Lidar-teknologi, som opprinnelig ble utviklet for bruk i meteorologi og topografi, brukes nå i bilsensorer, slik at autonome kjøretøy (AV-er) kan «se» og håndtere komplekse kjøresituasjoner på en sikker måte.
Keysight LTS-løsningspakke
I likhet med radarbaserte systemer må produsenter av lidarsensorer sørge for at lidarsystemer oppdager objekter raskt og pålitelig, slik at avanserte førerassistansesystemer (ADAS) fungerer nøyaktig før de bringes på markedet.
For å kunne teste sensorer nøyaktig trenger designere for tiden god plass og bruk av tradisjonelle måltavler. Videre står industrien overfor behovet for å redusere sensorkostnadene og oppnå masseproduksjon i stor skala.
Keysight LTS-løsningen adresserer disse utfordringene ved å simulere måleobjekter på forhåndsbestemte avstander og reflektanskoeffisienter med et kompakt og standardisert instrumentbenkoppsett. Denne løsningen er utviklet for å forenkle og forkorte tiden som kreves for måling, validering og produksjon av lidarsensorer gjennom standardisering og automatisering.
Keysights løsning kan også skryte av fordelen med liten størrelse og støtte for store måleavstander – det kompakte instrumentborddesignet sparer måleplass ved å simulere mål på avstander fra 3 meter til 300 meter og simulere overflaterefleksjonskoeffisienter fra 10 % til 94 %.
Thomas Goetzl, visepresident og daglig leder for Keysights avdeling for energi- og billøsninger , sa: «Keysight anerkjenner den avgjørende rollen lidar spiller i å støtte mer presis autonom kjøretøykontroll ved å legge til en tilleggssensor til kameraer og radar. Med en lidar-målsimulator som er i stand til å simulere endringer i refleksjonsevne og avstand til et mål, er vi klare til å støtte den utbredte utrullingen av lidarteknologi med en skalerbar måleløsning i produksjon.»
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)