Transport baner vei for velstand.

«Transport kommer først, og baner vei for å skape innflytelse for å fremme sosioøkonomisk utvikling, forbedre folks liv og sikte mot å bygge en avansert ny landlig kommune» – denne bekreftelsen fra kamerat Pham Anh Duc, assisterende sekretær i partikomiteen og leder av folkekomiteen i Luong Thinh kommune, er ikke bare et veiledende prinsipp, men har blitt «kilden» til de merkbare endringene i dette raskt forbedrede landlige området.

«Transport kommer først, og baner vei for å skape drivkraft for å fremme sosioøkonomisk utvikling, forbedre folks liv og sikte mot å bygge en avansert ny landlig kommune» – denne bekreftelsen fra kamerat Pham Anh Duc, assisterende sekretær i partikomiteen og leder av folkekomiteen i Luong Thinh kommune, er ikke bare et veiledende prinsipp, men har blitt «kilden» til de merkbare endringene i dette raskt forbedrede landlige området.

I Luong Thinh kommune i dag fører svingete betongveier til hver landsby og grend som silkebånd. I mange år har lokalmyndighetene og folket i Luong Thinh delt synet om at utvikling av landlig transport er en "heftekraft" for økonomisk utvikling og utvidede handelsmuligheter. Derfor har lokalsamfunnet fokusert på veibygging, og til dags dato er 80–90 % av veiene i området støpt, for det meste med en bredde på 2–3 meter. Som et resultat har 17 av 24 landsbyer i kommunen blitt anerkjent som nye landlige landsbyer, med et lyst, grønt, rent og vakkert landskap tydelig over hele landsbygda.

Med økonomisk utvikling og økende etterspørsel etter transport og varelevering er den 3 meter brede veien ikke lenger tilstrekkelig. I erkjennelse av denne realiteten har Luong Thinh kommune fleksibelt anvendt mekanismen «Staten 70 %, folket 30 %», og mobilisert lokalsamfunnets ressurser for å utvide og oppgradere veier mellom landsbyer og tettsteder.

Landsbyens leder, Pham Van Huy, husker fortsatt at før 2020 var landsbyens veier smale, noe som gjorde det vanskelig for motorsykler å ferdes, og folk slet med å transportere landbruksprodukter til markedet. Da veibyggingskampanjen ble lansert, nølte ikke landsbyboerne med å donere land, avlinger og bygninger og bidra med sin arbeidskraft og innsats.

«Alle forstår at bredere veier fører til bedre liv. Derfor, selv om det betyr å miste rismarkene og hagene våre, er vi fortsatt glade og villige til å bidra», delte herr Huy.

I mange år har myndighetene og folket i Luong Thinh delt samme syn: å utvikle landlig transport som en «hefboom» for å utvikle økonomien og utvide handelsmulighetene.

På kort tid har landsbyen asfaltert nesten 4 km med hovedveier, med en bredde på 3 meter, noe som gir små lastebiler tilgang til alle smug, noe som letter den smidige vareflyten og forbedrer landsbyboernes liv betydelig. Nå sikter landsbyen Yen Thinh mot å utvide veiene ytterligere til 5–5,5 meter, og bekrefter at denne utvidelsen ikke bare vil forbedre veiene, men også sikre en lysere fremtid for folket her.

Da vi ankom landsbyen Khang Chinh, la vi merke til at bevegelsen for veibygging på landsbygda også ble aktivt implementert. Landsbylederen i Khang Chinh, Ha Van Ve, uttalte stolt: «I Khang Chinh har donasjon av land til veibygging blitt en utbredt bevegelse. Myndighetene sørger for sement, og landsbyboerne bidrar med land og arbeidskraft; alle er entusiastiske for det felles beste.»

Den 4,5 km lange hovedveien, opprinnelig 3,5 m bred, utvides nå til 5–5,5 m. Omtrent 20 husstander har donert nesten 2000 m² land, revet gjerder, hugget ned trær og revet uthus. Blant dem er Mr. Dinh Van Tus familie en av de ledende husstandene, og har donert nesten 100 m² boligtomt.

«Veien var bare tre meter bred, noe som gjorde det svært vanskelig for biler å passere. Med støtte fra myndighetene og landdonasjoner fra folket, selv om vi måtte bygge opp gjerder og porter igjen, er vi fortsatt glade fordi veien har blitt åpnet, noe som gjør forretningene mye enklere», delte Tu.

I tillegg til å utvide landsbyveiene, fokuserer Luong Thinh kommune også på å bygge broer for lokale innbyggere for å sikre trygg og smidig trafikk året rundt. En rekke prosjekter, som broen som forbinder landsbyen Kim Binh med landsbyen Quang Vinh, broen som forbinder landsbyen Khang Chinh med landsbyen Yen Binh, og Kim Binh-broen, investeres for tiden i, med et totalbudsjett på over 10 milliarder VND.

«Når veier og broer er på plass, kan bøndenes landbruksprodukter lett få tilgang til markedet, noe som øker verdien deres, bidrar til høyere inntekter og bygger nye bygdekommuner.»

Kamerat Vu Le Chung Anh – sekretær for partikomiteen i Luong Thinh kommune – bekreftet –

I tillegg foreslår kommunemyndighetene aktivt at provinsen reparerer veiene som ble skadet av jordskred etter stormene, spesielt riksvei 37 og ruter mellom kommuner og landsbyer, for å sikre trafikksikkerheten i regntiden. Viktige prosjekter som forbindelsesveien Dong Hao - Khe Ca og Khe Ngang-broen i landsbyen Phuong Dao 2 blir også fremskyndet.

Landsbymøtene diskuterer nå ikke bare produksjon, men gir også innspill, velger ruter og fører tilsyn med byggingen, noe som demonstrerer ånden om at «folk vet, folk diskuterer, folk gjør, folk inspiserer». Til dags dato har mange landsbyer som Lien Thinh, Phuong Dao 1, Phuong Dao 2 og Luong Tam registrert seg for å implementere ny veibygging med en total lengde på over 1,6 km.

Lederen av folkekomiteen i Pham Anh Duc kommune sa: «Vi vil fortsette å fremme og mobilisere folket til å bidra med penger, arbeidskraft og land for å skape et grunnlag for veier som gjenspeiler partiets vilje og folkets ambisjoner. Med praktisk transport vil folks liv garantert bli mer velstående og lykkelige.»

Kilde: https://baolaocai.vn/giao-thong-mo-duong-no-am-post885452.html