Integrert planlegging, regionale koblinger, bransjeomfattende forretningsforbindelser og opplæring av menneskelige ressurser er presserende krav for å gjøre logistikk til en sentral økonomisk sektor i byen.
Integrert planlegging for logistikkbransjen.
Dong Nai har utviklet en konsentrert industrisektor med dusinvis av industriparker av største skala i landet. Byen har Long Thanh internasjonale lufthavn, en global luftfartsportal; Phuoc, en dypvannshavn direkte forbundet med havnesystemet Cai Mep - Thi Vai; interregionale motorveier samt store stasjoner på nord-sør-jernbanelinjen. Sammen med dette ligger Hoa Lu internasjonale grenseport og andre hoved- og sekundære grenseporter mot Kambodsja, noe som skaper gunstige forhold for dannelsen av grenseoverskridende handelskorridorer.
 |
| Lastehåndteringsoperasjoner ved Tan Cang - Nhon Trach Port. (Foto: Arkivbilde) |
Utviklingen av logistikktjenester i lokalområdet er imidlertid fortsatt begrenset. Selv om det er investert i infrastruktur for transport og import/eksport, er sammenkoblingen ufullstendig. De høye kostnadene knyttet til transport og import/eksport utgjør betydelige utfordringer for både tjenesteleverandører og produksjons-/handelsbedrifter.
Med fremveksten av dynamisk infrastruktur, spesielt Long Thanh internasjonale lufthavn, havner, motorveier og dusinvis av industriparker, må logistikkområdet organiseres i forbindelse med produksjonsområder, industriparker og økonomiske sentre. Områder med industrielle fordeler bør utvikle logistikktjenester for å støtte produksjonen; områder med tilgjengelig land og gunstige forbindelsesforhold kan danne storskala vareomlastings- og distribusjonssentre.
Du liker kanskje også
Gjennomgå manglene og hindringene i arealforvaltningen snarest.(Dong Nai) - I fortsettelsen av programmet med å kartlegge implementeringen av arealpolitikk og -lover i henhold til 2024-arealloven og nasjonalforsamlingens resolusjoner om land, ledet Bui Xuan Thong, medlem av bypartikomiteen og nestleder for den stående delegasjonen til nasjonalforsamlingen i Dong Nai by, et kartleggingsteam for å undersøke implementeringen av arealpolitikk og -lover i Dinh Quan kommune, og lyttet også til meninger fra kommunene La Nga, Thanh Son, Phu Vinh og Phu Hoa. 
Dong Nai by etterlyser investeringer i utvikling av et system med eldreomsorgsfasiliteter.(Dong Nai) - Om morgenen den 26. juni ledet Le Truong Son, medlem av den stående komiteen i bypartiets komité og nestleder i folkekomiteen i Dong Nai by, et seminar om temaet «Utvikling av eldreomsorgsfasiliteter i Dong Nai by». Seminaret, organisert av folkekomiteen i Dong Nai by, ble deltatt av ledere fra ulike avdelinger, etater og lokaliteter, samt mange bedrifter og investorer. 
Forskning på bygging av et storstilt e-handelssenter i Bac Ninh.(PLVN) – På ettermiddagen 25. juni ledet Pham Van Thinh, nestleder i folkekomiteen i Bac Ninh-provinsen, et møte med relevante avdelinger, etater og representanter fra mange ekspressleveringsselskaper for å diskutere og undersøke alternativer for å etablere et e-handelssenter i provinsen. Følgelig kan ikke logistikkutviklingen i Dong Nai i den nye fasen bare stoppe med å bygge flere lagerbygninger, terminaler eller tilknyttede transportruter. Enda viktigere er det at den må danne et logistikksystem som er i stand til å betjene hele forsyningskjeden effektivt. Tran Thanh Hai, assisterende direktør for import- og eksportavdelingen ( departementet for industri og handel ), uttalte: Dong Nai har en viktig posisjon på det vietnamesiske logistikkartet. Strategien for utvikling av Vietnams logistikktjenester for perioden 2025–2035, med en visjon frem mot 2050, er utstedt. Dong Nai må planlegge sin logistikkutvikling på en synkronisert måte og i tråd med Vietnams overordnede orientering.
