«Tidligere var avgiftene som ble innkrevd fra folket svært høye, men de tjente hovedsakelig til å støtte avgiftsinnkreverne; statsbudsjettet fikk ingenting tilbake ...» Dette var en uttalelse fra generalsekretærTo Lam for ikke lenge siden, da han snakket om forvaltningen av parkering på fortau og veier.
Og det er sant at statsbudsjettet ikke får noen inntekter, og til og med pådrar seg tap, når det gjelder parkeringsavgifter i Ho Chi Minh- byen, spesielt når det gjelder driften til Youth Volunteer Public Service Company Limited.
 |
| Veien er allerede på plass, bare merkede linjer, og bompenger kreves inn ved innkjørsel, men etter fire år rapporteres det om tap på 2,2 milliarder VND. Dette tilsynelatende absurde økonomiske paradokset utfolder seg i Ho Chi Minh-byen. (Illustrasjonsbilde) |
Youth Volunteer Public Service Company Limited, et statseid foretak, har i oppgave å organisere betalte parkeringstjenester på over 20 gater i Ho Chi Minh-byen.
Fra desember 2020 til oktober 2024 hadde selskapet en total omsetning på over 22 milliarder VND, men lønnskostnader, programvareleie osv. utgjorde omtrent 24,32 milliarder VND, noe som oversteg omsetningen med 2,2 milliarder VND.
Enkelt sagt, etter fire år med kun å ha hatt oppgaven med å merke parkeringslinjer og innkreve parkeringsavgifter på 20 veier, pådro Youth Volunteer Public Service Company Limited et tap på 2,2 milliarder VND.
For å forklare det økonomiske paradokset med at «det er så vanskelig, men likevel kan det gjøres!», viste Ho Chi Minh-byens avdeling for transport og offentlige arbeider til data fra fire år, sammen med positive tegn: i løpet av denne perioden økte de innkrevde gebyrene, mens utgiftene gradvis gikk ned over tid. Samlet sett overstiger imidlertid utgiftene for dette arbeidet fortsatt inntektene med 2,2 milliarder VND.
«Fra 2. desember 2020 til 30. juni 2022 oversteg inntektene 4,3 milliarder VND, utgiftene oversteg 8,6 milliarder VND (utgiftene oversteg inntektene med 4,3 milliarder VND); fra 1. juli 2022 til 6. juni 2023 oversteg inntektene 5,9 milliarder VND, utgiftene oversteg 6,6 milliarder VND (utgiftene oversteg inntektene med 0,7 milliarder VND); fra 1. juli 2023 til 31. mars 2024 oversteg inntektene 6,7 milliarder VND, utgiftene oversteg 5,2 milliarder VND (utgiftene var 1,5 milliarder VND lavere enn inntektene); fra 1. april 2024 til 30. oktober 2024 oversteg inntektene 5 milliarder VND, utgiftene oversteg 3,7 milliarder VND (utgiftene var 1,3 milliarder VND lavere enn inntektene),» ifølge data fra Ho Chi Minh-byens transport- og offentlige arbeideravdeling.
Når man ser på disse tallene, ser det ut til at situasjonen har blitt noe bedre, men tatt i betraktning hele prosessen, har de totale inntektene fortsatt ikke dekket de totale utgiftene.
Det er verdt å merke seg at transportavdelingen i Ho Chi Minh-byen tidligere har beregnet at disse parkeringsplassene ville generere omtrent 6,7 milliarder VND per måned. Mekanisk sett kan dette generere rundt 80 milliarder VND per år, eller omtrent 320 milliarder VND etter fire år.
Det er et betydelig avvik mellom faktiske inntekter og beregnede tall, omtrent 298 milliarder VND. Så, hvor ble disse 298 milliarder VND av?
Svaret er: Enten «teller transportsektoren kyllingene sine før de klekkes», og gjør feilberegninger; eller så er det svakheter i ledelsen, noe som fører til at inntektene strømmer til steder som ikke hører hjemme i budsjettet; eller så er svaret begge deler.
Uansett svaret er den ubestridelige sannheten: Dette er en svikt ikke bare i fortauforvaltningen, men også i måten virksomheten drives på.
Dette problemet kan ikke bare løses med «lærdommer» eller «oppretting». En grundig undersøkelse er nødvendig for å avklare hver eneste krone som er tapt og tildele spesifikt ansvar.
Hvis det finnes tegn på underslag eller korrupsjon, må det ikke bare iverksettes administrative sanksjoner, men også straffeforfølgelse. Offentlige midler kan ikke tappes ut uten at noen holdes ansvarlige.
Hvor ellers i verden skulle man måtte pådra seg et så stort økonomisk tap bare for å samle inn penger?
Kilde: https://congthuong.vn/ke-vach-thu-tien-bao-lo-kho-the-cung-lam-duoc-380475.html
Kommentar (0)