Infrastruktur baner vei for nye vekstområder.

I slutten av mai var atmosfæren på mange viktige byggeplasser i provinsen fortsatt travel fra tidlig morgen til sent på kveld. Lyden av gravemaskiner og bulldosere, sammen med de lange køene av kjøretøy som fraktet materialer, skapte en pulserende rytme i en ny fase med akselerert utvikling. Fra regionale transportveier som forbinder hverandre og ekspanderende industrisoner til urban infrastruktur og logistikkprosjekter, demonstrerer alt provinsens sterke besluttsomhet om å legge grunnlaget for rask og bærekraftig vekst.

I en stadig hardere konkurranse om å tiltrekke seg investeringer, er infrastruktur ikke lenger bare en betingelse for utvikling, men har blitt en strategisk brekkstang som bestemmer et lokalområdes konkurranseevne.

Synkronisert, moderne infrastruktur med høy regional tilkobling er en stor fordel med industriparker i provinsen.

Når man ser tilbake på tidligere år, var den største flaskehalsen for mange steder i provinsen transportforbindelser og tilgjengeligheten av rent land for industri- og tjenesteutvikling. Mange bedrifter har vurdert Phu Tho som å ha en gunstig beliggenhet og rikelig med arbeidsstyrke, men infrastruktursystemet var ennå ikke helt synkronisert.

Denne situasjonen er gradvis i endring ettersom provinsen for tiden fokuserer ressursene sine på å implementere en rekke viktige transportprosjekter. Interregionale forbindelsesruter, veier som forbinder motorveien Noi Bai - Lao Cai med industrisoner, byutviklingsakser i den sørlige delen av provinsen og logistikkinfrastruktur danner gradvis et nytt nettverk av forbindelser.

For eksempel er motorveiprosjektet Hoa Binh - Moc Chau (seksjonen Km19+000 - Km53+000), med en total lengde på 34 km og en total investering på 9 997 milliarder VND i fase 1, for tiden under bygging med fire byggepakker. Verdien av arbeidet som er fullført hittil er omtrent 20 % av kontraktsverdien. Kompensasjons-, støtte- og omplasseringsarbeid er i stor grad fullført; tomten er overlevert for bygging.

Entreprenørene mobiliserer maksimal arbeidskraft og utstyr, organiserer kontinuerlig bygging i henhold til prinsippet «3 skift, 4 lag» for å akselerere fremdriften og streber etter å fullføre prosjektet før 31. desember 2027, noe som forkorter tidsplanen med ett år. Dette er et nøkkelprosjekt som spiller en viktig rolle i å knytte den nordvestlige regionen sammen med Hanoi og provinsene i Norddeltaet.

Ikke bare transport, men også mange industrisoner går inn i en fase med rask ekspansjon. Land som en gang var kupert eller bestod av småskala produksjonsområder blir nå jevnet ut for å forberede rene tomter for nye investorer.

Ifølge kamerat Hoang Long Bien, leder av forvaltningsstyret for provinsielle industriparker, er provinsens nåværende mål ikke bare å øke antallet prosjekter, men å tiltrekke seg kapital av høy kvalitet, høyteknologisk og miljøvennlig kapital. For å oppnå dette må infrastrukturen utvikles på forhånd.

Det er også grunnen til at mange steder i provinsen i det siste har fokusert på å løse vanskeligheter knyttet til rydding av land, gjenbosetting og ferdigstillelse av teknisk infrastruktur. Tankegangen om å «bygge infrastruktur for å bane vei for utvikling» blir stadig tydeligere.

Prosjektet med å utvide den sentrale hovedveien i byområdet Me Linh fremskyndes av byggeenhetene.

Det er verdt å merke seg at den nåværende infrastrukturhistorien i Phu Tho ikke lenger er begrenset til bare transport, men er i ferd med å endre seg mot en helhetlig utviklingstankegang.

Mange steder har det også blitt investert i digital infrastruktur samtidig, i tillegg til transportinfrastruktur, strøm, vannforsyning og telekommunikasjonssystemer. Dette er en spesielt viktig faktor i forbindelse med provinsens arbeid med å akselerere digital transformasjon og tiltrekke seg teknologibedrifter.

