Det er bare én vei som fører til landsbyen Tai Pheng i Thac Bac-området i Mong Duong-distriktet. Denne veien dekker ikke bare beboernes transportbehov, men er også hovedtrafikkartong som forbinder området med provinsvei 326 og nærliggende kullgruve- og produksjonsområder. Denne veien er imidlertid for tiden i dårlig forfatning, med en smal og humpete overflate, noe som gjør det svært vanskelig å reise. I regntiden renner vann over flere steder, noe som ofte forstyrrer trafikken.
Som mangeårig innbygger i området har Nguyen Truong Binh alltid vært bekymret for de vanskelige transportforholdene som direkte påvirker familiens produksjon og virksomhet. «Familien min driver en miljøvennlig hagebedrift, men i mange år nå har antallet kunder som bruker tjenestene våre gått jevnt ned fordi veiene er så vanskelige å ferdes på. Mange bookinger blir kansellert. Hvert år bruker jeg mine egne penger på å kjøpe steiner, leie bulldosere og reparere veiene, men de varer bare en kort stund før de forfaller igjen», delte Binh.
Ikke bare veien som fører til landsbyen Tai Pheng, men også transportinfrastrukturen i Thac Bac-området står fortsatt overfor mange vanskeligheter. Mai Van Luyen, partisekretær og leder for Thac Bac-området, sa: «I området er det fortsatt mange lokale veier, for det meste uasfalterte, som har forfalt, noe som gjør det vanskelig å reise. Dårlige veier hindrer kjøretøy i å komme inn, noe som gjør det vanskelig å selge varer, og dermed påvirker den økonomiske utviklingen til folket betydelig.»
Situasjonen i landsbyen Tai Pheng gjenspeiler tydelig infrastrukturproblemene i det tidligere Duong Huy-området. Derfor har utviklingsrommet i Mong Duong-distriktet utvidet seg etter sammenslåingen, men forskjellene i infrastrukturforhold mellom områdene har også blitt tydeligere.
Ifølge lederne i Mong Duong-distriktet dekker hele området omtrent 167 km², hvorav det tidligere Duong Huy-området utgjør en stor del, men befolkningen er spredt og spredt over et stort område. De fleste husholdningene bor langs Provincial Road 326 og dens forgreninger, som strekker seg over 20 km, uten å danne konsentrerte boligområder. Dette fører til spredte infrastrukturinvesteringer, høye kostnader og vanskeligheter med å oppnå umiddelbar investeringsavkastning på kort sikt.
Videre er mange kriterier for urban infrastruktur i dette området fortsatt ikke i samsvar med kravene, som trafikktetthet, belysningssystemer, drenering av avløpsvann og drenering av regnvann. Flom forekommer fortsatt noen steder; landsby- og grendveier er ikke blitt grundig utviklet; og infrastrukturforbindelsen mellom områder er fortsatt begrenset. Arealforvaltning og rydding av tomter for investeringer står også overfor mange vanskeligheter, noe som påvirker fremdriften i prosjektgjennomføringen.
Investeringsressurser representerer også en stor utfordring. Ifølge beregninger er det lokale budsjettet som er tildelt infrastrukturinvesteringer hvert år bare litt over 70 milliarder VND, sammen med inntekter fra arealbruksavgifter. For å utvikle infrastruktur på en omfattende måte i et stort, spredt område som det tidligere Duong Huy-området, er imidlertid kapitalbehovene enorme og overstiger den kortsiktige balanseringskapasiteten.
Som svar på denne situasjonen implementerer Mong Duong-distriktet løsninger som prioriterer å håndtere presserende flaskehalser. I landsbyen Tai Pheng er det implementert et prosjekt for å bygge en kulvert for å erstatte det underjordiske overløpet, med sikte på å overvinne flom og sikre smidig trafikkflyt.
Nguyen Viet Quynh, assisterende direktør for Mong Duong Ward Service Supply Center, sa: «Tidligere ble kulverten på denne veien ofte oversvømmet til en dybde på 1–1,5 meter i regntiden, noe som forstyrret trafikken. Prosjektet med å erstatte den med en kassekulvert kombinert med oppgradering av veien og utvidelse av veibanen vil fundamentalt løse denne situasjonen og sikre trygg og kontinuerlig trafikkflyt for folket.»
Å ta tak i hvert enkelt flompunkt og hver veistrekning er imidlertid bare en kortsiktig løsning. Nguyen Manh Cuong, nestleder i folkekomiteen i Mong Duong-distriktet, bekreftet: På lang sikt utvikler Mong Duong-distriktet en mellomlangsiktig investeringsplan for perioden 2026–2030, med prioritet for infrastrukturprosjekter i det tidligere Duong Huy-området. Lokalbefolkningen foreslo også å åpne et knutepunkt med forbindelse til motorveien ved Km166 for å øke regional tilkobling og skape momentum for sosioøkonomisk utvikling.
Samtidig studeres planlegging av industrielle klynger i Duong Huy-området, som gradvis danner nye byområder og endrer den økonomiske strukturen mot større bærekraft. Med en trinnvis, fokusert tilnærming og langsiktig utviklingsorientering, reduseres gapet i urban infrastruktur i Duong Huy-distriktet gradvis, noe som skaper et grunnlag for en mer balansert utvikling i fremtiden.
Kilde: https://baoquangninh.vn/go-nut-that-ha-tang-o-mong-duong-3402593.html
Kommentar (0)