Igangsetting av en rekke anleggsarbeider

En rekke prosjekter som er nær livet og som har blitt eller blir fullført før Tet At Ty, er spesielle «Tet-gaver» til folket i Ho Chi Minh-byen.

Om morgenen 20. januar holdt styret for investeringsprosjekter i urban infrastruktur i Ho Chi Minh-byen åpningsseremonien for venstrebreddeprosjektet av Saigon-elven fra Cau Ngang-kanalen til Thu Thiem byområde (Thu Duc City, Ho Chi Minh-byen).

Prosjekt på venstre bredd av Saigon-elven sett ovenfra, morgenen 20. januar. Foto: AI MY

Lindre angst

Dette prosjektet, med en totalinvestering på over 992 milliarder dong, inkluderer hovedprosjekter som bygging av 1776 m armert betongvoll med fortau, trær og belysningssystem, samt fire tidevannssluser kombinert med pumpestasjoner ved Binh Thai-kanalen, Ong Chua-kanalen, Thao Dien-kanalen og Ong Hoa-kanalen.

Prosjektet, som er iverksatt for å redusere risikoen for kystflom på grunn av høyvann og tilpasse seg klimaendringer, støtter ikke bare drenering og flomreduksjon, men bidrar også til forskjønning av byene og miljøvern. Dermed skapes et premiss for sosioøkonomisk utvikling av Thu Duc City spesielt og Ho Chi Minh-byen generelt, og forbedrer livskvaliteten både materielt og åndelig for menneskene i området.

Under innsettelsesseremonien uttrykte visedirektøren for Ho Chi Minh-byens styre for investeringsprosjekter i byinfrastruktur, Nguyen Hoang Anh Dung, sin takknemlighet til mange funksjonelle etater, spesielt for delingen og enigheten fra folk i området.

Ifølge herr Dung ble prosjektet fullført med garantert kvalitet og tatt i bruk i henhold til designet med disse verdifulle tingene.

På vegne av personene i prosjektet uttrykte fru Chu Thi Trong (bosatt i Thu Duc City) sin glede og tillit til at prosjektet vil oppnå høyest mulig effektivitet.

«Prosjektet bidrar til å forhindre flom forårsaket av høyvann og kraftig regn, forbedrer dreneringskapasiteten for området og bidrar til å forskjønne bylandskapet langs venstre bredd av Saigon-elven.» – Fru Trong vurderte og bekreftet at dette bidrar til å forbedre alle aspekter av folks liv.

Et annet prosjekt som snart er i full gang, Hang Bang-kanalen, 1,7 km lang gjennom distrikt 5 og distrikt 6, ble renovert og ferdigstilt fra Mai Xuan Thuong-gaten til Van Tuong-kanalen 17. januar, 3 måneder før planen.

Fra et sterkt forurenset sted gir Hang Bang-kanalen nå byen et nytt utseende, samtidig som den lindrer den langvarige frustrasjonen til folk på begge sider.

Mållinje etter mållinje

For å imøtekomme folks reisebehov åpnet Tan Ky Tan Quy-broen (Binh Tan-distriktet) offisielt for trafikk i dag, 21. januar. Fra og med 20. januar fullfører det viktige prosjektet som forbinder Tan Ky Tan Quy-veien med riksvei 1A de siste trinnene med oppgaver som rengjøring, støvfjerning og klargjøring av trafikkflyt.

Nguyen Ngoc Phuoc, en beboer som bor i nærheten av broen, sa at folk var veldig fornøyde. Phuoc håpet at ferdigstillelsen av broen ville redusere trafikkork, redusere mengden støv og røyk, og gi folk flere måter å tjene til livets opphold.

Ved Tang Long-broen (Thu Duc City), selv om Tet er nært, er byggeplassen fortsatt travel med arbeid for å åpne venstre gren så snart som mulig. Prosjektet forventes å være ferdig før Tet, men på grunn av mangel på materialer og ferdigstillelse av noen punkter, er det behov for mer tid.

Nguyen Minh Loc, en lokal innbygger, mintes at Tang Long-broen hadde blitt forsinket i mange år, men siden den ble gjenopptatt, har fremdriften gått veldig raskt. «Arbeiderne jobbet gjennom høytider og Tet. Forhåpentligvis vil hele broen være ferdig innen 30. april, noe som vil gjøre trafikken mer praktisk», sa Loc.

Luong Dinh Cua-gaten (Thu Duc City) er også et bemerkelsesverdig prosjekt. Fase 1, strekningen fra Nguyen Hoang-krysset til Luong Dinh Cua - Tran Nao-rundkjøringen, er i hovedsak fullført, noe som gir ruten et nytt utseende. For øyeblikket er det bare strekningen fra Nguyen Hoang-krysset til An Phu og fra Tran Nao-rundkjøringen til Nguyen Co Thach som venter på synkron utvidelse for å overvinne den langvarige trafikkorken.

Luong Dinh Cua Street har en tydelig form. Foto: NGOC QQY

Mange andre trafikkprosjekter som Duong Quang Ham-gaten, krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho og forbindelsesveien Tran Quoc Hoan - Cong Hoa har også hastverk med å bli ferdige før Tet.

