Fjerne hindringer for at elbiler kan operere innen turisme.

Firehjulede elektriske kjøretøy startet i drift på prøvebasis for over 10 år siden, og transporterte hovedsakelig turister innenfor byen og til viktige turistområder i Dong Hoi. Denne typen kjøretøy ga hyggelige opplevelser for turister og bidro betydelig til å redusere miljøforurensning. Fra 1. juli 2025 vil imidlertid driften av firehjulede elektriske kjøretøy bli midlertidig suspendert på grunn av mangel på passende lovbestemmelser.

De siste dagene har man fortsatt sett firehjulede elektriske kjøretøy med motorer i noen sentrale gater i Dong Hoi-distriktet. - Foto: Provided

Følgelig er hovedproblemet for øyeblikket at fra 1. januar 2025 må driften av firehjulede elektriske kjøretøy som transporterer turister overholde loven om trafikkorden og sikkerhet og myndighetsdekret nr. 165/2024/ND-CP datert 26. desember 2024. I henhold til paragraf 2, artikkel 24 i dette dekretet er kjøretøy kun tillatt å kjøre på veier med skilt som angir en maksimal hastighet på 30 km/t, gjeldende for alle kjøretøy. Imidlertid har ingen av veiene i Dong Hoi-distriktet skilt som angir en maksimal driftshastighet på 30 km/t.

Videre sier paragraf 9, artikkel 76 i regjeringsdekret nr. 158/2024/ND-CP datert 18. desember 2024, som regulerer veitransportaktiviteter, gjeldende fra 1. januar 2025, tydelig: «Enheter og bedriftshusholdninger som bruker firehjulede motorvogner som deltar i pilotaktiviteter før ikrafttredelsesdatoen for dette dekretet, kan fortsette å drive virksomheten frem til 30. juni 2025. Fra 1. juli 2025 må de overholde forskriftene i dette dekretet.»

Ifølge journalisters observasjoner har man imidlertid fortsatt sett firehjulede elektriske kjøretøy med motor i noen sentrale gater i Dong Hoi-distriktet de siste dagene, spesielt tidlig om morgenen, ettermiddagen og om kvelden. Faktisk har disse firehjulede elektriske kjøretøyene gjennom årene gitt nye opplevelser for turister, og bidratt betydelig til utviklingen av turistøkonomien .

Derfor har situasjonen der firehjulede elektriske kjøretøy, en grønn og miljøvennlig transportform, står på bakken i høysesongen for turister, skapt bekymring blant arbeidere og direkte påvirket transportvirksomheten til mange bedrifter, spesielt i turistsektoren.

«Stoppen av driften av firehjulede elektriske kjøretøy forårsaker vanskeligheter og påvirker direkte bedriftenes forretningsdrift. Dette er fordi elbiler er det optimale valget for turister som reiser korte avstander, som til stranden, Dong Hoi-markedet, Ho Chi Minh-plassen osv. Derfor er drift av elbiler nødvendig, spesielt for feriesteder langt fra sentrum. Det må imidlertid styres og organiseres for å sikre at driften av elbiler er i samsvar med loven ...», sa Nguyen Ngoc Nghien, direktør for Anh Linh 2 Hotel, Truong Phap Street, Dong Hoi-distriktet.

Fru Hoang Thi Bich Tram, en turist fra Hanoi, delte: «Jeg hadde muligheten til å besøke Dong Hoi, og etter min mening er elbiler ikke bare et transportmiddel, men også en veldig ny og interessant del av reiseopplevelsen. Dette er en måte å nyte sjøluften og komme nærmere naturen. Derfor synes jeg det er synd hvis elbiler slutter å fungere ...»

I samsvar med dekret nr. 158 og dekret nr. 165 har flere provinser og byer søkt løsninger for å organisere trafikken, med fokus på å plassere fartsgrenseskilt på 30 km/t på visse ruter, og dermed skape forutsetninger for at elbiler kan fortsette å operere for å betjene turister. Dette bidrar til å løse vanskeligheter og hindringer for arbeidere og bedrifter som bruker firehjulede motorvogner, samt fremme lokal turismeutvikling.

Under diskusjonen uttalte Phan Van Ha, styreleder og direktør i Dong Thanh Tourism and Trade Transport Service Cooperative: «Det er behov for løsninger for raskt å løse problemene rundt firehjulede elektriske kjøretøy med motorer, med sikte på å omdanne denne modellen til en sivilisert, kontrollert og juridisk kompatibel aktivitet. Samtidig må pilotmodellen oppsummeres basert på en evaluering av driften for å utvikle langsiktige løsninger. Først da kan vi unngå å sløse med investeringspenger fra transportenheter og potensialet til lokal turisme, samt partiets og statens politikk om å øke investeringene i rene energikjøretøyer for å beskytte miljøet...»

Nguyen Tien Son, en elbilsjåfør for Phong Nha Tourism Joint Stock Company, delte: «Å stanse driften av firehjulede elektriske kjøretøy med motorer forårsaker ikke bare stort avfall, men påvirker også jobbene til hundrevis av arbeidere. Jeg håper bare at myndighetene vil legge til rette for at elektriske kjøretøy kan gjenopptas i drift, og dermed sikre levebrødet for folket.»

For tiden er det i Dong Hoi-distriktet totalt 100 firehjulede elektriske kjøretøy som drives av 8 bedrifter som tilbyr elbilturismetjenester, inkludert 1 kooperativ og 7 foretak. I realiteten utgjør manglende streng overholdelse av lovbestemmelser en potensiell risiko for trafikksikkerheten og påvirker den lokale innsatsen for å håndtere ro og orden negativt.

Ifølge Tran Ngoc Son, assisterende direktør i Byggeavdelingen: «Den midlertidige suspensjonen av driften av firehjulede elektriske turistkjøretøy med motorer i den siste perioden er i samsvar med forskriftene, og sjåførene må overholde dem strengt. For å både overholde loven og lindre vanskeligheter for bedrifter,

Byggedepartementet koordinerer med lokale statlige forvaltningsorganer for å gjennomgå og vurdere forslag om fortsatt drift av firehjulede elektriske kjøretøy i områder med passende veiskilting og basert på de faktiske forholdene på veistrekningene og rutene i lokalområdet. I tillegg, hvis det gjenstår hindringer, vil enheten samle dokumenter som skal sendes til sentralmyndighetene for vurdering og justering.

Thuy Lam

Kilde: https://baoquangtri.vn/go-vuong-cho-xe-dien-hoat-dong-du-lich-195661.htm