Gjennombrudd i infrastrukturen, oppgradert utseende.

I sammenheng med provinsens administrative omorganisering, utvidelse av utviklingsareal og implementering av mange viktige nasjonale infrastrukturprosjekter, har byggesektoren påtatt seg et stort arbeidsvolum som er krevende og komplekst.

Reportere fra Dak Lak avis og radio og fjernsyn hadde et intervju med Cao Dinh Huy , medlem av provinsiell partikomité og direktør for byggeavdelingen, angående denne saken.

* Kan du fremheve de viktigste og mest grunnleggende milepælene som byggebransjen i Dak Lak har oppnådd i 2025?

2025 kan betraktes som et avgjørende år for «grunnleggende arbeid» for provinsen og byggebransjen. I sammenheng med samtidig implementering av administrativ omorganisering, utplassering av viktige nasjonale infrastrukturprosjekter og de alvorlige konsekvensene av naturkatastrofer og flom, har bransjen gjort en samlet innsats for å implementere mange oppgaver og oppnådd ganske omfattende resultater.

Det mest fremtredende merket er industriens rolle i infrastrukturutvikling, spesielt transportinfrastruktur. Strategiske prosjekter som Nord-Sør-motorveien og Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorveien har blitt implementert på en avgjørende måte, og har skapt et viktig grunnlag for interregional tilkobling og sosioøkonomisk utvikling.

I tillegg har byggebransjen aktivt deltatt i sosialt velferdsarbeid, særlig implementeringen av Quang Trung-kampanjen med en rask og effektiv ånd: bygging av 606 nye hus, reparasjon av tusenvis av hus skadet av naturkatastrofer; rask håndtering og sikring av trafikk på riksveier og provinsielle veier etter stormer og flom, og rask gjenoppretting av forhold for reiser, boforhold og produksjon.

Et annet høydepunkt er utviklingen av boliger, spesielt sosialboliger. I 2025 har hele provinsen implementert omtrent 2800 sosialboliger, noe som bidrar til å dekke boligbehovet til lavinntektstakere, arbeidere og arbeidere. Ved siden av dette er mange tekniske og sosiale infrastrukturprosjekter fullført; strategiske planleggingsoppgaver, spesielt de som er knyttet til luftfart, havner og byområder, fokuseres på, noe som skaper et langsiktig "utviklingsrammeverk" for neste fase.

* Hvordan har disse resultatene påvirket bylandskapet og livskvaliteten for folket, sir?

Byplanlegging og -utvikling har gjennomgått mange positive endringer. En rekke overordnede planer, reguleringsplaner og detaljplaner har blitt justert og perfeksjonert for å passe til provinsens nye utviklingsrom. Dette har skapt et juridisk grunnlag for å tiltrekke seg investeringer, danne nye byområder og logistikksoner, og bidratt til å endre bylandskapet i en mer sivilisert og moderne retning.

Direktør for byggeavdelingen, Cao Dinh Huy, presenterte planene for å bygge flomsikre hus for folk under Quang Trung-kampanjen for statsminister Pham Minh Chinh .

Byggesektorens rolle i viktige transportinfrastrukturprosjekter blir fortsatt bekreftet. Departementet har koordinert tett med andre departementer, etater og lokaliteter for å overlevere 100 % av tomten til Nord-Sør-motorveien (østlige del); og har oppfordret til fremgang på Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorveien, høyhastighetsjernbane, flyplass- og havneprosjekter. Disse prosjektene skaper ikke bare strategiske transportakser, men åpner også for nye utviklingsmuligheter, reduserer logistikkkostnader og skaper vekstmomentum for lokaliteten.

For folket gjenspeiles disse resultatene tydelig i den forbedrede kvaliteten på boarealene: mer romslige boliger, gradvis synkronisert teknisk infrastruktur; og stadig bedre bytransport, belysning og dreneringssystemer.

* Hvilke retninger og gjennombrudd vil byggebransjen forfølge når vi går inn i 2026 for å møte de stadig høyere forventningene fra publikum og bedrifter?

I 2026 vil byggebransjen fokusere på å perfeksjonere sitt institusjonelle rammeverk, og sikre et synkronisert system av juridiske dokumenter som er i samsvar med den nye styringsmodellen og praktiske krav.

Neste fokus vil være på utvikling av transportinfrastruktur. Sektoren vil prioritere kompensasjon, rydding av land og omplasseringsordninger for høyhastighetstogprosjektet; oppgradering og reparasjon av nasjonale og provinsielle motorveier, spesielt riksvei 29 - øst-vest-forbindelsesåren. Prosedyrer for implementering av øst-vest-motorveien (CT.23) vil bli fremskyndet, sammen med utvidelsen av Buon Ma Thuot lufthavn og Tuy Hoa lufthavn, og investeringer i Bai Goc havn, noe som vil skape et grunnlag for logistikkutvikling og regional tilkobling.

Chi Thanh-Van Phong-delprosjektet av Nord-Sør-motorveiprosjektet, strekningen som går gjennom Dak Lak-provinsen, er en strategisk transportåre som bidrar til å skape momentum for lokal vekst.

Utvikling av sosialboliger er fortsatt en kontinuerlig oppgave, knyttet til programmer for å eliminere midlertidige og forfalne boliger, og sikre bærekraftig sosial trygghet. Ved siden av dette fremmer sektoren byplanlegging og utviklingsforvaltning i grønne og smarte retninger, med fokus på utvikling av infrastruktur i landlige områder og harmoni mellom by- og landområder.

Til slutt fortsetter byggesektoren å forbedre kvaliteten på investeringsstyring i byggebransjen, kostnadskontroll, fremdrift og kvalitet på prosjekter, og skaper et solid grunnlag for en rask og bærekraftig utvikling av provinsen i den nye fasen.

Tusen takk, herre!

Thanh Xuan (samlet)

Kilde: https://baodaklak.vn/kinh-te/202602/dot-pha-ha-tang-nang-tam-dien-mao-1845ddc/