Hanoi omdirigerer trafikken for å muliggjøre bygging av et belysningssystem.

Hanoi-bygningskontoret har godkjent trafikkstyringsplanen på Vo Van Kiet-veien (fra Thang Long-broen til krysset med riksvei 2) for bygging og oppgradering av belysningssystemet.

Den 23. mai kunngjorde Hanois byggeavdeling at byggeavdelingen har godkjent trafikkstyringsplanen for Vo Van Kiet-veien (fra Thang Long-broen til krysset med riksvei 2) for å kunne gjennomføre prosjektet med å renovere og oppgradere belysningssystemet på Vo Van Kiet-veien, som ligger i kommunene Vinh Thanh, Thien Loc, Phuc Thinh, Quang Minh og Noi Bai.

Mer spesifikt innebærer prosjektet i fase 1 reparasjon og vedlikehold av belysningsanlegget langs venstre midtstripe av Vo Van Kiet Street (mot krysset med riksvei 2), og installasjon av en flyttbar barriere for ett kjørefelt langs venstre midtstripe (mot krysset med riksvei 2), med en bredde på 3,5 m, med det formål å reparere og vedlikeholde belysningsanlegget.

Byggingen vil bli utført i segmenter på 50–70 meter. Byggingen av det neste segmentet vil først starte etter at eksisterende veisperringer er fjernet for å sikre trafikksikkerheten. Byggeenheten har kun tillatelse til å jobbe utenom rushtiden om morgenen og ettermiddagen, og det er forbudt å jobbe i rushtiden (06.00 til 09.00 og 16.00 til 19.30 daglig) som fastsatt av Hanoi-folkekomiteen. Anleggskjøretøyer vil bli parkert utenfor prosjektområdet for å minimere trafikkork.

Fase 2 innebærer bygging, reparasjon og vedlikehold av belysningsanlegget langs høyre autovern i Vo Van Kiet-gaten (mot krysset med riksvei 2), og installasjon av flyttbare bommer over hele høyre motorsykkelfelt i Vo Van Kiet-gaten (mot krysset med riksvei 2). Motorsykler og ikke-motoriserte kjøretøy vil bruke kjørefeltet som er avsatt for biler innenfor bommeområdet. Etter at bommeområdet er opphørt, vil motorsykler og ikke-motoriserte kjøretøy fortsette å bruke veistrekningen i henhold til den eksisterende trafikkorganiseringsplanen.

Fase 3 innebærer bygging, reparasjon og vedlikehold av belysningsanlegget langs høyre autovern på Vo Van Kiet-gaten (mot Thang Long-broen), og installasjon av flyttbare bommer over hele høyre motorsykkelfelt på Vo Van Kiet-gaten (mot Thang Long-broen). Motorsykler og ikke-motoriserte kjøretøy vil bruke kjørefeltet som er avsatt for biler innenfor bommeområdet. Etter at bommeområdet er opphørt, vil motorsykler og ikke-motoriserte kjøretøy fortsette å bruke veistrekningen i henhold til den eksisterende trafikkorganiseringsplanen.

For fase 2 og 3 vil byggingen bli utført i segmenter på 30–50 meter. Byggingen av neste segment vil først starte etter at eksisterende veisperringer er fjernet for å sikre trafikksikkerheten. Anleggsenheten har kun tillatelse til å jobbe fra kl. 22 dagen før til kl. 05 dagen etter. Før kl. 05 må anleggskjøretøy parkeres utenfor prosjektområdet for å minimere trafikkork. Prosjektet vil bli gjennomført fra 26. mai til 26. august.

Samme dag kunngjorde Hanois byggeavdeling at byggeavdelingen har godkjent trafikkstyringsplanen på Truong Sa- og Bac Thang Long-Vuc De-veiene for å gjennomføre prosjektet med å renovere og oppgradere belysningssystemet på Truong Sa-veiene i kommunene Vinh Thanh og Dong Anh.

Mer spesifikt, på Truong Sa-gaten (fra krysset med Vinh Ngoc-broen til Dong Tru-broen): Fase 1 innebærer reparasjon og vedlikehold av belysningsanlegget langs høyre fortau av Truong Sa-gaten (mot Dong Tru-broen). En flyttbar barriere vil bli satt opp på høyre motorsykkelfelt av Truong Sa-gaten (mot Dong Tru-broen), med en barrierebredde på 3 m, noe som gir omtrent 2 m plass til at kjøretøy kan passere gjennom barriereområdet under reparasjon og vedlikehold av belysningsanlegget.

