Raskere vei til Dat Mui

Mange tror Ca Mau er et av de mest avsidesliggende områdene, og det lengst borte er Dat Mui. Landets sørligste område vil imidlertid bli nærmere når det kommer en motorvei.

I disse dager er mange i Dat Mui begeistret for å snakke om motorveiprosjektet Ca Mau - Dat Mui, som nettopp har startet byggingen. Når dette prosjektet er ferdig, vil det koble motorveien fra Cao Bang - Lang Son til Ca Mau Cape-området.

Motorveien til Dat Mui vil gå gjennom mangroveskoger som er typiske for den sørligste regionen av landet. Foto: TAN THAI

Som en av de mangeårige innbyggerne i Dat Mui, sa herr Sau Liem (Le Thanh Liem, 71 år gammel) at Dat Mui-folket tidligere måtte gjennom mange vanskeligheter for å komme seg til sentrum av Ca Mau-provinsen: fordi det ikke fantes noen vei, måtte de ta båt fra tidlig morgen til sen ettermiddag for å komme seg til sentrum av Ca Mau-provinsen. Så tidlig i 2016 gjorde Ho Chi Minh -veien til Dat Mui folket her begeistret, og drømmen om en vei for generasjoner av Dat Mui-folk ble virkelighet.

Ifølge lokalbefolkningen har utseendet til landets sørligste land endret seg mye siden Ho Chi Minh-stien nådde Dat Mui. Antallet turister som besøker Ca Mau Cape for sightseeing og sightseeing øker, spesielt i ferier og Tet. Derfor konsumeres spesialiteter som krabber, reker, trekantede krabber, mudskippere, snegler osv. også mer og har høyere priser.

Mange husholdninger benytter seg av tilgjengelige ressurser til å drive med lokalsamfunnsturisme, noe som tiltrekker seg mange turister til å besøke og oppleve landet og menneskene i den sørligste delen av landet. Derfor har livene til folket i Dat Mui blitt bedre, og økonomien har utviklet seg.

«Under feiringen av uavhengighetsdagen er folket i Dat Mui veldig begeistret, for snart vil folket her ha en ny motorvei. Ikke bare det, men det vil også være en havn og den lengste sjøbroen i landet som forbinder Hon Khoai-øya, en strategisk utpostøy i sørvesthavet. Derfor er folket enda mer begeistret», uttrykte Sau Liem.

Derfor er husholdningene som er berørt av veiprosjektet villige til å overlate landet til byggeavdelingen. Herr Nguyen Ngoc An (en husholdning som er berørt av veiprosjektet, Dat Mui kommune) delte: «Da lokalmyndighetene arrangerte et møte for å informere folk om kompensasjonspolitikken og viktigheten av prosjektet, ble familien min og jeg enige om å overlate mer enn ^{9000 m2} skogsareal kombinert med akvakultur for å bygge veien. Jeg håper at kompensasjonspolitikken som brukes vil være til størst mulig nytte for folket.»

Leder av Ca Mau provinsielle folkekomité, Pham Thanh Ngai, informerte om at en rekke nøkkelprosjekter nylig har vært og blir fokusert på implementering, og dermed gradvis fjerne flaskehalser i trafikkinfrastrukturen.

«Disse prosjektene og arbeidene er alle strategiske, de åpner for nye utviklingsområder, skaper sterk momentum og er et viktig gjennombrudd for Ca Mau-provinsen for å reise seg i den nye æraen – æraen med nasjonalt oppsving», understreket Pham Thanh Ngai.

Motorveiprosjektet Ca Mau - Dat Mui er omtrent 92 km langt, med fire kjørefelt. Veien til Hon Khoai-øya er omtrent 18 km lang - dette er den lengste havbroen i Vietnam.

Hon Khoai-havnen har en kapasitet på 20 millioner tonn/år og kan motta skip på opptil 250 000 DWT. Den totale investeringen for de tre prosjektene er nesten 100 000 milliarder VND. I følge planen skal disse prosjektene være ferdige innen utgangen av 2028.

TAN THAI

Kilde: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html