Åpner opp regionale forbindelser, skaper ny momentum for utvikling.

I de siste dagene, midt i den travle maskinlyden på byggeplassene, viser den entusiastiske arbeidsmoralen en besluttsomhet om å akselerere fremgangen for å utvide utviklingsmulighetene mellom lokaliteter i provinsen. Disse viktige transportrutene forbinder ikke bare forskjellige regioner, men åpner også for vekstmuligheter, tiltrekker seg investeringer og fremmer gjennombrudd innen regional tilkobling.

En sen maimorgen gjenlød byggeplassen for veien som forbinder riksvei 6 med riksvei 12B i den sørlige delen av provinsen av motorstøy. På mange byggeplasser jobbet arbeidere, delt inn i grupper, flittig under den stekende solen. Atmosfæren av hastverk gjenspeilet besluttsomheten om å få fart på prosjektets fremgang.

Entreprenøren akselererer byggeprosessen for prosjektet fra riksvei 6 til vei 12B.

Herr Nguyen Van Dung, gravemaskinfører på prosjektet som forbinder riksvei 6 med vei 12B, sa: «Fullføringen av denne veien vil gjøre det enklere for folk å reise. Folk vil ha flere muligheter til å utvikle turisme og handel, og arbeidsstyrken vil synes det er lettere å pendle til industrisoner og klynger. Derfor er enheten fast bestemt på å akselerere fremdriften så raskt som mulig.»

Ifølge en representant for Hoa Binh Regional Project Management Board har veiprosjektet som forbinder riksvei 6 med Doc Lap, Du Sang og vei 12B en lengde på 18,18 km med en total investering på 450 milliarder VND. Byggingen startet i mars 2024, og til dags dato har den totale verdien av arbeidet som er fullført på ruten nådd over 190,5 milliarder VND, tilsvarende 52,6 % av kontraktsverdien. Prosjektet fortsetter med rydding av land, og entreprenøren jobber med de resterende punktene.

I mellomtiden er 25,65 km av 31 642 km land overlevert (omtrent 82 %) ved den regionale forbindelsesveien Hoa Binh - Hanoi og motorveien Son La (Hoa Binh - Moc Chau). Til dags dato har byggesummen nådd 644 milliarder VND, eller 38,6 % av kontraktsverdien. Entreprenører utfører for tiden grave- og fyllingsarbeid, legger pukkfundament, og noen seksjoner er allerede asfaltert med betong.

Ifølge vurderinger er transportprosjektene som for tiden er i gang i provinsen ikke bare transportprosjekter, men også et tegn på en ny utviklingstankegang, der infrastruktur brukes som en brekkstang for å utvide økonomisk rom, koble sammen industrisoner, turistområder og interregionale vekstakser.

I virkeligheten utgjør det ulendte fjellterrenget, den begrensede tilgangen på byggematerialer, problemer med rydding av land og presset på investeringskapital betydelige utfordringer i prosjektgjennomføringen. Den pågående byggingen på disse storskalaområdene viser imidlertid provinsens besluttsomhet om å overvinne disse hindringene.

Fra midten av 2025 og frem til i dag har en rekke store prosjekter blitt kontinuerlig implementert og gradvis satt i drift, som ruten som forbinder Ho Chi Minh-veien med riksvei 70B, riksvei 32C til Yen Bai, ruten som forbinder Noi Bai - Lao Cai-motorveien med Tuyen Quang - Phu Tho-motorveien, veien parallelt med jernbanelinjen Hanoi - Lao Cai, motorveien Hoa Binh - Moc Chau ... Disse rutene forkorter gradvis geografiske avstander, reduserer logistikkkostnader og skaper momentum for å tiltrekke seg investeringer.

Transport er i ferd med å bli en av de viktigste driverne for provinsens utvikling i den nye fasen. Takket være den gradvise fjerningen av flaskehalser i infrastrukturen, har provinsens eksterne transportsystem blitt betydelig forbedret i perioden 2020–2025, noe som bidrar til et forbedret investeringsmiljø. Innen 2025 forventes provinsens økonomi å vokse med 10,52 %; totale utenlandske direkteinvesteringer forventes å nå omtrent 1,5 milliarder amerikanske dollar, en økning på 64 % sammenlignet med året før; og innenlandske investeringer forventes å nå nesten 260,5 billioner dong.

Phu Tho-provinsen stopper ikke bare ved eksisterende prosjekter, men fortsetter å forberede en rekke store transportprosjekter. Ifølge Byggedepartementet forbereder provinsen for tiden investeringer i 26 transportprosjekter med en total estimert investering på omtrent 35 000 milliarder VND. Disse prosjektene fokuserer på å koble sammen motorveier, ringveier, byomkjøringsveier, industrisoner og turistområder, og oppgradere eksisterende provinsveier. Blant disse er vi bemerkelsesverdige veiprosjektet Viet Tri - Hoa Binh som forbinder motorveien Noi Bai - Lao Cai med motorveien Hoa Binh - Son La, med en total lengde på 56 km; prosjektet for hovedstadsregionens ringvei 5; og parallellveien til jernbanelinjen Hanoi - Lao Cai...

Flere deler av veiprosjektet som forbinder riksvei 6 med Doc Lap og den gamle Du Sang-veien, som er knyttet til riksvei 12B, blir gradvis ferdigstilt.

Ifølge Quach Tat Liem, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, identifiserer provinsen regionale transportforbindelser som et strategisk gjennombrudd for å utvide utviklingsområdet. Provinsen fokuserer på å bygge et transportsystem som er synkronisert og moderne, styrke forbindelsene mellom regioner og effektivt knytte bånd til andre provinser i regionen. Under implementeringen legger provinsen spesiell vekt på synkroniseringen mellom transport og byutvikling, industrisoner og logistikkinfrastruktur. Dette er grunnlaget for å redusere transportkostnader og styrke konkurranseevnen i den kommende perioden.

Fra dagens store byggeplasser og de som vil bli i fremtiden, utvikles gradvis et moderne transportnettverk. Etter hvert som disse forbindelsesrutene fullføres, vil ikke bare geografiske avstander bli forkortet, men potensialet for utvikling vil også utvides. Samtidig vil dette bane vei for Phu Thos nye ambisjoner om sterk vekst i den kommende perioden.

Hong Trung

Kilde: https://baophutho.vn/mo-duong-lien-ket-vung-tao-da-phat-trien-moi-254886.htm