Hanoi akselererer fremdriften på prosjektene Tran Hung Dao-broen og Ngoc Hoi-broen.

Hanoi planlegger å starte byggingen av to prosjekter som sammenfaller med 80-årsjubileet for augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september. Alle implementeringsfaser må håndteres i henhold til prinsippet om «grønn bane», slik at ingen hindringer bremser fremdriften.

Den 10. juni utstedte kontoret til folkekomiteen i Hanoi by kunngjøring nr. 356/TB-VP angående konklusjonene og direktivene til lederen av folkekomiteen i Hanoi by, Tran Sy Thanh, på et møte om fremdriften i investeringsprosjekter for byggingen av Tran Hung Dao-broene, Ngoc Hoi-broene og adkomstveiene i begge ender av broene.

Tran Hung Dao-broprosjektet, en strategisk bro som går over Den røde elv og forbinder distriktene Hoan Kiem, Hai Ba Trung og Long Bien, er et av Hanois viktigste prosjekter i løpet av denne perioden.

Når det gjelder den nordlige innfartsveien til broen, har Hanoi-folkekomiteen gitt Long Bien-distriktet i oppdrag å lede koordineringen med Finansdepartementet for å foreslå finansieringskilder for erverv av land og kompensasjon for strukturer på land. Samtidig vil de koordinere med Plan- og arkitekturdepartementet og Landbruks- og miljødepartementet for å implementere prosedyrer for erverv av land og overlevere tomten til prosjektgjennomføringsenheten.

Folkekomiteen i Long Bien-distriktet har fått i oppgave å foreslå en plan for å utvide krysset mellom Tran Hung Dao-broen og Nguyen Son-gaten, for å sikre trafikkforbindelser og redusere lokale køer. Byggeavdelingen vil lede vurderingen av forslaget og koordinere med relevante enheter for å rapportere til folkekomiteen i Hanoi by.

Prosjektet må starte i anledning 80-årsjubileet for augustrevolusjonen (19. august) og nasjonaldagen (2. september 2025), i samsvar med ånden i regjeringsresolusjon 77/NQ-CP.

Designforslaget for Ngoc Hoi-broprosjektet vant førstepremien (dagbilde).

Angående vurderingen av rapporten om gjennomførbarhetsstudien for komponentprosjekt 2 – investering i bygging av hovedbroen, ba lederen av byens folkekomité finans-, plan- og arkitektur-, landbruks- og miljøavdelingene, og folkekomiteene i de aktuelle distriktene om å avgi sine vurderingsuttalelser snarest. Byggeavdelingen må fullføre dokumentasjonen og sende den til byens folkekomité før 13. juni 2025.

Byens prosjektstyringsråd for investering og bygging av transportarbeider er ansvarlig for å instruere konsulentenheten til aktivt å koordinere med relevante parter under vurderingsprosessen. Byens styreleder understreket: «Prosess i henhold til den grønne banen, uten forsinkelser på noe tidspunkt.»

Når det gjelder implementeringsmetoder, vurderer Hanoi å ta i bruk EPC-kontraktsmodellen (Engineering, Procurement, and Construction). Finansdepartementet har fått i oppgave å gjennomgå saken i samarbeid med Byggedepartementet og Prosjektledelsen, og rapportere om fremdriften i kommende hasteinvesteringsprosjekter på det kommende gjennomgangsmøtet.

Byen akselererer også fremdriften av investeringsprosjektet for å bygge Ngoc Hoi-broen og innfartsveiene i begge ender som forbinder Thanh Tri-distriktet (Hanoi) med Van Giang-distriktet (Hung Yen).

Byens prosjektstyringsråd for transport har blitt bedt om å umiddelbart implementere prekvalifiseringsprosessen for EPC-entreprenører gjennom en bred nasjonal og internasjonal anbudsprosess, med prioritering av avansert teknologi, optimale kostnader og moderne utstyr.

Finansdepartementet fortsetter å koordinere med prosjektledelsen for å bestemme det spesifikke kapitalnivået og samarbeide med Finansdepartementet for å foreslå støtte fra sentralbudsjettet. Samtidig har Landbruks- og miljødepartementet i oppgave å samarbeide med enheter under departementet for å ferdigstille designavtalen for delprosjekt 2 – det parallelle veisystemet som går gjennom både Hanoi by og Van Giang-distriktet (Hung Yen-provinsen), og sikre at et enhetlig dokument er tilgjengelig før 15. juni 2025.

Når det gjelder den overordnede fremdriften, er prosjektet delt inn i tre komponenter, med hovedbroen (komponent 3) planlagt å starte 19. august 2025. Byen krever at prosjektledelsen justerer tidsplanen for de gjenværende delene for å sikre tett koordinering og unngå å påvirke den nevnte tidslinjen.

Byens folkekomité instruerte også prosjektledelsen om å levere komplette design- og vurderingsdokumenter for både komponentprosjekt 2 og 3 til folkekomiteene i distriktene Gia Lam og Thanh Tri (Hanoi), Van Giang-distriktet (Hung Yen-provinsen) og relevante investorer for å sikre synkronisering mellom tilknytningsarbeidene.

For å sikre fremdriften i ryddingen av land har Hanoi-folkekomiteen instruert folkekomiteene i distriktene Gia Lam og Thanh Tri om å snarest fullføre ryddingsprosjektene i sine respektive områder, sende inn saksdokumentene til Byggedepartementet for vurdering og rapportere til Hanoi-folkekomiteen for godkjenning.

Dette er en forutsetning for at oppstart og bygging av de to broprosjektene skal gå etter planen, slik at man unngår kostnadsoverskridelser eller forsinkelser som mange tidligere prosjekter.

Med budskapet «behandling i henhold til den grønne banen» demonstrerer Hanoi sterk politisk besluttsomhet når det gjelder å reformere administrative prosedyrer, forbedre effektiviteten av offentlige investeringer og forplikte seg til å unngå forsinkelser som kan sette utviklingsmuligheter i fare. Hvis disse to nøkkelprosjektene fullføres i tide, vil de gi en sterk drivkraft for urban infrastruktur, transport og hovedstadens økonomi til å gå inn i en ny utviklingssyklus i perioden 2025–2030.

Kilde: https://baodautu.vn/ha-noi-thuc-tien-do-du-an-cau-tran-hung-dao-va-cau-ngoc-hoi-d302573.html