Gjennombrudd i grensehandelen mellom Mong Cai og Dongxing.

Quang Ninh-provinsen gjør en innsats for å fremme gjennomføringen av pilotprosjektet for å bygge en smart grenseport ved det internasjonale grenseportparet Mong Cai (Vietnam)–Dongxing (Kina).

Import og eksport av varer som passerer gjennom Bac Luan II grenseport - Mong Cai internasjonale grenseport. (Illustrasjonsfoto: Van Duc/TTXVN)

Dette er et strategisk trekk som skaper et gjennombrudd i moderniseringen av ledelsen, forbedrer tollklareringskapasiteten og befester posisjonen til Mong Cai Border Gate Economic Zone – et ledende dynamisk internasjonalt handelssenter i den nordlige grenseregionen.

Mong Cai grenseøkonomiske sone er identifisert som et av de to gjennombruddsområdene og sentrum for den dynamiske regionen i Quang Ninh-provinsens utviklingsmodell. Som en viktig port som forbinder ASEAN-økonomiene og Sør-Kina-regionen, spiller Mong Cai internasjonale grenseport konsekvent en sentral rolle i å drive vekst. Innen midten av november 2025 hadde den totale import- og eksportomsetningen gjennom Mong Cai internasjonale grenseport nådd 5 321 millioner amerikanske dollar, noe som utgjorde over 97 % av provinsens totale import- og eksportomsetning, samtidig som den økte grenseturismen med anslagsvis 7 millioner mennesker som krysser grensen.

Gitt denne raske veksten er det et presserende behov å bygge en smart grenseportmodell, med sikte på en «one-stop inspection»-tilnærming. Denne modellen fokuserer på omfattende digitalisering av tollklareringsoperasjoner, forbedring av bruken av kunstig intelligens (KI), stordata og skyplattformer, og dermed forkorte tollklareringstiden, redusere logistikkkostnader og øke bedriftenes konkurranseevne.

Byggingen av den smarte grenseporten Mong Cai - Dongxing er et sentralt fokus i rammeavtalen for pilotsamarbeid mellom Quang Ninh provinsielle partikomité og Guangxi Zhuang autonome region partikomité (Kina), undertegnet 12. april 2025. Quang Ninh-provinsen har opprettet en styringskomité for byggingen av den smarte grenseporten, ledet av lederen av den provinsielle folkekomiteen, og utpekt det provinsielle økonomiske soneforvaltningsstyret som det permanente organet for å lede gjennomføringen av prosjektet.

Truong Manh Hung, leder av forvaltningsstyret for den provinsielle økonomiske sonen, informerte: «Prosjektet rapporteres for tiden til statsministeren for godkjenning etter at det er ferdigstilt og har mottatt tilbakemeldinger fra sentrale departementer og etater. Vi vil implementere det i henhold til en tydelig offentlig-privat partnerskapsmodell: Staten investerer i viktig infrastruktur og tilkobling, mens private investorer er ansvarlige for utstyr og smart teknologi. Hovedmålet er å minimere menneskelig inngripen, forbedre maskinbasert overvåking for å øke åpenheten, og dermed redusere tollklareringstiden, forbedre effektiviteten i forsyningskjeden og redusere logistikkkostnadene.»

Når det gjelder veikartet, er prosjektet delt inn i to hovedfaser: Fase 1 er en pilotfase, med fokus på omorganisering av eksisterende grenseporter og drift av en parallell (hybrid) smart og tradisjonell flyt ved grenseporten Bac Luan I (for grenseboere) og grenseporten Bac Luan II (for varer). Fase 2 vil være den offisielle driftsfasen, med utvidelse av både grenseportene Bac Luan I og Bac Luan II. Hele grenseporten Bac Luan I vil bli omgjort til en smart grenseport spesielt for turister, og grenseporten Bac Luan II vil bli ytterligere utvidet for å betjene smart drift. Senere vil provinsen sikte på å konvertere hele systemet til en smart grenseport, samtidig som man vurderer utvidelse til grenseporten Bac Luan III.

Lederen for forvaltningsstyret i Quang Ninh provinsielle økonomiske sone uttalte at provinsen planlegger å erstatte pontongbroen ved grenseovergangen Km 3+4 med en permanent, solid og spesialisert grenseovergangsstruktur for grenseboere. Når det gjelder retningslinjer for innbyggere, foreslår provinsen for sentralregjeringen å justere og øke verdien av skattefrie varer som innbyggere har lov til å bringe over grensen, for å sikre rettferdighet og øke volumet av varer som tollklareres for grenseøkonomisonen.

Senest, 7. desember 2025, mens han direkte inspiserte gjennomføringen av prosjektet ved Mong Cai internasjonale grenseport, utstedte formannen for Quang Ninh provinsielle folkekomité, Bui Van Khang, avgjørende direktiver der han ba det provinsielle forvaltningsrådet for økonomisk sone og relevante avdelinger og etater om å raskt gjennomføre en endelig gjennomgang av forslag knyttet til spesifikke mekanismer og retningslinjer som krever godkjenning fra sentralregjeringen, for å raskt kunne legge dem frem for statsministeren.

Lederen av Quang Ninh-provinsens folkekomité la spesielt vekt på at byggingen av smarte grenseporter må være i absolutt synkronisering med Dongxing (Kina). Spesialiserte etater må kontinuerlig utveksle og bli enige om tekniske standarder og smarte import-/eksportprosedyrer for å sikre effektiv drift av «one-stop shop»-modellen. Samtidig må provinsen forberede investeringskapital og utvikle en plan for å utdanne høykvalifiserte menneskelige ressurser til å drifte det smarte systemet i henhold til den fastsatte veikartet.

Denne tette veiledningen tar sikte på å håndtere dagens største utfordring: synkroniserings- og koordineringsmekanismer på tvers av landegrenser når det gjelder teknologistandarder og datadelingsprosesser. Gjennom dette er Quang Ninh fast bestemt på å gjøre Mong Cai Smart Border Gate Project til virkelighet, noe som skaper et stort løft for grensehandelen mellom Vietnam og Kina og bekrefter sin rolle som en strategisk inngangsport som forbinder regionale økonomier.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/dot-pha-giao-thuong-bien-mau-mong-cai-dong-hung-20251209161205696.htm