Det er behov for hastetiltak for å reparere jordskredskadene på sluseporten i Vinh Kim.

Etter mer enn 20 års drift står sluseporten i Vinh Kim (Vinh Kim kommune) overfor alvorlige jordskred og innsynkninger, noe som direkte truer sikkerheten til bygningen og menneskenes liv. Gitt den komplekse situasjonen har det blitt et presserende behov for å raskt løse problemet.

Etter mer enn 20 års drift står sluseporten i Vinh Kim (Vinh Kim kommune) overfor alvorlige jordskred og innsynkninger, noe som direkte truer sikkerheten til bygningen og menneskenes liv. Gitt den komplekse situasjonen har det blitt et presserende behov for å raskt løse problemet.

Kamerat Chau Van Hoa – nestleder i den provinsielle folkekomiteen (fjerde fra venstre) inspiserer jordskredsituasjonen ved Vinh Kim-kulverten.

Sluseporten Vinh Kim ble bygget og satt i drift i 2002 med investeringer fra Landbruks- og miljødepartementet. Den er en av de viktigste komponentene i Nam Mang Thit-prosjektet. Prosjektet spiller en avgjørende rolle i å kontrollere saltinnholdet, bevare ferskvann, skape vannkilder for produksjon, forhindre tidevannsstøt, drenere flomvann og forbedre miljøet for over 21 000 hektar jordbruksland. Den støtter også utviklingen av akvakultur, vann- og landtransport, og sørger for rent vann til innbyggerne i området.

Etter mer enn 20 års drift viser imidlertid konstruksjonen alvorlige tegn på forringelse. Spesielt har det skjedd innsynkninger i områdene oppstrøms og nedstrøms av kulvertens energispredningsgroper, noe som har ført til stadig mer utbredt erosjon langs elvebredden som strekker seg lenger inn i landet.

Ifølge en undersøkelse utført av Tra Vinh Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited, har det dannet seg mange store erosjonsgroper i området ved siden av energispredningsgropen på høyre bredd (både innenfor og utenfor kulverten, nær administrasjonsbygningen), omtrent 50–100 m fra sentrum av kulverten. Dybden på erosjonsgropene inne i kulverten varierer fra -16,09 m til -17,54 m; utenfor kulverten fra -17,20 m til -18,87 m. Samtidig er den dimensjonerende pelehøyden på kulvertkroppen bare fra -22,20 m til -23,50 m. De bærende pelene er fortsatt innebygd i jorden til en dybde på omtrent 4,6 m – et svært farlig nivå som direkte truer konstruksjonens stabilitet.

Skredsituasjonen ved sluseporten til Vinh Kim utgjør en potensiell risiko for produksjon og transport.

Den opprinnelige årsaken ble fastslått å være byggingen på fundamentet til et gammelt elveleie, med svake geologiske forhold og forstyrrede jordlag under byggingen. I tillegg gjorde kulvertens plassering ved en sving i elvestrømmen den sterkt påvirket av høyvann fra Østersjøen. Området har et sandholdig leirjordlag med dårlig kohesjon, noe som gjør det utsatt for erosjon, noe som fører til dannelse av dype erosjonsgroper og forårsaker alvorlige jordskred.

Som svar på denne situasjonen har forvaltningsenheten iverksatt beredskapstiltak som å sette opp varselskilt, begrense ankringsplass og passasje for vannscootere i skredområdet, og samtidig forsterke området midlertidig for å sikre sikkerheten. Den spesialiserte enheten kartlegger og vurderer omfanget av skadene for å foreslå passende løsninger, og utvikler også en rasjonell driftsplan for sluseporten for å forhindre ytterligere skred.

Skredene har direkte påvirket folks liv og levebrød. Ifølge Nguyen Thai Hoc, leder av folkekomiteen i Ray Hamlet i Vinh Kim kommune, har skredområdet langs elven til kulverten ført til tap av omtrent 1 hektar land. Mange husholdninger har lidd tap av avlinger og husdyr. For eksempel tapte Le Van Tais husholdning omtrent 10 millioner dong på grunn av skadede husdyrhytter. Vo Thanh Tuan, som bor i samme grend, led også tap på over 10 millioner dong i frukttreareal.

Lokale myndigheter har intensivert inspeksjoner og overvåking, og rådet folk til å begrense produksjon og husdyrhold i høyrisikoområder. Samtidig har de iverksatt varslingstiltak og midlertidig forsterkning for å minimere skadene.

Ettersom erosjonssituasjonen blir stadig mer kompleks, håper lokalbefolkningen at myndighetene snart vil ha effektive løsninger, spesielt investeringer i bygging av et solid vollsystem langs elven for å sikre langsiktig stabilitet og hjelpe folk til å føle seg trygge i sin produksjonsvirksomhet. Forvaltningsenheten har bedt myndighetene om å vurdere å inkludere prosjektet i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030 for å bevilge midler til utbedring så snart som mulig.

Under feltundersøkelsen understreket nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Chau Van Hoa, at dette prosjektet spiller en avgjørende rolle i regional produksjon og transport, og at det derfor må implementeres løsninger for å løse problemene raskt.

Relevante enheter sperret raskt av området, satte opp varselskilt og begrenset trafikken til tunge kjøretøy. Samtidig kartla og vurderte de raskt omfanget av skredet nøyaktig for å foreslå effektive løsninger. På lang sikt er det nødvendig å fokusere på å forsterke fundamentet, bygge et beskyttende vollsystem, kontrollere kjøretøyets lastegrenser og styrke overvåkings- og varslingssystemer for å sikre konstruksjonens sikkerhet og stabiliteten til folks liv.

Tekst og bilder: MY NHAN

Kilde: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202604/khan-truong-khac-phuc-sat-lo-cong-trinh-cong-vinh-kim-1f84e29/