Fjerne hindringer for LNG-kraftproduksjon.

Som en «fleksibel basiskraftkilde» i energiomstillingsperioden bidrar tidlig utarbeidelse av retningslinjer for å fjerne hindringer for LNG-kraftproduksjon ikke bare til å sikre energisikkerhet, men bidrar også til gradvis å erstatte utdaterte kullkraftverk, noe som bidrar til utslippsreduksjon.

Thi Vai LNG-terminal. Foto: Doan Manh Duong/TTXVN

Mange vanskeligheter gjenstår.

I følge den reviderte kraftutviklingsplanen VIII forventes den totale gasskraftkapasiteten fra nå og frem til 2035 (inkludert reserver) å nå omtrent 51 724 MW, hvorav innenlandske naturgasskraftverk vil utgjøre omtrent 7 900 MW og importerte LNG-kraftverk vil utgjøre omtrent 36 324 MW. I tillegg vil det være reserve LNG-kraftprosjekter som utvikler omtrent 7 500 MW fra 2031–2035.

I praksis kan LNG-kraftverk operere stabilt og i stor skala, noe som gir fleksibel drift av generasjonsenheter i systemet. Dessuten er CO₂-utslippene fra LNG-kraftverk omtrent 40–50 % lavere enn fra tradisjonelle kullkraftverk.

Til tross for disse fordelene har fremdriften med implementeringen av LNG-kraftverkprosjekter i den reviderte kraftutviklingsplanen VIII møtt mange vanskeligheter så langt.

Faktisk er det til dags dato bare Nhon Trach 3&4 LNG-kraftverkprosjekt, investert av Vietnam Oil and Gas Power Corporation (PV Power), en medlemsenhet i National Energy and Industry Group ( Petrovietnam ), som har startet kommersiell drift 14. desember 2025.

I mellomtiden har byggingen av flere andre prosjekter nylig startet, som Quynh Lap LNG-kraftverkprosjekt i Nghe An og O Mon 4-prosjektet (som bruker gass fra blokk B). De fleste prosjektene er fortsatt i investorgodkjennings- eller kontraktsforhandlingsfasen: Ca Na LNG-termisk kraftverkprosjekt i Khanh Hoa, Hai Lang LNG-termisk kraftverkprosjekt, Quang Ninh LNG-gasskraftverkprosjekt, Thai Binh LNG-gasskraftverkprosjekt, Long An LNG-gasskraftverkprosjekt, Hiep Phuoc LNG-gasskraftverkprosjekt, Hai Phong LNG-gasskraftverkprosjekt og O Mon 2 LNG-gasskraftverkprosjekt.

Det er verdt å merke seg at Nghi Son LNG-varmekraftverkprosjektet i Thanh Hoa fortsatt ikke hadde tiltrukket seg noen investorer innen anbudsfristen 20. april 2026, etter tre påfølgende anbud.

Når det gjelder vanskelighetene med å implementere LNG-kraftprosjekter, mener Dr. Nguyen Quoc Thap, styreleder i Vietnam Petroleum Association, at den største hindringen er den langsomme veksten i LNG-kraftforbruksmarkedet sammenlignet med målene i kraftutviklingsplan VIII og den reviderte kraftutviklingsplanen VIII.

Du liker kanskje også

Kostnadene for bærekraftig flydrivstoff er 2–5 ganger høyere enn for tradisjonelt drivstoff.Hvert land må utvikle en bærekraftig plan for flydrivstoff skreddersydd til sine spesifikke forhold, basert på råstoffpotensial, energikilder, markedsetterspørsel og eksisterende infrastruktur.

Sølvpris i dag, 27. juni 2026: Sterk oppgang, men sølvbarrer er fortsatt på et lavpunkt.Sølvprisene i dag, 27. juni 2026, hentet seg inn ganske kraftig etter flere dager med nedgang. Imidlertid er de innenlandske sølvprisene fortsatt på det laveste nivået på mange måneder.

Utvikling av en veikart for bærekraftig utvikling av flydrivstoff.Over 20 internasjonale organisasjoner, nesten 200 innenlandske og utenlandske eksperter, sammen med representanter fra ledende luftfartsbedrifter, universiteter, forskningsinstitutter og relaterte organisasjoner, samlet seg til diskusjoner på det internasjonale workshopen «Sustainable Aviation Fuels (SAF): Policy Framework and Market Development in ASEAN» som ble holdt i går, 25. juni.

I realiteten er mange investorer bekymret for at de høye kostnadene ved LNG-kraftproduksjon vil gjøre det vanskelig å selge strøm til Vietnam Electricity Group (EVN). Dette er et vanskelig problem som verken regjeringsdekret nr. 56/2025/ND-CP datert 3. mars 2025, «Detaljering av noen bestemmelser i elektrisitetsloven om planlegging av elektrisitetsutvikling, planer for utvikling av elektrisitetsnett, investering i elektrisitetsprosjekter og budgivning for utvelgelse av investorer i elektrisitetsprosjekter», eller dekret 100/2025/ND-CP datert 8. mai 2025, som endrer og supplerer dekret nr. 56/2025/ND-CP datert 3. mars 2025, kan løse for investorer og relaterte virksomheter, påpekte Thap.

