Gjennombrudd i grensehandelen mellom Mong Cai og Dong Hung

Quang Ninh-provinsen gjør en innsats for å fremme implementeringen av pilotprosjektet for å bygge en smart grenseport ved det internasjonale grenseportparet Mong Cai (Vietnam) - Dongxing (Kina).

Import og eksport av varer gjennom Bac Luan II grenseport - Mong Cai internasjonale grenseport. Illustrasjonsfoto: Van Duc/VNA

Dette er et strategisk skritt som skaper et gjennombrudd i moderniseringen av ledelsen, forbedring av tollklareringskapasiteten og en solid befester posisjonen til Mong Cai Border Gate Economic Zone – det ledende dynamiske internasjonale handelssenteret i den nordlige grenseregionen.

Mong Cai grenseport økonomiske sone er identifisert som et av de to gjennombruddene og sentrum for den dynamiske regionen i utviklingsmodellen til Quang Ninh-provinsen. Som en viktig inngangsport som forbinder ASEAN-økonomiene og Sør-Kina-regionen (Kina), spiller Mong Cai internasjonale grenseport alltid en sentral drivkraft for vekst. Per midten av november 2025 nådde den totale import-eksportomsetningen gjennom Mong Cai internasjonale grenseport 5 321 millioner USD, som utgjør over 97 % av den totale import-eksportomsetningen i hele provinsen, samtidig som den fremmer grenseturisme med et totalt antall inn- og utreiser anslått til over 7 millioner.

Stilt overfor denne raske veksten er byggingen av en smart grenseportmodell et presserende behov, med sikte på målet om «one-stop inspection». Denne modellen fokuserer på omfattende digitalisering av tollklareringsaktiviteter, økt bruk av kunstig intelligens (KI), stordata og skyplattformer, noe som bidrar til å forkorte tollklareringstiden, redusere logistikkkostnader og øke konkurranseevnen for bedrifter.

Byggingen av den smarte grenseporten Mong Cai-Dongxing er hovedinnholdet i pilotavtalen for samarbeid mellom Quang Ninh provinsielle partikomité og Guangxi Zhuang autonome region partikomité (Kina), undertegnet 12. april 2025. Quang Ninh-provinsen har opprettet en styringskomité for bygging av smarte grenseporter ledet av lederen av den provinsielle folkekomiteen, og har gitt det provinsielle økonomiske soneforvaltningsstyret som det stående organet som skal lede gjennomføringen av prosjektet.

Truong Manh Hung, leder av forvaltningsstyret for den provinsielle økonomiske sonen, informerte: «Prosjektet rapporteres for tiden til statsministeren for godkjenning etter at det er fullført og etter konsultasjon med sentrale departementer og grener. Vi vil implementere det i henhold til en tydelig offentlig-privat partnerskapsmodell: Staten investerer i viktig infrastruktur og forbindelser, mens private investorer er ansvarlige for smart utstyr og teknologi. Hovedmålet er å minimere menneskelig inngripen, forbedre maskinovervåking for å øke åpenheten, og dermed minimere tollklareringstiden, forbedre effektiviteten i forsyningskjeden og redusere logistikkkostnadene.»

Når det gjelder veikartet, er prosjektet delt inn i to hovedfaser: Fase 1 er en pilotfase, som kun omorganiserer eksisterende grenseporter, og opererer i parallelle (hybride) smarte og tradisjonelle flyter ved grenseporten Bac Luan I (pilot for grensebeboere) og grenseporten Bac Luan II (for varer). Fase 2 vil offisielt være i drift, og utvide både grenseportene Bac Luan I og II. Hele grenseporten Bac Luan I vil bli omgjort til en smart grenseport spesialisert på turister, og grenseporten Bac Luan II vil bli utvidet for å betjene smarte aktiviteter. Senere vil provinsen sikte på å konvertere hele systemet til en smart grenseport, og vurdere å utvide til grenseporten Bac Luan III.

Lederen for forvaltningsstyret i Quang Ninhs økonomiske sone sa at provinsen planlegger å erstatte pontongbroen ved åpningen av Km 3+4 med en permanent, solid grenseovergangsstruktur spesielt for grenseboere. Når det gjelder beboerpolitikk, foreslår provinsen at sentralregjeringen justerer verdien av tollfrie varer som innbyggere kan ta med seg over, for å sikre likhet og øke flyten av varer som klareres gjennom grenseøkonomisonen.

Senest, 7. desember 2025, da han direkte inspiserte gjennomføringen av prosjektet ved Mong Cai internasjonale grenseport, ga lederen av Quang Ninh provinsielle folkekomité, Bui Van Khang, sterke instruksjoner der han ba det provinsielle økonomiske soneforvaltningsstyret og relevante avdelinger og grener om å snarest gjennomgå for siste gang anbefalingene knyttet til spesielle mekanismer og retningslinjer som trenger godkjenning fra sentralt nivå, for snart å legge dem frem for statsministeren.

Lederen av folkekomiteen i Quang Ninh-provinsen understreket spesielt at byggingen av en smart grenseport må skje i et absolutt synkront forhold med Dongxing (Kina). Spesialiserte byråer må kontinuerlig utveksle og forene tekniske standarder og smarte import-eksportprosedyrer for å sikre at «one-stop, one-stop»-modellen fungerer effektivt. Samtidig må provinsen forberede investeringskapital og planlegge å utdanne høykvalifiserte menneskelige ressurser til å drifte det smarte systemet i henhold til den fastsatte veikartet.

Denne tette retningen tar sikte på å løse dagens største utfordring, som er synkronisering og grenseoverskridende koordineringsmekanisme for teknologistandarder og datadelingsprosesser. Dermed er Quang Ninh fast bestemt på å gjøre Mong Cai Smart Border Gate Project til virkelighet, noe som skaper et stort løft for grensehandelen mellom Vietnam og Kina, og bekrefter sin rolle som en strategisk inngangsport som forbinder regionale økonomier.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/dot-pha-giao-thuong-bien-mau-mong-cai-dong-hung-20251209161205696.htm