Infrastruktur baner vei for gjennombrudd i An Giang.

Ved å utnytte sine geografiske fordeler med en internasjonal grense, en lang kystlinje, avsidesliggende øyer og fruktbare sletter, akselererer An Giang byutviklingen og investerer i synkronisert transportinfrastruktur, og skaper gradvis et solid grunnlag for økonomisk vekst i den nye fasen.

Motorveien Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, som nå er i drift, bidrar til å forkorte reisetiden. Foto: HẠNH CHÂU

På byggeplassen for motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang yrer det alltid av aktivitet. Hundrevis av ingeniører og arbeidere trosser sol og regn og organiserer byggingen i «3 skift, 4 team», med mange byggeteam som jobber gjennom natten for å overholde prosjektets tidsfrist. På byggeplassen for pakke 42 sa oberstløytnant Tran Xuan Dai – direktør for Truong Son 11 Management Board (byggeenheten): «Pakken, som er over 17 km lang, har nå nådd mer enn 75 % av kontraktsvolumet, og overstiger den planlagte tidsplanen. Omtrent 150 offiserer, ingeniører og arbeidere, sammen med nesten 100 kjøretøy, maskiner og utstyr, er mobilisert for å jobbe kontinuerlig dag og natt. Enheten streber etter å fullføre hovedbyggeteamene og samtidig asfaltere veibanen innen 30. april.»

Ifølge nestleder i folkekomiteen i An Giang-provinsen, Ngo Cong Thuc, har motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang strategisk betydning ettersom det forbinder den viktige horisontale aksen i Mekongdelta-regionen. Det knytter seg til langsgående motorveier som Can Tho - Ca Mau, og bidrar til å redusere trafikkorken på riksvei 91 og andre riksveier i området. «Byggeenhetene akselererer, og jobber gjennom Tet-ferien og gjennom natten for å overholde og overgå tidsplanen, og sikrer kvaliteten på prosjektet i henhold til designstandarder, og streber etter å fullføre den 57 km lange motorveistrekningen gjennom An Giang -provinsen innen juni 2026, slik statsministeren har forpliktet seg til», sa Ngo Cong Thuc.

Samtidig fortsetter provinsen å fremme investeringer i transportinfrastruktursystemet. Innen 2025 vil 37 prosjekter, inkludert 10 strategiske nøkkelprosjekter, bli implementert, som den utvidede Ba Thang Hai-veien (kystveistrekningen gjennom Rach Gia og Chau Thanh); kystveien Hon Dat - Kien Luong; oppgradering av riksvei 80; hovedkystveien inn til sentrum av Ha Tien; kystveien på vestsiden av Phu Quoc-øya; broer på kystveien som forbinder An Bien - Rach Gia; og den urbane trikkelinjen fase 1…

Som fundament for utvikling implementerer Byggeavdelingen flere viktige retninger for å konkretisere provinsens utviklingsvisjon og foreslå løsninger for å optimalisere ressurser for bærekraftig byutvikling. Ifølge direktøren for Byggeavdelingen, Le Viet Bac, gir avdelingen råd til provinsledelsen om omstrukturering av provinsens planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050; planlegging av bysystemet og den tekniske infrastrukturen i kyst-, grense- og avsidesliggende øyområder på en bærekraftig måte, med tilpasning til klimaendringer. Samtidig tar sikte på å danne et multipolært urbant nettverk som forbinder Long Xuyen – Rach Gia – Phu Quoc – Chau Doc – Ha Tien – Vinh Thuan, og skaper grønne, sammenkoblede vekstpoler.

I henhold til utviklingsplanen vil An Giang fortsette å forbedre og oppgradere byene Long Xuyen og Rach Gia for å oppnå standardene til et solid byområde av type II; oppgradere Chau Doc og Ha Tien til byområder av type II, og bli viktige grensesentre for kultur og turisme og internasjonale handelsportaler. I tillegg vil den utvikle Vinh Thuan til en satellittby knyttet til høyteknologisk landbruk og økoturisme; og bygge Phu Quoc til et regionalt internasjonalt turisme-, finans- og logistikksenter.

Provinsen prioriterer utviklingen av to strategiske forbindelsesakser. Den intraregionale vertikale aksen fungerer som ryggrad for integrert økonomisk utvikling, forbinder dynamiske sentre og utvider utviklingsområdet mot Ha Tien og Phu Quoc. Fokuset er på å oppgradere riksvei 80 som forbinder Long Xuyen og Rach Gia; investere i motorveien Long Xuyen - Rach Gia; og oppgradere riksvei N1 som forbinder Ha Tien - Tinh Bien - Chau Doc. Samtidig vil den horisontale aksen til motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang forbinde Mekongdelta-provinsene med Tran De-havnen, åpne for ny utviklingsmomentum, styrke regionale forbindelser og knytte forbindelse til Kongeriket Kambodsja. Provinsen koordinerer også oppgraderingen av motorveien Lo Te - Rach Soi og forsker på en parallell rute mellom Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu.

For å realisere provinsens resolusjon implementerer An Giang tre strategiske gjennombrudd, inkludert et gjennombrudd i å fullføre transportinfrastruktursystemet. Provinsen fokuserer på å implementere store prosjekter som motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, motorveien Rach Gia - Bac Lieu og kystveien; oppgradering av Rach Gia lufthavn til 4C-standarder, bygging av Tho Chau lufthavn og oppgradering av Phu Quoc lufthavn til 4E-standarder; og utvikling av et multifunksjonelt havne- og elvehavnsystem for å betjene logistikk, import, eksport og turisme. «Provinsen forventer at transportinfrastrukturen vil bli betydelig oppgradert, noe som skaper et moderne og synkronisert regionalt nettverk, åpner for enorme utviklingsmuligheter, tiltrekker seg investeringer og akselererer sosioøkonomisk utvikling i den nye fasen», understreket kamerat Ngo Cong Thuc.

HANH CHAU

Kilde: https://baoangiang.com.vn/ha-tang-mo-loi-cho-an-giang-but-pha-a479348.html