Integrert infrastruktur gir drivkraft for utvikling.

Thanh Binh industriklynge har blitt investert i omfattende infrastruktur.

Det er investert i industriklyngen Thanh Binh med omfattende infrastruktur.

Nøkkelen til tilkobling og bærekraftig utvikling.

Thai Nguyen ligger omtrent 70 km fra Hanoi, og prioriterer investeringer i transportinfrastruktur for å utnytte sine geografiske fordeler. I løpet av den siste perioden bevilget provinsen over 9 172 milliarder VND til 26 nøkkelprosjekter, hvorav 17 forventes å bli fullført. Prosjektene omfatter nesten 160 km med nye og oppgraderte veier, samt over 2200 km med landlige veier, noe som bidrar til å knytte sammen avsidesliggende områder og transformere det landlige landskapet. Bac Kan (tidligere) bevilget også 5 770 milliarder VND til 12 prosjekter, og renoverte og utvidet over 110 km med provinsielle veier, og fullførte gradvis transportnettverket.

Mange viktige ruter som Hanoi-Thai Nguyen-motorveien, riksvei 3, riksvei 37 og ringvei V (strekningen gjennom Thai Nguyen) har blitt oppgradert og utvidet, noe som forbedrer forbindelsen med provinser og økonomiske sentre i nord.

Spesielt har motorveien Cho Moi – Bac Kan, med en investering på 5 750 milliarder VND, knyttet seg til motorveiene Thai Nguyen – Cho Moi og Bac Kan – Cao Bang, noe som har forkortet reisetiden til Hanoi og skapt momentum for utviklingen av de nordlige midtlandet og fjellområdene.

Ho Chi Minh-veiprosjektet, nærmere bestemt strekningen Cho Chu - Tuyen Quang som går gjennom Thai Nguyen, akselereres og regnes som en viktig arterie som forbinder nord og sør, noe som skaper momentum for transport, turisme og kulturutveksling.

Nguyen Minh Tu, sekretær i Dinh Hoa kommune, understreket: «Veien fungerer som en forbindelsesåre som bidrar til å fullføre kommunens infrastruktur, åpner for muligheter for handel og forbruk av landbruks- og skogbruksprodukter, samt planlegging av industriklynger og boligområder på begge sider av veien.»

Å bygge integrert infrastruktur er ikke bare et teknisk krav, men også en strategisk pilar for bærekraftig utvikling.

Thai Nguyen har proaktivt gjennomgått og justert sin generelle planlegging, reguleringsplaner og regionale planlegging på distriktsnivå for å samsvare med provinsplanleggingen, og dermed skapt et grunnlag for dannelsen av moderne byområder, dynamiske industrisoner og fremmet omfattende sosioøkonomisk utvikling.

Parallelt, før fusjonen, hadde Thai Nguyen planlagt 11 industriparker med et samlet areal på 4 245 hektar og en konsentrert IT-park, hvorav 5 er i effektiv drift. Når det gjelder industriklynger, har provinsen 41 planlagte klynger som dekker 2 060 hektar, og har etablert 17 klynger med over 861 hektar. Bac Kan planla 9 klynger og etablerte 11 industriklynger på et område på 358 hektar, noe som bidro til å utvide produksjonsarealet og diversifisere økonomien.

Lee Sun Ho, leder for salg og import-eksportavdelingen i Dongsung Vina Co., Ltd. (Sør-Korea), sa: «Vi vurderte mange steder da vi kom til Vietnam, men Thai Nguyen skilte seg ut takket være god infrastruktur, stabil arbeidsstyrke og entusiastisk støtte. Det er et ideelt sted for langsiktig produksjonsutvikling.»

Digitale plattformer og menneskelige ressurser for fremtiden.

Entreprenører akselererer byggeprosessen for Ho Chi Minh-motorveiprosjektet, nærmere bestemt strekningen Cho Chu – Tuyen Quang som går gjennom Thai Nguyen-provinsen.

Infrastruktur omfatter ikke bare veier og fabrikker, men også informasjonssystemer, utdanning og helsevesen – viktige pilarer for bærekraftig utvikling. Thai Nguyen skiller seg ut innen digital transformasjon, med over 90 % av forvaltningsorganene på alle nivåer som bruker smarte driftsplattformer sammen med programvare for å administrere utdanning, helsevesen og landbruk, noe som bidrar til forbedret forvaltningseffektivitet og bedre service til folket.

Innen utdanning investerer Thai Nguyen kontinuerlig i å forbedre kvaliteten på opplæringen, og opprettholder sin posisjon som et viktig opplæringssenter i Midlands- og fjellregionen i Nord-Vietnam. Thai Nguyen University utdanner for tiden over 60 000 studenter, med mål om å bli et digitalt universitet, styrke samarbeidet med bedrifter og internasjonale partnere, og heve kvaliteten på opplæring og vitenskapelig forskning.

Thai Nguyens helseinfrastruktur moderniseres med høyteknologisk utstyr ved Thai Nguyen Central Hospital – et viktig tertiært omsorgssenter – sammen med de oppgraderte A- og B-sykehussystemene og grasrothelsenettverket. Andelen personer som mottar medisinsk behandling på provinsielt nivå overstiger 85 %, noe som forbedrer kvaliteten på helsetjenestene og bedre møter samfunnets helsebehov.

Videre er det gjort betydelige investeringer i digital infrastruktur, og dekningen er utvidet til 100 % av landsbyene og tettstedene. Thai Nguyen rangerte konsekvent som nummer 8 av 63 provinser og byer innen digital transformasjon i 2021 og 2022, og rangerte også som nummer 3 på landsbasis når det gjelder andelen merverdi fra den digitale økonomien i GRDP, med 34,1 % i 2023 og 35,5 % i 2024.

Synkronisert og systematisk investering i infrastruktur er i ferd med å bli en avgjørende drivkraft for å fremme den omfattende utviklingen av Thai Nguyen. Med en klar og avgjørende strategi gjør provinsen jevnlige fremskritt på sin reise mot å bli et moderne og bærekraftig økonomisk og industrielt sentrum i nord, og skaper et solid grunnlag for fremtidig velstand.

Transportinfrastruktur – ryggraden som forbinder utvikling.

Avstand til Hanoi: 70 km
Investeringsbudsjett: Over 9 172 milliarder VND for 26 viktige transportprosjekter.
Viktige blodårer:
+ Hanoi - Thai Nguyen Expressway
+ Riksvei 3, Riksvei 37
+ Ringvei V-strekningen som går gjennom Thai Nguyen
Cho Moi - Bac Kan-motorveien: Med en investering på 5 750 milliarder VND forbinder den viktige motorveier og styrker utviklingen av den nordlige fjellregionen.
Ho Chi Minh-veiprosjektet (Cho Chu - Tuyen Quang): En viktig nord-sør-arterie som akselererer ferdigstillelsen.