Ny drivkraft for Mekongdeltaet.

Klokken 09.00 i morges (6. mars) holdt Samferdselsdepartementet, i samarbeid med folkekomiteene i provinsene Kien Giang og Bac Lieu, den første spadestikkseremonien for byggeprosjektet på Ho Chi Minh-veien, nærmere bestemt strekningene Rach Soi - Ben Nhat og Go Quao - Vinh Thuan. Samferdselsminister Nguyen Van Thang og visesamferdselsminister Nguyen Duy Lam var også til stede.

Delegater og gjester utførte seremonien med å trykke på knappen for å offisielt lansere prosjektet.

Umiddelbart etter at lederne i Samferdselsdepartementet ga ordre om å starte byggingen av Ho Chi Minh-motorveiprosjektet, nærmere bestemt strekningene Rach Soi - Ben Nhat og Go Quao - Vinh Thuan, begynte entreprenørene å sette i gang utstyret og maskinene sine, og startet dermed offisielt byggingen.

Når ruten er ferdigstilt, vil den knytte sammen og forkorte reiseavstandene til provinsene Bac Lieu, Ca Mau og Soc Trang , noe som vil legge til rette for handel og varetransport. Dette vil være et stort løft for lokalsamfunnet til å oppnå gjennombrudd.

Personell og maskiner startet byggingen av prosjektet umiddelbart etter at Samferdselsdepartementets ledelse ga ordre om å starte.

Prosjektet ble fullført i tide, i tråd med ideen om å «overvinne sol og regn».

Viseminister for transport, Nguyen Duy Lam, understreket under seremonien at investeringsprosjektet for å bygge Ho Chi Minh-veien fra Rach Soi til Ben Nhat og fra Go Quao til Vinh Thuan er et viktig prosjekt i sørvestregionen. Dette prosjektet har vært spesielt etterlengtet av lokale myndigheter og folket i mange år.

Ifølge viseministeren har regjeringen og statsministeren helt fra starten av nasjonalforsamlingens periode i implementeringen av partiets politikk viet stor oppmerksomhet til og avgjørende styrt utviklingen av planer, mekanismer og politikk med gjennombrudd, med fokus på å prioritere tildelingen av alle ressurser til utvikling av regionens transportinfrastruktur.

Viseminister for samferdsel Nguyen Duy Lam holdt en tale under seremonien.

Basert på dette har Samferdselsdepartementet gjennomgått og vurdert de spesifikke forholdene og fordelene ved transportmåtene i hver region, inkludert Mekongdeltaet.

Statsministeren har til dags dato godkjent alle de fem nasjonale spesialiserte plandokumentene. Dette skaper gunstige forutsetninger for å fullføre byggingen av en synkron og moderne transportsystemplan, som sikrer effektiv tilkobling mellom ulike transportformer for å omstrukturere transportmarkedsandelen, forbedre transportkvaliteten og redusere logistikkkostnader.

Mer spesifikt vil Ho Chi Minh-veiprosjektet, nærmere bestemt strekningene Rach Soi - Ben Nhat og Go Quao - Vinh Thuan, når det er ferdigstilt, skape et komplett interregionalt veitransportsystem, som bidrar til å redusere trafikkbelastningen på andre veier i området.

Dette vil fremme sosioøkonomisk utvikling, turisme og styrke nasjonalt forsvar og sikkerhet i Kien Giang- og Bac Lieu-provinsene spesielt, og den sørvestlige regionen generelt. Det vil også bidra til effektiv utnyttelse av store nasjonale transportinfrastrukturprosjekter.

For å sikre at prosjektet gjennomføres i henhold til planen og med kvalitet, ba viseministeren for samferdsel Ho Chi Minh-veiens prosjektstyringsråd, konsulentenheter og entreprenører om å ta det høyeste ansvaret, demonstrere en ånd av å "overvinne sol og regn", og raskt utvikle spesifikke planer og passende byggemetoder for å fullføre prosjektet i henhold til planen.

