkroppen, fundamentet til landkaret til M1 og demonteringen av den gamle broen. For tiden er byggingen av borede pæler for pilarene T3 til T6, armert betong-pilarkappe for pilar T1, pilarfundamentet for pilar T2 og landkaret M2 i gang.

Når det gjelder byggefremdriften til Sa Dec-broen, har entreprenøren fullført 7 av 7 midlertidige brolandkar/pilarer. Samtidig bygger de en midlertidig vei, bygger og installerer det gjenværende bjelkespennet for å fullføre broen, og det forventes at den midlertidige broen åpnes for trafikk innen den planlagte tidsrammen.

«Når det gjelder problemer med rydding av byggeplasser, koordinerer investoren regelmessig med lokale myndigheter og relevante enheter for å aktivt løse dem så raskt som mulig, i samsvar med entreprenørens faktiske byggesituasjon», la lederen for Waterway Projects Management Board til.

Sa Đéc-broprosjektet krever oppkjøp av totalt 1,51 hektar land, noe som berører 83 husstander.

Hong Ngu-broprosjektet krever oppkjøp av totalt 1665 hektar land, noe som berører 95 husstander.

Giồng Găng-broprosjektet krever anskaffelse av totalt 1 665 hektar land, med behov for kompensasjon for tre husstander som ligger på DT842-siden i An Phước kommune, Tân Hồng-distriktet (Đồng Tháp-provinsen).

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dong-loat-nang-tinh-khong-3-cau-o-dong-thap-192240815161929423.htm