Ifølge Vu Ngoc Long, medlem av Dong Nai bypartikomité og direktør for departementet for industri og handel, er nøkkelen til logistikkplanlegging å skape forbindelser snarere enn å utvikle seg isolert. Et logistikksenter er bare effektivt når det ligger innenfor et nettverk av transport, produksjon og forbruk av varer. Dong Nai er for tiden i ferd med å implementere sine planleggingsoppgaver, inkludert logistikksektoren. Industri- og handelssektoren og relaterte etater i byen håper at eksperter, bransjeorganisasjoner og tjenesteytende bedrifter vil gi tilbakemeldinger slik at Dong Nai kan få et helhetlig syn og gode løsninger for planlegging og utvikling.
Kobler sammen og skaper et komplett logistikkøkosystem.
Herr Nguyen Thanh Han, styreleder i Dak Lak Provincial Logistics Association, delte: «Den nordlige regionen Dong Nai har forbindelser og en ringvirkning på den vestlige regionen i Lam Dong- og Dak Lak-provinsene. Denne regionen må etableres som et logistikknutepunkt for Lam Dong og Dak Lak innen bearbeiding, lagring og konservering av landbruksprodukter. Dette området har en gunstig geografisk beliggenhet for å tiltrekke seg landbruksforedlingsbedrifter til å investere og utvikle logistikktjenester. Med passende mekanismer og retningslinjer for å tiltrekke seg investeringer, vil bedrifter skape momentum for økonomisk utvikling i den nevnte grenseregionen.»
Ifølge eksperter må Dong Nai og naboområdene, for å fremme effektive regionale forbindelser, fokusere på å bygge tette samarbeidsmekanismer, oppgradere og utvikle transportinfrastruktur, styrke forbindelser, utvide logistikktjenester; oppgradere og utvikle støttesystemer for havnetilgang, laste- og lossesystemer; transittlastsystemer; lager- og lagringssystemer og innenlandske transportforbindelsessystemer ...
For bedrifter som driver og tilbyr logistikktjenester, er det avgjørende å knytte sammen og utnytte hverandres fordeler for å forbedre forretningseffektiviteten. For eksempel har Saigon Newport Corporation og Phuoc An Port nylig etablert en rekke forbindelser og samarbeid, noe som bidrar til dannelsen av et synkronisert havnelogistikkøkosystem, forbedrer tilkoblingen i forsyningskjeden og skaper ny drivkraft for utvikling i Dong Nai-provinsen. Pham Thi My Le, assisterende markedsdirektør i Saigon Newport Corporation, delte: «Dette handler ikke bare om operasjonelt samarbeid, men om å knytte sammen et integrert logistikkøkosystem. Kombinasjonen av Saigon Newports evner og nettverk med Phuoc An Ports potensial og strategiske beliggenhet vil gi betydelig verdi for kunder, rederier og import-/eksportvirksomheter, samtidig som logistikkkostnadene optimaliseres og regionale tilkoblingsfordeler maksimeres.»
Ifølge Nguyen Duy Hung, fast nestleder i Dong Nai Logistics Association, er de fleste tjenesteleverandørene fortsatt småskala og mangler store enheter. Bedrifter har ikke, da de først investerte, lagt nok vekt på å knytte sammen og samarbeide for å utnytte fraktkilder i fellesskap. For å utvikle det lokale logistikkøkosystemet er det nødvendig å fremheve koblingen og utviklingen mellom logistikktjenesteleverandører for å optimalisere kostnader og fraktkilder. Denne forbindelsen er ikke bare nødvendig mellom store enheter som Tan Cang og Phuoc An, men også mellom små og mellomstore bedrifter i området for å samarbeide og oppnå langsiktig suksess.
Konge
Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/ket-noi-phat-trien-logistics-dong-nai-93916d1/
