Drømmen er på den andre siden av det steinete fjellet.

Lan Dat, som ligger i landsbyen Lan Chau, ligger gjemt bak en rekke bratte, taggete fjell. Disse fjellene deler ikke bare landskapet, men blokkerer også helt vanlige muligheter for lokalbefolkningen.

Grov og ujevn Lan Dat

Fra sentrum av kommunen må man krysse Dong Lam-gresslandet – i regntiden, når vannet stiger, må folk bruke bambusflåter for å krysse nesten 2 km. Etter å ha kommet forbi denne delen, står de overfor Dat-passet, omtrent 2 km langt og fullt av skarpe, taggete steiner. Dette er den eneste stien som fører til Lan Dat.

Ingen motorsykler, ingen sykler. All transport er utelukkende avhengig av fotturer. Herr Trieu Sinh An fra landsbyen Lan Chau delte: «Familien min har flyttet til den øvre delen av landsbyen, men hver uke må jeg dra tilbake for å besøke bestemoren min i Lan Dat. Når jeg går fra landsbyen, og hvis jeg ikke hviler på toppen av passet, tar det omtrent 45 minutter å komme til der jeg kan parkere motorsykkelen min. Barna må også gå til skolen, og deretter dra til internatskolen i nærheten.»

Hver gang tjenestemenn fra Huu Lien kommune drar på forretningsreise til landsbyen Lan Dat, må de gå over fjellpasset – en kjent og slitsom reise i mange år.

Midt i den kuldefulle årstiden i fjellene møtte vi herr Ban Duc Lam og sønnen hans som bar tunge kurver med mandariner, og hastet langs den glatte, steinete stien. De tynne klærne deres var gjennomvåte av svette, men ingen turte å stoppe lenge, ettersom de måtte få mandarinene til kommunesenteret i tide til å levere dem til kundene.

Herr Ban Duc Lam delte: «Familien vår har over 120 mandarin-appelsintrær. I høstsesongen er det vanskelig å selge frukten, men det er enda vanskeligere å transportere mandarinene ut. Vi plukker mandariner om morgenen, og etter lunsj bærer sønnen min og jeg dem ut. Hvert lass veier omtrent 30–40 kg.»

Langs den veien er den største frykten ikke tretthet, men å skli. Bare ett lite feilsteg, og både personen og mandarinene kan rulle ned den steinete kløften. Til tross for faren selges mandarinene for bare rundt 15 000–25 000 VND/kg, og prisen svinger prekært med hver forsendelse.

Ikke bare er det vanskelig å finne markeder, men alt som bringes inn i landsbyen utenfra er også priset mange ganger høyere. Herr Trieu Sinh Cai fra landsbyen Lan Dat i grenda Lan Chau delte: «For noen dager siden kjøpte jeg en sekk med gjødsel på 25 kg for 250 000 VND. Jeg er gammel og kan ikke bære det selv, så jeg måtte betale 100 000 VND ekstra for å leie noen til å bære det hjem til meg.»

Å frakte varer over fjellpasset – Den eneste måten folket i Lan Dat kan bringe landbruksproduktene sine ut for salg.

Mangel på veier, økende levekostnader, lav inntekt – den onde sirkelen av fattigdom fortsetter ustanselig. Selv om det bare er omtrent 5 km fra kommunesenteret, bortenfor det forrevne, steinete fjellet, ligger en verden nesten fullstendig isolert.

Ifølge partisekretær og leder av landsbyen Lan Chau, herr Trieu Sinh Hien, har Lan Dat 17 husholdninger med nesten 70 personer, hvorav 100 % er fattige. Landsbyen har ingen veier, ikke noe nasjonalt strømnett, ingen skole og ingen telefondekning. Men den største vanskeligheten for landsbyboerne er mangelen på veier for sosioøkonomisk utvikling. Alt de gjør blir blokkert av transport.

Drømmen om en liten sti

Folket i landsbyen Lan Dat snakker ikke om betongveier eller biler. Det de lengter etter er veldig spesifikt og ydmykt: en liten vei, akkurat bred nok til at motorsykler kan passere gjennom.

«Å ha en vei betyr å ha alt», gjentas det ordtaket av mange landsbyboere. Å bygge den «lille veien» er imidlertid et ekstremt vanskelig problem. Hoang Minh Tien, nestleder i folkekomiteen i Huu Lien kommune, sa: Den planlagte veien til Lan Dat ligger i sin helhet innenfor Huu Liens spesialskogområde. Åpning av veien møter ikke bare vanskeligheter på grunn av terrenget, men den største hindringen er også de juridiske forskriftene. Den endelige avgjørelsen ligger hos statsministeren . Dette er en flaskehals som gjør lokale myndigheter svært forvirret, selv om folks behov er helt legitime.

Enfeltsveien over Dat-passet er den eneste veien ut av landsbyen Lan Dat.

Arbeidet med å finne alternative løsninger har også møtt på mange hindringer. Tidligere, i 2005–2006, hadde kommunen et flytteprosjekt, men det mislyktes. De eldre var ikke villige til å forlate sine forfedrehjem. Midlertidige løsninger som å tilby internatskolestøtte til barn eller å skape alternative levebrød hjalp bare husholdningene med å overleve, men kunne ikke skape et gjennombrudd.

Uten veier er fattigdom ikke bare begrenset til inntekt, men gjennomsyrer livene til hver familie.

Vi møtte herr Ban Duc Lam igjen i skumringen på toppen av Dat-passet. I det stille rommet betrodde han seg: «Det vanskeligste er at familien min må bo langt fra hverandre. For at barna mine skulle få en utdannelse, tok kona mi dem med for å bo hos de lokale myndighetene i kommunen. Jeg er alene og passer på det eldste barnet som går på skole, samtidig som jeg bærer babyen, som bare er noen måneder gammel. Jeg henter dem bare i helgene. Jeg savner hjemmet og elsker barna mine, men jeg har ikke noe annet valg. Vi har ikke noe imot å jobbe, vi har ikke noe imot vanskelighetene. Vi kan dyrke mais, kassava, peanøtter, hva som helst. Men vi kan ikke fortsette å bære denne byrden for alltid. Vi håper bare på en vei ...»

Solen gikk ned over de taggete, katteøreformede fjellsidene, mens landsbyboernes rop ved dagens slutt fortsatt ga gjenlyd idet vi forlot landsbyen Lan Dat.

De ble stående der, holdt fast og ventet. Ventet på dagen veien skulle åpnes. Ventet på dagen lyden av motorsykler skulle erstatte lyden av fottrinn på steinene, og ventet på dagen «forandring» skulle nå landsbyen deres, akkurat slik de så på den andre siden av fjellet.

Kilde: https://baolangson.vn/ben-kia-nui-da-and-the-dream-of-a-small-road-5071643.html