Kamerat Nguyen Van Do, sekretær for partikomiteen i Xuan Lang kommune, sa at nylig har Binh Xuyen - Yen Lac I Industrial Park, med en skala på 235,24 hektar, lokalisert i Xuan Lang og Nguyet Duc kommuner, fått godkjent sin reguleringsplan i en skala på 1/2000 kommuner som har mer enn 1/2000 kommuner av 1/2000, Nguyet Duc kommune har omtrent 33,5 hektar.

Industriparken er planlagt med gunstige grenser: avgrenset i nord av Binh Xuyen industriparks sørvei, og i øst av Ca Lo-elven og transportveier mellom kommunene, noe som skaper en klar fordel når det gjelder infrastrukturtilkobling.

I følge planleggingsretningen vil dette være en flersektoriell støttende industrisone, med synkrone investeringer i tekniske og sosiale infrastruktursystemer, som oppfyller kravene til moderne produksjon og næringsliv knyttet til kriterier for miljøvern, sikkerhet og brannforebygging og -kontroll.

Prioriterte sektorer for investeringstiltrekning inkluderer bilproduksjon og -montering; elektronikk; maskinteknikk; lær og skotøy; støtteindustrier for høyteknologi; og små og mellomstore bedrifter (SMB-er) og oppstartsbedrifter. Dette er alle sektorer med høy verdiskaping, i samsvar med utviklingsorienteringen for støtteindustrier som Phu Tho-provinsen fokuserer på å fremme.

Virkeligheten i Xuan Lang kommune, som tradisjonelt kan skryte av mange håndverkslandsbyer og nå er i ferd med å utvikle seg til en ny industriklynge, avslører mange positive endringer. Bredere veier har ført til utvikling av tjenester, og boliger, butikker, transport og handel er mer levende enn før.

Herr Nguyen Khanh, en beboer som bor i nærheten av det nylig planlagte prosjektområdet, delte: «For noen år siden var dette området veldig stille, men nå er det mer trafikk, og mange kommer for å spørre om investeringer og næringsliv. Folk håper også på flere jobber og muligheter for utvikling.»

Dette viser at infrastruktur ikke bare legger til rette for investeringstiltrekning, men også skaper momentum for å endre det sosioøkonomiske landskapet i hvert område.

Basert på nåværende utviklingstrender er det tydelig at områder med godt utviklet infrastruktur tiltrekker seg betydelig flere investeringer. Mange bedrifter velger nå investeringssteder basert på transportforbindelser, logistikktilgang, digital infrastruktur og kvaliteten på tilhørende tjenester.

Det er også grunnen til at lokaliteter konkurrerer hardt om å forbedre investeringsmiljøet, fremskynde behandlingen av prosedyrer, forberede rent land og ferdigstille infrastruktur.

Selv om provinsen går inn i en periode med sterk infrastrukturutvikling, har den også tydelig definert kravet om at utvikling må gå hånd i hånd med bærekraft.

Mange pågående prosjekter må prioritere miljøfaktorer og minimere påvirkningen på lokalsamfunn og økosystemer. Gjenbosetting og støtte til berørte innbyggere blir også håndtert strengere.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Khac Hieu, delte sine synspunkter på denne saken med journalister og understreket at presset for utvikling er enormt, men at miljøet og folks livskvalitet ikke kan ofres for kortsiktig vekst. Derfor må alle prosjekter gjennomgås nøye med tanke på planlegging, miljøkonsekvensutredning og langsiktig effektivitet.

I dagens konkurransepregede miljø handler moderne infrastruktur ikke bare om brede veier eller store industriparker, men også om grønn, smart og bærekraftig infrastruktur. Dette er også grunnlaget for Phu Thos mål om å bli et senter for industri-, tjeneste- og logistikkutvikling i den nordlige midtlands- og fjellregionen i den kommende perioden.

Det er tydelig at bak dagens travle byggeplasser ligger et ønske om at utvikling skal konkretiseres gjennom handling. Etter hvert som infrastrukturen utvides, utvides også rom for utvikling. Og langs disse nydannede rutene bygger Phu Tho gradvis en ny vekstpol for fremtiden.

Quang Nam

Kilde: https://baophutho.vn/ha-tang-mo-duong-cho-cuc-tang-truong-moi-254760.htm