Spesielt mangler det fortsatt standard kjøpsavtaler (PPA-er) for LNG-kraftprosjekter, inkludert både BOT- og IPP-prosjekter, mens nettplanlegging ennå ikke er synkronisert med planlegging av kraftkildeutvikling.

Videre står LNG-kraftprosjekter fortsatt overfor flere flaskehalser knyttet til kraftkjøpsavtaler som mangler en kapasitetsbetalingsmekanisme – en fast inntektsstrøm som er ment å dekke investerings- og vedlikeholdskostnader; en mekanisme for å garantere minimum langsiktig kontraktsfestet strømproduksjon (Qc); og mekanismer for gassuttak og valutaveksling ...

Videre har konflikten i Midtøsten, ifølge bedrifter, påvirket LNG-forsyningskjeden og ført til uforutsigbare svingninger i LNG-prisene, mens risikodelingsmekanismen fortsatt er uklar, og det er derfor store investorer ennå ikke er entusiastiske over LNG-kraftverkprosjekter.

Løser hindringer raskt

Ifølge førsteamanuensis dr. Ngo Tri Long svinger LNG-prisene på grunn av mange faktorer, som globalt tilbud og etterspørsel, klimaendringer, energipolitikk og geopolitiske kriser. Derfor må prismekanismen for LNG-elektrisitet bygges i en markedsorientert retning, som tillater fleksible justeringer i henhold til svingninger i drivstoffprisene, for å sikre bærekraft i elektrisitetssektoren.

Videre, gitt den store totale investeringen og den lange tilbakebetalingsperioden, må kraftkjøpsavtaler (PPA-er) for LNG-kraftprosjekter ha tilstrekkelig lange og klare vilkår angående forpliktelser knyttet til produksjon og betalingsforpliktelser for å sikre stabil forsyning, minimere risikoen for prissvingninger og gi et grunnlag for investorer for å trygt implementere prosjektet.

Dr. Nguyen Quoc Thap, styreleder i Vietnam Petroleum Association, deler dette synet og mener at kraftkjøpsavtaler (PPA-er) bør utformes slik at de tilnærmer seg internasjonale standarder, og sikrer tilstrekkelige betingelser for kapitalmobilisering. Når kontraktsrammeverket er klart og transparent, vil investorer ha større trygghet i å implementere storskalaprosjekter.

Videre bør det vurderes å anvende en selektiv statlig garantimekanisme for viktige prosjekter, spesielt infrastrukturprosjekter som LNG-havner, lagringsanlegg og regassifiseringssystemer. Dette er avgjørende for å bygge tillit hos internasjonale partnere, særlig i sammenheng med stadig hardere konkurranse om energiinvesteringer i regionen.

USA - Vietnam: Ikke gå glipp av

Vietnam oppfordrer amerikanske bedrifter til å utvide investeringene i høyteknologi.Om morgenen 26. juni mottok visestatsminister Ho Quoc Dung Jeff Place, direktør for forsyningskjeden i Coherent Group (USA), i regjeringens hovedkvarter. Under møtet bekreftet visestatsministeren at Vietnam oppfordrer amerikanske bedrifter til å utvide investeringene, spesielt innen høyteknologi, innovasjon og halvlederindustrien.

Oppmuntre amerikanske bedrifter til å utvide investeringene i høyteknologiske sektorer.Visestatsminister Ho Quoc Dung sa at Vietnam ønsker amerikanske bedrifter velkommen til å fortsette å utvide virksomheten sin i Vietnam, spesielt innen høyteknologiske næringer og sektorer med høy verdiskaping.

Vietnam og USA styrker samarbeidet for å håndtere konsekvensene av krigen.VTV.vn - Den 22. juni mottok generalsekretær og president To Lam den fungerende sekretæren for den amerikanske marinen Hung Cao.

I tillegg må finanspolitikk som skatteinsentiver, grønn kreditt eller støtte til tilgang til internasjonal kapital også utformes på en hensiktsmessig måte for å redusere investeringskostnader og øke konkurranseevnen til LNG, foreslo dr. Nguyen Quoc Thap.

I utkastet til endringer i dekret 56/2025/ND-CP og dekret 100/2025/ND-CP skal Industri- og handelsdepartementet ha foreslått å heve minimumsnivået for kvantitativ energi (Qc) fra 65 % til 75 % av prosjektets gjennomsnittlige årlige strømproduksjon og å forlenge søknadsperioden fra 10 år til maksimalt 15 år for å gjøre det enklere for investorer å skaffe kapital.

Mange LNG-investorer, som Hai Lang, O Mon 2, Marubeni og Tokyo Gas, hevder imidlertid at det fortsatt er utilstrekkelig å heve Qc til 75 % for at prosjekter skal kunne oppnå økonomisk avslutning uten spesifikke tilhørende mekanismer for å sikre tilstrekkelig produksjon eller effektiv overføring av drivstoffkostnader.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-vuong-cho-dien-khi-lng-20260615160330233.htm