Urbane forbindelser fremmer omfattende grønn utvikling.

Under Mekong Urban Corridor Initiative (UMCI) Dialogue delte og foreslo eksperter, beslutningstakere og representanter fra internasjonale organisasjoner en rekke løsninger for å fremme urban tilknytning, grønn utvikling og motstandskraft mot klimaendringer for raskt voksende byer i regionen.

Utsikt over byen Can Tho . Foto: NAM HUONG

Herr Nguyen Minh Hoang, assisterende direktør for byggeavdelingen i Can Tho by: Byer i regionen må styrke det regelmessige, omfattende og fokuserte samarbeidet.

– Can Tho City har skissert viktige samarbeidsområder å fokusere på: Bygge et regelmessig samarbeidsnettverk mellom byer i Mekong-elvekorridoren for å dele data, forvaltningserfaring og grønne, smarte og klimarobuste utviklingsmodeller. Etablere en mekanisme for deling av bydata, klimadata, vannressurser, flom-, jordskred- og miljødata mellom byer i nedbørfeltet som grunnlag for integrert planlegging, tidlig varsling av naturkatastrofer og koordinering av tilpasningsløsninger på interregional skala. Samtidig fremme felles samarbeidsprogrammer om tilpasning til klimaendringer, vannressursforvaltning og klimarobust byinfrastrukturutvikling, med prioritering av områder som er sårbare for flom, saltvannsinntrenging og jordskred. Ved siden av dette er det nødvendig å styrke grønn transport- og logistikkforbindelse, spesielt ved å utnytte rollen til innlands vannveistransport for å redusere utslipp, lette presset på veiinfrastruktur og forbedre effektiviteten i den regionale forsyningskjeden. Koordinere mobiliseringen av internasjonale ressurser for grønne byprosjekter, smarte byer og omfattende utvikling. Samtidig styrke deltakelsen fra innbyggere, bedrifter og sosiale organisasjoner. Bærekraftig utvikling er bare vellykket når hele samfunnet er involvert.

Herr Sayasone Phokham, medlem av den stående komiteen i bypartikomiteen, nestleder i Vientianes hovedstadsstyrekomité, Laos: Innen 2030 vil Vientiane være en grønn, sammenkoblet og inkluderende by.

Innen 2030 forventes Vientianes befolkning å nå 1,3 millioner. Byen har som mål å knytte sammen sine ni distrikter/byer gjennom integrert transportinfrastruktur, redusere karbonutslipp med 30 % og øke grøntarealet til 45 % av byarealet. Vientiane står imidlertid overfor en rekke utfordringer, som rask urbanisering, utilstrekkelig transportinfrastruktur, flomrisiko, spredning av spontane boligområder og en nedgang i grøntarealer. For å løse disse problemene utvikler byen en strategi basert på fem søyler: grønn tilkobling, inkluderende transport, motstandsdyktighet mot klimaendringer, rettferdige offentlige tjenester og smart bystyring.

Mellom 2026 og 2030 vil Vientiane implementere et BRT-nettverk (Bus Rapid Transit), bygge grønne overganger, utvide offentlig transport og utvikle et økosystem for elektriske kjøretøy. Samtidig vil byen fokusere på å utvide grøntområder, restaurere våtmarker, plante 50 000 trær og utvikle naturbaserte flomkontrollløsninger. Strategien vektlegger også sosial likestilling, sikre tilgjengelighet for funksjonshemmede, utvikle rimelige grønne boliger og fremme lokalsamfunnets deltakelse i byplanlegging og miljøovervåking. Det totale budsjettet for implementering er anslått til 450 millioner amerikanske dollar, med støtte fra ulike internasjonale organisasjoner som Verdensbanken, ADB, UNDP, JICA og EU.

Dr. Bernadia Irawati Tjandrandewi, generalsekretær i Unionen av byer og lokale myndigheter i Asia-Stillehavsregionen (UCLG ASPAC): Bare gjennom kollektiv innsats kan vi sikre en levelig fremtid.

– Rask urbanisering skaper vanskeligheter for mange byer. Nesten 1,7 millioner mennesker har forlatt Mekongdeltaet det siste tiåret, delvis på grunn av klimapress som påvirker levebrødet deres. Dette er ikke konseptuelle utfordringer, men realiteter som lokale myndigheter står overfor hver dag.

Ved UCLG ASPAC kobler Urban-Act-prosjektet byer med internasjonale finansieringskilder, implementerer kapasitetsbyggingsprogrammer og bygger læringsplattformer for likemannsstudenter i regionen. Dette bidrar også til å styrke byenes motstandskraft mot klimaendringer. Gjennom Urban-Act-prosjektet under UCLG ASPAC kobler vi dessuten byer med internasjonale finansieringsmuligheter, implementerer fokuserte opplæringsprogrammer for kapasitetsbygging og fremmer systematiske læringsplattformer for likemannsstudenter. Denne tilnærmingen styrker ikke bare kapasiteten til bystyring, men forbedrer også byenes tilpasningsevne til de økende konsekvensene av klimaendringer.

Enten vi kaller det «stor solidaritet», eller bare ordtaket «en bunt spisepinner er vanskeligere å knekke enn en enkelt spisepinne», er budskapet klart: hver av byene våre er sterke, men det er vår kollektive innsats som kan sikre en levelig og «verdig» fremtid for fremtidige generasjoner i Mekong-regionen.

KHANH NAM (sammendrag)

Kilde: https://baocantho.com.vn/ket-noi-do-thi-thuc-day-phat-trien-xanh-toan-dien-a205309.html