I tillegg vil vi mobilisere tilstrekkelig arbeidskraft, maskiner og utstyr for å fokusere på byggingen, sikre kvalitet og fremdrift, og strengt overholde alle lovbestemmelser.

På lokalt nivå ba viseministeren for samferdsel også provinsene Kien Giang og Bac Lieu om å være oppmerksom på og lede til rask ferdigstillelse av alt ryddingsarbeid, spesielt for bosettingsområder og flytting av teknisk infrastruktur.

I tillegg fortsette å instruere lokale myndigheter til å koordinere og skape gunstige forhold for investoren og byggeenhetene gjennom hele prosjektets byggeprosess.

«Samferdselsdepartementet vil, med sitt ansvar, koordinere tett med lokalsamfunnene, regelmessig inspisere og føre tilsyn, raskt løse vanskeligheter og hindringer; og resolutt instruere relevante etater og enheter til å implementere prosjektet og sikre kvalitet og fremdrift som planlagt», understreket visesamferdselsministeren.

Medlem av partiets sentralkomité, samferdselsminister Nguyen Van Thang og visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av folkekomiteen i Kien Giang-provinsen, Lam Minh Thanh, deltok på den første spadestikkseremonien for prosjektet.

Kien Giang forplikter seg til å sørge for fremdrift i alle oppgaver.

Ifølge Nguyen Thanh Nhan, nestleder i folkekomiteen i Kien Giang-provinsen, er dette en av 17 viktige veistrekninger som går gjennom provinsen, i samsvar med den nasjonale veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

Herr Nguyen Thanh Nhan, nestleder i folkekomiteen i Kien Giang-provinsen, holdt en tale under seremonien.

Prosjektet, sammen med eksisterende transportruter, inkludert riksveiene 61, 63, 80, N1, Lo Te - Rach Soi-motorveien og pågående prosjekter som Can Tho - Ca Mau-motorveien, vil, når det er ferdigstilt, danne et viktig transportnettverk som forbinder lokaliteter i Mekongdelta-regionen.

Dette forenkler forbindelser mellom lokaliteter og regioner, fremmer økonomisk utvikling og forbedrer folks materielle og åndelige liv, spesielt de som bor i revolusjonære baseområder, avsidesliggende områder og etniske minoritetsregioner som står overfor mange vanskeligheter.

«Dagens banebrytende seremoni er bare begynnelsen. Det er mye arbeid som må gjøres raskt. På vegne av Kien Giang-provinsen er vi forpliktet til å sikre fremdrift i alle oppgaver under lokalmyndighetenes ansvar.»

«Gitt prosjektets dype betydning og viktighet, oppfordrer jeg folket til å bli enige, aktivt samarbeide, skape gunstige forhold og overlevere tomten slik at investoren kan starte byggingen så snart som mulig», sa Nhan.

Som en av husholdningene som avsto land og hus for å legge til rette for prosjektets gjennomføring som planlagt, delte herr Nguyen Huy Hoang (bosatt i Kien Giang-provinsen) at ikke bare han, men alle folket her er ekstremt glade for at det snart vil være en vei som forbinder distriktene i provinsen, noe som eliminerer behovet for å være avhengig av ferger. Samtidig vil det gjøre reisen til Bac Lieu kortere.

Herr Nguyen Huy Hoang (bosatt i Kien Giang-provinsen) – en av husstandene som er berørt av prosjektet – delte sine tanker under seremonien.

Målet er å åpne veien for trafikk i 2025.

Ifølge Nguyen Vu Quy, direktør for Ho Chi Minh-veiens prosjektstyringsråd, håper investoren å fortsette å motta oppmerksomhet og veiledning fra nasjonalforsamlingen, regjeringen og ledere av sentrale og lokale departementer og etater under byggeprosessen for at prosjektet skal kunne fullføres i tide og med garantert kvalitet, tekniske standarder og estetikk.

Spesielt den tette veiledningen fra lederne i Samferdselsdepartementet, samt den tette koordineringen av folkekomiteene i provinsene Kien Giang og Bac Lieu, og delingen og støtten fra lokale myndigheter og folk i områdene der prosjektet går gjennom, har vært avgjørende.

