Det er ingen tilfeldighet at regjeringssjefen ofte legger vekt på ordet «fremgang» under befaringer på stedet. For store infrastrukturprosjekter er fremgang ikke bare en frist fastsatt i kontrakten, men også et mål på effektiv bruk av nasjonale ressurser. Hver dag prosjektet blir forsinket betyr økte kostnader for renter, svingninger i materialpriser, lønnskostnader, administrasjonskostnader osv. Enda viktigere er det en forsinkelse i å levere konkrete fordeler til folket og økonomien .
Sammen med resten av landet spiller transportinfrastruktur ikke bare en avgjørende rolle i å fremme økonomisk utvikling, men fungerer også som en «nøkkel» til å frigjøre Dak Laks potensial. I denne enorme regionen med sitt vidstrakte terreng og spredte befolkning har høye transportkostnader lenge vært en hindring for produksjon og vareomløp i provinsen. Derfor medfører hvert veiprosjekt som fullføres i tide eller før planen svært spesifikke forventninger fra folket: landbruksprodukter som når markedene raskere, bredere muligheter for turismeutvikling og en gradvis reduksjon av avstanden mellom fjell- og lavlandsområdene.
I virkeligheten, når fremdrift prioriteres og styres strengt, er resultatene svært tydelige. Ved mange infrastrukturprosjekter i provinsen i det siste har byggeavdelingene proaktivt organisert «3 skift, 4 team», og utnyttet gunstige værforhold fullt ut for å øke byggetakten. Å jobbe gjennom helligdager og helger er ikke lenger bare et slagord, men har blitt en praktisk løsning for å sikre at prosjekter fullføres i tide.
![]() |
| Statsminister Pham Minh Chinh oppfordret til rask ferdigstillelse av nord-sør-motorveiprosjektet, som vil åpne for utviklingsmuligheter, bidra til å redusere logistikkkostnader, øke tilkoblingsmulighetene og tiltrekke seg investeringer. |
Bak tallene angående volum og byggetid ligger en økende enighet blant lokalbefolkningen. Når man ser at prosjektet implementeres seriøst og systematisk, er folk villige til å dele og støtte ryddingsprosessen, noe som skaper gunstige forhold for entreprenøren til å utføre arbeidet. Dette samarbeidet har blitt en avgjørende katalysator som har hjulpet mange prosjekter med å overvinne vanskelighetene og hindringene som ofte oppstår i store infrastrukturprosjekter.
Å fullføre et prosjekt tidlig handler ikke om å jage etter resultater, men om å spare sosiale ressurser og bringe fordeler til samfunnet raskere. I en kontekst der behovet for infrastrukturinvesteringer fortsatt er svært høyt og statsbudsjettet er begrenset, er hver krone som brukes effektivt og hver dag prosjektets tidslinje forkortes av spesiell betydning.
Fra et ledelsesperspektiv tjener statsministerens budskap også som en påminnelse om ansvaret til hver fase og hver enhet involvert i prosjektet. Fra investeringsforberedelser, rydding av land, valg av entreprenør til byggeorganisering og tilsyn, vil det være svært vanskelig å forkorte implementeringstiden hvis det ikke er synkronisering og avgjørende handlinger. Omvendt, når hele systemet jobber sammen mot et felles mål, er fremgang ikke lenger et press, men en drivkraft for å drive arbeidet fremover.
For steder med betydelig utviklingspotensial som Dak Lak, er det å fullføre hvert prosjekt i tide ikke bare en milepæl i byggingen, men også et avgjørende skritt for å redusere utviklingsgapet. Når det investeres grundig i infrastruktur og settes i drift tidlig, kommer mulighetene til å tiltrekke seg investeringer, utvikle produksjon og utvide handelen også raskere. Og fordelene med hvert prosjekt er ikke bare i tall eller tekniske tegninger, men er tydelige i folks liv.
Vietnam
Kilde: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/du-an-cang-xong-som-nguoi-dan-cang-huong-loi-5e11fb6/









Kommentar (0)