Fase 2 innebærer bygging, reparasjon og vedlikehold av belysningssystemet langs høyre fortau av Truong Sa-gaten (mot Vinh Ngoc-broen). En flyttbar barriere vil bli satt opp på høyre motorsykkelfelt av Truong Sa-gaten (mot Vinh Ngoc-broen), med en barrierebredde på 3,0 m. Den gjenværende bredden på motorsykkelfeltet vil være omtrent 2 m for å tillate kjøretøy å passere gjennom barriereområdet under bygging, reparasjon og vedlikehold av belysningssystemet.

Fase 3 innebærer bygging, reparasjon og vedlikehold av belysningssystemet på midtstripen i Truong Sa-gaten. En flyttbar barriere vil bli satt opp i ett kjørefelt på høyre side ved siden av midtstripen (mot Vinh Ngoc-broen), med en barrierebredde på 3,5 m. Trafikken vil bli organisert slik at kjøretøy kan bruke de resterende to kjørefeltene, hver 7 m brede, slik at kjøretøy kan passere gjennom barriereområdet under bygging, reparasjon og vedlikehold av belysningssystemet.

Byggeenhetene vil jobbe i segmenter på 30–50 meter. Byggingen av det neste segmentet vil først starte etter at eksisterende veisperringer er fjernet for å sikre trafikksikkerheten. Videre har byggeenhetene kun tillatelse til å jobbe utenom rushtiden om morgenen og ettermiddagen, og det er forbudt å jobbe i rushtiden (06.00–09.00 og 16.00–19.30) daglig, som fastsatt av Hanoi-folkekomiteen. Anleggskjøretøyer vil bli parkert utenfor prosjektets angitte rute for å minimere trafikkork.

I tillegg, for bygging, reparasjon og vedlikehold av det 6 km lange veibelysningssystemet (Bac Thang Long-Vuc De-veien), vil det bli satt opp en flyttbar barriere langs ett kjørefelt ved siden av høyre fortau på Bac Thang Long-Vuc De-veien (mot Truong Sa-krysset), med en barrierebredde på 3 m. Det gjenværende kjørefeltet vil være omtrent 7 m bredt for å tillate kjøretøy å passere gjennom barriereområdet under bygging, reparasjon og vedlikehold av belysningssystemet.

Angående bygging, reparasjon og vedlikehold av belysningssystemet på Dong Tru-broen på Hoang Sa-gaten: Fase 1 innebærer bygging, reparasjon og vedlikehold av belysningssystemet i høyre kjørefelt på Dong Tru-broen på Hoang Sa-gaten (mot sentrum). Flyttbare bommer vil bli satt opp rundt hele høyre motorsykkelfelt på Dong Tru-broen (mot sentrum) for bygging, reparasjon og vedlikehold av belysningssystemet. Motorsykler og ikke-motoriserte kjøretøy vil bruke kjørefeltet som er avsatt for biler innenfor bommeområdet. Etter at bommeområdet er opphørt, vil motorsykler og ikke-motoriserte kjøretøy fortsette å bruke veien i henhold til den eksisterende trafikkorganiseringsplanen.

Fase 2 innebærer bygging, reparasjon og vedlikehold av belysningssystemet i høyre kjørefelt på Dong Tru-broen på Hoang Sa-gaten (mot Long Bien). Flyttbare bommer vil bli satt opp rundt hele høyre kjørefelt på Dong Tru-broen (mot Long Bien) for bygging, reparasjon og vedlikehold av belysningssystemet. Motorsykler og ikke-motoriserte kjøretøy vil bruke kjørefeltet som er avsatt for biler innenfor bommeområdet; utenfor bommeområdet vil motorsykler og ikke-motoriserte kjøretøy fortsette å bruke veien i henhold til den eksisterende trafikkorganiseringsplanen.

Byggingen vil bli utført i segmenter på 20–30 meter. Byggingen av neste segment vil først starte etter at eksisterende veisperringer er fjernet for å sikre trafikksikkerheten. Byggeenheten har kun tillatelse til å jobbe fra kl. 22 dagen før til kl. 05 dagen etter. Før kl. 05 må anleggskjøretøy parkeres utenfor prosjektområdet for å minimere trafikkork. Prosjektet vil bli gjennomført fra 23. mai til 23. august.

(VNA/Vietnam+)

Kilde: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-phan-luong-giao-thong-de-thi-cong-he-thong-chieu-sang-post1112197.vnp