Mr. Nguyen Vu Quy, direktør for Ho Chi Minh Highway Management Board

«Prosjektstyret for Ho Chi Minh-veien ba også entreprenøren om å utnytte sine interne ressurser, tildele tilstrekkelig arbeidskraft og materialer, og aktivt implementere byggingen helt fra starten av. Målet er å fullføre hele prosjektet og åpne det for trafikk i 2025, i samsvar med kravene fra nasjonalforsamlingen, regjeringen og samferdselsdepartementet», sa Quy.

Klokken 07.00 i morges var alle forberedelser til den første spadestikkseremonien for Ho Chi Minh-motorveiseksjonene fra Rach Soi til Ben Nhat og fra Go Quao til Vinh Thuan fullført.

Med over 50 km av Ho Chi Minh-motorveien lagt til, er Mekongdeltaet-regionen nærmere.

Ho Chi Minh-veiprosjektet, nærmere bestemt strekningene Rach Soi - Ben Nhat og Go Quao - Vinh Thuan, har en total lengde på nesten 52 km og går gjennom provinsene Kien Giang og Bac Lieu. Den totale investeringen er 3 900 milliarder VND. Ho Chi Minh-veiprosjektets styre er utpekt som investor.

Mer spesifikt er strekningen Rach Soi - Ben Nhat over 11 km lang, med startpunkt i Chau Thanh-distriktet og endepunkt i Giong Rieng-distriktet (Kien Giang-provinsen). Ruten sammenfaller med den eksisterende riksvei 61 fra km 88+540 til km 77.

Utstyret og maskineriet er klart til bygging så snart ordren er gitt.

Strekningen Go Quao - Vinh Thuan er over 40 km lang, med startpunkt i Go Quao-distriktet (Kien Giang-provinsen) og endepunkt i Vinh Thuan-distriktet (Kien Giang-provinsen).

Begge rutene bygges som flatmarksveier av klasse III, med fire kjørefelt og en fartsgrense på 80 km/t. De forventes å være i hovedsak ferdigstilt innen utgangen av 2025.

Det totale landarealet som må erverves til prosjektet er over 111 hektar, hvorav Kien Giang står for over 95 hektar og Bac Lieu over 16 hektar.

Prosjektet spiller en avgjørende rolle for Mekongdelta-regionen generelt og de to provinsene Kien Giang og Bac Lieu spesielt.

Ho Chi Minh-veistrekningen fra Rach Soi til Ben Nhat vil ha en strekning som sammenfaller med riksvei 61.

Når prosjektet er ferdigstilt, vil det knytte sammen distriktene Go Quao, Hong Dan og Vinh Thuan med vei. Dette området er hjemsted for mange etniske minoritetssamfunn, hvor de økonomiske forholdene fortsatt er vanskelige, og det har et stort potensial for utvikling av akvakultur og er en viktig region for ris- og fruktdyrking, men det mangler et tilsvarende veinettverk for å utnytte fordelene.

Ho Chi Minh-veien, riksvei 1, nord-sør-motorveien (østlige del) og kystveien er fire viktige transportruter som strekker seg fra Pac Bo (Cao Bang-provinsen) til Dat Mui (Ca Mau-provinsen).

Ho Chi Minh-veien alene har en total lengde på omtrent 3183 km, hvorav hovedruten er omtrent 2499 km lang og den vestlige grenen er 684 km lang. Til dags dato er 2488 km (over 90 %) av hovedruten og 258 km av grenen fullført. De resterende 256 km, som består av fem delprosjekter, er for tiden i gang, inkludert strekningen Rach Soi-Ben Nhat og strekningen Go Quao-Vinh Thuan.

Den gjenværende strekningen, fra Co Tiet til Cho Ben, som er over 87 km lang, gjennomgår for tiden en forstudie som skal fullføres og sendes inn til de kompetente myndighetene for godkjenning av investeringsplanen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-va-bac-lieu-192240305180412987.htm