Skap nytt momentum

Luong Minh Phuc, direktør for styret for investeringsprosjekter i trafikkkonstruksjoner (trafikkstyret), informerte om at Ho Chi Minh-byen har hastverk med å fullføre åtte viktige trafikkprosjekter fra nå og frem til Tet At Ty 2025.

Etter åpningsseremonien for Tan Ky Tan Quy-broen (Binh Tan-distriktet) fortsatte trafikkavdelingen sammen med samferdselsdepartementet, avdelinger, filialer, konsulentenheter og entreprenører å sette i gang 7 viktige prosjekter.

Mer spesifikt i Tan Binh-distriktet utvides Hoang Hoa Tham-gaten; veien som forbinder Tran Quoc Hoan - Cong Hoa-gaten, fase 1, fra Phan Thuc Duyen-gaten til Hoang Hoa Tham-gaten, og alle de tre overjordiske og underjordiske lokasjonene som forbinder trafikken med Tan Son Nhat Terminal T3, ferdigstilles. I Thu Duc City utvides Luong Dinh Cua-gaten, fase 1, fra Tran Nao til Nguyen Hoang. Ovennevnte prosjekter vil bli åpnet for trafikk 23. og 26. januar.

Veien som forbinder Tran Quoc Hoan - Cong Hoa åpnet for trafikk 23. januar. Foto: NGOC QUY

Innen 27. januar ble fire prosjekter åpnet for trafikk samtidig. Av disse har Go Vap-distriktet utvidelsen av Duong Quang Ham-gaten fase 1, Thu Duc by har én saksøker, Tang Long-broen, distrikt 7 har krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho og Binh Tan-distriktet har Ba Hom-broprosjektet.

Disse prosjektene følger en rekke tidligere utførte arbeider, som Ten Lua-veien, Nam Ly-broen, Rach Dia-broen, Phuoc Long-broen, riksvei 50 parallelvei, Hang Bang-kanalen, Ba Dat-broen, Giong Ong To 2-broen...

Trafikkavdelingen og transportsektoren i Ho Chi Minh-byen har så langt i hovedsak fullført 20 anbudspakker og nøkkelprosjekter med mål om å betjene folk før kinesisk nyttår 2025. Disse prosjektene løser ikke bare trafikkproblemer, men fremmer også sosioøkonomisk utvikling, og skaper ny momentum for Ho Chi Minh-byen i den kommende perioden.

Det er verdt å merke seg at åpningen av Tan Ky Tan Quy-broen spiller en viktig rolle i å redusere trafikkork, og skaper en forbindelsesakse fra riksvei 1A til sentrum av Ho Chi Minh-byen.

Dette er resultatet av prosessen med å konvertere investeringsformen fra BOT til offentlige investeringer, noe som bidrar til byggingen av et moderne transportnettverk som forbinder sørvestregionen med sentrum og Tan Son Nhat internasjonale lufthavn.

Folkelig deltakelse, bærekraftig prosjekt

Under åpningsseremonien for Hang Bang-kanalen understreket lederen av Ho Chi Minh-byens folkeråd, Nguyen Thi Le, at gjennomføringen av alle prosjekter må utføres i ånden av «folk diskuterer, folk gjør, folk inspiserer, folk drar nytte av».

Leder av Ho Chi Minh-byens folkeråd, Nguyen Thi Le, og delegater ved åpningsseremonien til Hang Bang-kanalen. Foto: NGOC QUY

Ifølge fru Nguyen Thi Le er dette et viktig prinsipp som bidrar til å sikre aktiv deltakelse fra lokalsamfunnet i å bidra med meninger, overvåke prosjektets fremdrift og kvalitet, og samtidig beskytte folks rettigheter. Først når folk er virkelig fornøyde med sluttresultatene, vil prosjektet virkelig oppnå bærekraftige resultater, som gir langsiktige fordeler for lokalsamfunnet.

"Vennligst del"

Ifølge trafikkavdelingen var mange trafikkprosjekter i Ho Chi Minh-byen fortsatt under bygging ved årets slutt, noe som førte til trafikkork og potensielle sikkerhetsrisikoer. Selv om relevante enheter har annonsert stopp i veigraving under Tet, fortsetter noen viktige prosjekter, som Ringvei 3 og An Phu-krysset, å jobbe for å sikre fremdrift.

På grunn av arbeidets art håper trafikkavdelingen at folk vil vise sympati og dele forståelse for prosjektene som må bygges i løpet av Tet for å fullføre prosjektet i tide.

Trafikkkomiteen anbefaler fortsatt at Ho Chi Minh-byens folkekomité, relevante avdelinger, lokale myndigheter og Ho Chi Minh City Power Corporation fortsetter å støtte overleveringen av land for å sikre byggefremdrift og fullføre mange prosjekter innen 2025.

Kilde: https://nld.com.vn/dua-vao-su-dung-loat-cong-trinh-dan-sinh-196250120212218928.htm