Nord-høyhastighetsjernbaneprosjekt

Samferdselsdepartementet har foreslått å investere i et høyhastighetsjernbaneprosjekt på nord-sør-aksen, omtrent 1 541 km langt, dobbeltsporet, 1 435 mm sporvidde, elektrifisert; med en total investering på omtrent 67,34 milliarder USD og forventet ferdigstillelse innen 2035.

Samferdselsdepartementet har annonsert et forslag om å investere i et høyhastighetsjernbaneprosjekt på nord-sør-aksen, omtrent 1 541 km langt, dobbeltsporet, 1 435 mm sporvidde, elektrifisert; med en total investering på omtrent 67,34 milliarder USD (illustrasjonsbilde).

1. oktober offentliggjorde Samferdselsdepartementet offisielt informasjon om hovedinnholdet i investeringsplanen for høyhastighetsjernbanen på nord-sør-aksen.

Samferdselsdepartementet kunngjorde at departementet, i forbindelse med implementeringen av konklusjon nr. 49 datert 28. februar 2023 fra Politbyrået om retningen for utviklingen av Vietnams jernbanetransportsystem frem til 2030, med en visjon frem mot 2045, legger frem for kompetente myndigheter investeringsplanen for en høyhastighetsjernbanelinje på nord-sør-aksen (referert til som prosjektet).

Når det gjelder prosjektplanleggingsprosessen, har Samferdselsdepartementet de siste 18 årene gjennomført en rekke studier med støtte fra internasjonale organisasjoner og konsulenter. Rapporten om den forhåndsstudien som ble gjennomført i 2010, fikk politbyråets godkjenning for investering, men den er ennå ikke offisielt godkjent av de kompetente myndighetene.

Basert på konklusjon nr. 49 har Samferdselsdepartementet gjennomført grundig og omfattende forskning og evaluering, som har syntetisert erfaringer med utvikling av høyhastighetstogsystemer over hele verden. En interdepartemental arbeidsgruppe ble organisert for å kartlegge seks land med utviklede høyhastighetstogsystemer.

Prosjektdokumentasjonen er ferdigstilt basert på tilbakemeldinger fra departementer, etater, statens takseringsråd, den sentrale økonomiske komiteen, komiteene i nasjonalforsamlingen, resultatene fra arbeidsgruppen fra departementet for planlegging og investering, meninger fra profesjonelle sosiale organisasjoner, eksperter, forskere, regjeringens stående komité og regjeringen.

Bare siden oktober 2023 har Samferdselsdepartementet konsultert med 24 departementer og etater som deltar i styringskomiteen, sentrale partikomiteer, komiteer i Nasjonalforsamlingen osv., og har oppnådd grunnleggende enighet og enighet om Samferdselsdepartementets foreslåtte plan.

Regjeringen har hittil møtt og blitt enige om en investeringsplan for å bygge en høyhastighetsjernbanelinje på nord-sør-aksen med en dimensjonerende hastighet på 350 km/t, noe som sikrer at den er moderne, synkronisert og i tråd med globale utviklingstrender, i samsvar med konklusjon nr. 49.

Hele ruten vil bli finansiert gjennom offentlige investeringer, med en dimensjonerende hastighet på 350 km/t.

Ifølge Samferdselsdepartementet utstedte Politbyrået 18. september 2024 en konklusjon om investeringspolitikken for prosjektet, der det ble identifisert høyhastighetsjernbanen som et symbolsk prosjekt av strategisk betydning, spesielt viktig for økonomi, politikk, samfunn, nasjonalt forsvar, sikkerhet og internasjonal integrasjon. Politbyrået ble enige om investeringspolitikken for nord-sør-høyhastighetsjernbanen med en fullstendig investeringsplan som bruker offentlige investeringer, en designhastighet på 350 km/t, persontransport, oppfyllelse av krav til dobbelt bruk for nasjonalt forsvar og sikkerhet, og i stand til å transportere varer når det er nødvendig. Det ble også enige om spesielle mekanismer og retningslinjer for å mobilisere juridiske ressurser for implementering og minimere prosjektets tidslinje.

Den 13. sentralkomiteen utstedte resolusjon nr. 55 den 20. september 2024, som bestemte: å forene investeringspolitikken for hele høyhastighetsjernbaneprosjektet (350 km/t) på nord-sør-aksen.

I samsvar med partiets retningslinjer, politbyråets konklusjon nr. 49 og regjeringens direktiver har prosjektet dermed blitt seriøst, omhyggelig, omfattende, forsiktig og grundig undersøkt over lang tid med deltakelse fra mange eksperter, forskere og relevante etater.

Angående den foreslåtte planen uttalte Samferdselsdepartementet at forslaget foreslår å investere i et høyhastighetsjernbaneprosjekt på nord-sør-aksen, omtrent 1 541 km langt, dobbeltsporet, 1 435 mm sporvidde, elektrifisert; med en total investering på omtrent 67,34 milliarder USD. Investeringskostnaden på omtrent 43,7 millioner USD/km anses som gjennomsnittlig sammenlignet med noen land når den konverteres til 2024-nivå.

Når det gjelder den anslåtte tidslinjen, mener Samferdselsdepartementet at det, basert på evnen til å mobilisere ressurser og de tilhørende spesifikke løsningene og retningslinjene, anbefales å investere i hele ruten med følgende anslåtte tidslinje:

Send investeringsplanen til nasjonalforsamlingen for godkjenning på den 8. sesjonen (oktober 2024). Gjennomfør anbudskonkurranser for å velge internasjonale konsulenter, gjennomføre undersøkelser og utarbeid forstudierapporten i 2025–2026.

Planen omfatter rydding av land, valg av entreprenør gjennom anbudskonkurranse og byggestart innen utgangen av 2027. Målet er å fullføre hele ruten innen 2035, 10 år tidligere enn fastsatt i konklusjon nr. 49.

Samferdselsdepartementet foreslår å anvende en offentlig investeringsmodell, som bruker statlige budsjettbevilgninger over mellomlang sikt, bidrag fra lokalsamfunn og mobilisert kapital med lave kostnader og minimale begrensninger. Under bygging og drift vil bedrifter bli oppmuntret til å investere i service- og næringsområder på stasjonene, og til å investere i ekstra kjøretøy for drift ved behov.

Ifølge Arbeideren

Kilde: https://tienphong.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-post1678134.tpo