Danne et økologisk og kulturelt belte i internasjonal klasse.

Planleggingsprosjektet for landskapsaksen i Red River har som mål å bygge 11 temaparker på 3300 hektar, og danne et økologisk og kulturelt belte i internasjonal klasse.

Å forme strukturen til en multipolar, multisentrert megaby.

I henhold til beslutning nr. 2512/QD-UBND datert 13. mai 2026, som godkjenner hovedplanen for Hanoi hovedstad med en 100-års visjon, er hovedplanen for Hanoi hovedstad utviklet med en langsiktig visjon som strekker seg utover 2085, basert på utvikling av åpne områder og en "flerlags, flernivået, multipolar, multisentrert" bystruktur, tett knyttet til hovedstadsregionen, Red River Delta-regionen og nasjonale og internasjonale økonomiske korridorer.

Planleggingen av den naturskjønne boulevarden Red River har som mål å utvikle en kreativ økonomi knyttet til lokal identitet. (Bilde: internett)

Det er verdt å merke seg at Hanoi har identifisert en utviklingsmodell som består av ni vekstpoler, ni store sentre og ni strategiske drivakser, og som danner et nytt utviklingsrammeverk for hele byen.

I denne planen spiller det historiske indre byområdet en sentral rolle i politikk , kultur og finans; Nord utvikler seg til en flyplassby, et logistikknutepunkt og et internasjonalt integrasjonssenter; Vest danner vitenskaps- og teknologiklyngen Hoa Lac; og Sør utvikler høyteknologiske næringer, logistikk og hovedstadens andre flyplass.

Planleggingsretningen for den naturskjønne boulevarden Red River tar sikte på å utvikle en kreativ økonomi knyttet til lokal identitet, og danne en «kulturell korridor langs moderelven». I følge planen skal Hanoi bygge turistruter som forbinder en kjede av kulturarvsparker langs elvebredden med et nettverk av 11 moderne temaparker.

Et av de viktigste høydepunktene i planen er utpekingen av Red River som en «landskapsboulevard» og et nytt sentralt utviklingsområde for hovedstaden.

I følge planen skal Red River-aksen ikke bare være en flomdreneringskorridor, men også bli et multifunksjonelt utviklingsknutepunkt som omfatter finans, handel, tjenester, kreativ kultur, turisme og moderne byområder.

Hanoi planlegger å utvikle en landskapskorridor langs Den røde elv, omtrent 90 km lang, som forbinder Son Tay gjennom sentrum med Van Giang-Pho Hien. Nye broer, transportveier langs elvebredden og offentlige rom på begge bredder vil skape et helt nytt bylandskap for hovedstaden i fremtiden.

Samtidig vil byen implementere en strategi for å «gjenopplive elvene» som To Lich, Nhue, Day, Tich og Cau Bay gjennom et system med regulering av innsjøer, underjordiske reservoarer, sentralisert avløpsrensing og forskjønning av elvebreddenes landskap.

Dette blir sett på som et stort gjennombrudd som samtidig tar sikte på å løse de langvarige problemene med forurensning, flom og trafikkork i byer.

Parkkomplekset ved elvebredden Trang Viet, som ligger i kommunene Me Linh og Thien Loc, dekker et totalt areal på over 1100 hektar.

Et nettverk av 11 temaparker som dekker et område på 3300 hektar.

Grøntanleggssystemet langs elvebredden består av 11 parkklynger med et totalt areal på omtrent 3300 hektar sammenhengende land, som strekker seg fra nord til sør. Den største klyngen ligger ved Trang Viet-elvebredden i kommunene Me Linh og Thien Loc, og dekker over 1100 hektar. Omvendt er parken i Phu Thuong-distriktet den minste, på omtrent 20 hektar.

Det er verdt å merke seg at temaparken vil bevare fersken- og kumquatdyrkingsområdene i Nhat Tan og Quang Ba-distriktene. Dette prosjektet forventes å revitalisere den historiske vannveien som forbinder Viet Tri, Hanoi og Pho Hien gjennom regionens særegne landbrukskulturelle verdier.

Grønn transportinfrastruktur og ikoniske kulturrom

I tillegg til grøntområder fokuserer planen også på å utvikle et nettverk av gangveier langs vannkanten og utvide transportruter. Parker vil integrere ulike rekreasjons- og sightseeingtjenester for å tiltrekke seg innbyggere og turister. Dette området vil ikke bare tjene som et sted for avslapning, men også bidra til å redusere betongeffekten, forbedre luftkvaliteten og dempe den urbane varmeøyeffekten.

Prosjektet foreslår også bygging av ikoniske internasjonale landemerker som Eraens tårn, Museet for minnene fra Red River, Long Bien-broen, Samtidsmuseet og Teknologimuseet. Disse strukturene vil skape arkitektoniske høydepunkter og innovative rom for hovedstaden.

Utvikling av vannveisturisme og gjenoppliving av tradisjonelle håndverkslandsbyer.

Et av de viktigste høydepunktene er utviklingen av et vannveistransportsystem langs Red River. Byen planlegger å utvikle turer som varer fra 1 til 3 dager, og besøker historiske steder og museer langs begge bredder. Det vil også være egne gang- og sykkelfelt langs elvebredden, noe som legger til rette for utendørsaktiviteter.

Videre vil tradisjonelle håndverkslandsbyer som Bat Trang, Kim Lan og Van Duc bli bevart og gjenopplivet, integrert i kulturturisme og opplevelsesområder. Å forbedre levekårene til landsbyboerne i disse håndverkslandsbyene vil være en topprioritet i byutviklingsprosessen.

I følge hovedplanen for Hanoi hovedstad med en 100-års visjon, er Hanoi orientert mot å utvikle en "flerlags - multipolar - multisenter" urban modell, med sikte på å bli en global by.

Målet er å bli hovedstadens «Central Park».

Hanoi har som mål å forvandle området langs begge bredder av den røde elv til et sentralt økologisk belte, som skal fungere som et storstilt kultur-, turisme-, festival- og sportsområde for Nord-Vietnam. Det er anslått at kjeden av parker og tjenester langs elvebredden, når den er ferdigstilt, kan tiltrekke seg 15 til 20 millioner besøkende årlig.

Hanoi har for tiden mangel på offentlige rom og store økologiske torg. Implementeringen av dette prosjektet vil ikke bare forvandle landskapet, men også forbedre livskvaliteten for innbyggerne, og virkelig gjøre den røde elven til et fremtidig utviklingssenter for byen.

Kilde: https://baolaocai.vn/hinh-thanh-vanh-dai-sinh-thai-va-van-hoa-dang-cap-quoc-te-post899606.html