Etter dager med frem-og-tilbake-kamper rundt Hormuzstredet har USA og Iran blitt enige om å stanse angrepene og forberede seg på å gjenoppta forhandlingene. Dette signaliserer at begge sider fortsatt ønsker å bevare fredsprosessen som nettopp har startet.

Men det som nettopp skjedde avslørte også avtalens største svakhet: et dokument som var vagt nok til at begge sider kunne signere, men ikke klart nok til å forhindre gjentatte konflikter.
I hjertet av denne spenningen ligger Hormuzstredet, en skipsrute som en gang fraktet omtrent 20 % av verdens råolje.
I memorandumet som ble signert 17. juni, ble Iran bedt om å «gjøre ordninger etter beste evne» for å sikre sikker passasje for kommersielle skip i 60 dager. Avtalen avklarte imidlertid ikke noen spesifikke detaljer.
Det gapet ble umiddelbart nedslagspunktet.
Washington tolker denne bestemmelsen som at Iran har et ansvar for å støtte gjenopprettelsen av fri navigasjon, men ingen kontroll over internasjonale skipsruter. Teheran argumenterer derimot for at de har myndighet til å administrere gjenåpningen av sundet og bestemme hvordan skip passerer gjennom Hormuz.
Irans utenriksminister Abbas Araghchi gjorde denne posisjonen klar da han erklærte at det er Irans ansvar å styre og fullstendig gjenopprette sjøtrafikken i Hormuz, samtidig som han advarte om at ethvert forsøk på å lage andre ordninger enn det Teheran forfølger bare ville komplisere situasjonen, forsinke gjenopprettelsen av normalitet og øke spenningene.
Da Oman samarbeidet med Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) for å etablere en ny rute gjennom omanske farvann, utenom iranske farvann, så Teheran derfor på dette som et trekk som ville svekke landets strategiske innflytelse.
Angrep rettet mot kommersielle skip som brukte denne ruten, selv om Iran ikke direkte tok på seg ansvaret, utløste raskt gjengjeldelsesangrep fra USA mot militære anlegg langs sundet. Iran angrep deretter mål knyttet til USA og flere gulfstater som Bahrain og Kuwait.
Det er verdt å merke seg at disse eskaleringene skjedde bare dager etter at de to sidene inngikk et foreløpig fredsmemorandum. Dette tyder på at konflikten ikke nødvendigvis brøt ut fordi avtalen ble avvist, men snarere fordi hver side prøvde å påtvinge sin mest fordelaktige tolkning før de gikk inn i en fase med dypere forhandlinger.
For Iran er Hormuz nå et kort de ikke har råd til å miste.
I årevis ble atomprogrammet sett på som Teherans primære avskrekkingsmiddel. Men etter den nylige krigen har muligheten til å forstyrre skipsfarten ved Hormuz dukket opp som et mer direkte grep, med umiddelbare implikasjoner for energimarkeder, internasjonal handel og Washingtons politiske beregninger.
Hvis Iran blir tvunget til å inngå kompromisser om sitt høyanrikede uranlager i en fremtidig atomavtale, må de holde fast ved Hormuz som et forhandlingskort for å sikre sanksjonslette, fri oljeeksport og frigjøring av frosne eiendeler. Fra Teherans perspektiv ville det å la skipene følge en USA-støttet rute utenfor iransk kontroll bety at landets viktigste innflytelsespunkt svekkes rett ved forhandlingsbordet.
Omvendt kan ikke USA uten videre akseptere Irans tolkning. Hvis Washington implisitt skulle la Teheran bestemme rutene til kommersielle skip, ville det sette en farlig presedens for prinsippet om fri navigasjon på et av de viktigste hinderløypene i verdensøkonomien. Derfor presser USA både på for en gjenopptakelse av forhandlingene og hevder at de vil gjengjelde hvis Iran fortsetter å angripe kommersielle skip eller amerikanske baser og interesser i regionen.
Hormuz-krisen var derfor en grensetest. Iran ønsket å demonstrere at det ikke kan bli varig fred hvis landets rolle i sundet ignoreres. USA ønsket å bevise at en våpenhvile ikke kan bli en lisens for Teheran til å innføre sine egne regler for internasjonale skipsruter.
Det bekymringsfulle aspektet er at deeskaleringsmekanismen ennå ikke er robust nok. Ifølge kilder involvert i forhandlingene hadde USA og Iran blitt enige om å etablere en kommunikasjonskanal for å unngå sammenstøt i Hormuzstredet, men denne mekanismen har ikke blitt aktivert. I mellomtiden har gjengjeldelsesangrepene redusert skipstrafikken gjennom stredet, noe som skaper bekymring blant skipseiere og eskalerer risikoen for maritim sikkerhet.
Likevel viser avtalen om å stanse fiendtlighetene og forberede en gjenopptakelse av forhandlingene, muligens i Doha, at både Washington og Teheran forstår kostnadene ved en ny krig. For USA ville en langvarig krig legge press på energipriser, inflasjon og innenrikspolitikk. For Iran trenger økonomien, som allerede er hardt rammet av sanksjoner, en vei ut, spesielt siden oljefritak og tilgang til frosne eiendeler er betydelige fordeler.
Problemet er at fredsprosessen mellom USA og Iran fra nå av risikerer å bli dratt inn i en syklus med pågående krisehåndtering. I stedet for å fokusere på kjernesaker som atomprogrammet, veikartet for å oppheve sanksjoner eller å sikre regional sikkerhet, kan forhandlerne måtte bruke mye tid på å diskutere skipets rute, kontroll over Hormuz, overvåkingsmekanismer og responser på hver nye kollisjon.
Dette er paradokset ved krisediplomati. Tvetydig språkbruk kan hjelpe parter med å overvinne innledende fastlåste situasjoner og signere en avtale. Men hvis denne tvetydigheten ikke raskt erstattes med klare regler, blir den kilden til ytterligere kriser.
Hormuz er derfor ikke bare en flaskehals i den globale energistrømmen. Etter den siste utviklingen har sundet blitt en test på evnen til å forvandle en skjør våpenhvile til en ekte fred mellom USA og Iran.
Kilde: https://hanoimoi.vn/hoa-binh-mong-manh-duoi-bong-hormuz-1209667.html









