Det er behov for hastetiltak for å reparere raset og sikre trafikkflyt på D'Ran-passet.

Den 29. oktober uttalte Pham Van Thai Binh, direktør for Lam Dong provinsielle veivedlikeholdsstyre, at enheten koordinerer med vedlikeholdsentreprenøren for å snarest ta tak i jordskred og reparere sprekker i veibunnen og overflaten på riksvei 20, nærmere bestemt strekningen gjennom D'Ran-passet.

Enhetene håndterer og reparerer jordskredene raskt for å sikre en smidig trafikkflyt.

Ifølge rapporter skjedde skredet mellom km 262+500 og km 262+530 på en fjellaktig veistrekning av klasse IV med asfaltbetongoverflate, et 9 meter bredt veikart og en 7 meter bred veibane, bestående av to kjørefelt med blandet trafikk uten midtskille.

Til høyre for traséen er det en positiv helning med en dreneringsgrøft av betong, mens til venstre er det en negativ helning med en støttemur og beskyttende rekkverk laget av bølgeblikk.

Enhetene har utplassert personell som skal være på vakt og dirigere trafikken for å ivareta sikkerheten.

På grunn av virkningen av langvarig kraftig regn har det svekkede veigrunnet og langvarig vanninntrengning forårsaket innsynkninger og sprekker i veibanen over en lengde på omtrent 30 meter, med sprekkbredder fra 3–5 cm og en gjennomsnittlig innsynkning på 20–25 cm, noe som påvirker trafikksikkerheten på ruten.

Denne delen av ruten er en del av prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 20 gjennom Mimosa Pass og noen relaterte arbeider, med prosjektledelsen 85 som investor.

Du liker kanskje også

65 milliarder VND investert for å håndtere jordskred oppstrøms Huong-elven.HUE – Prosjektet har en total investering på omtrent 65 milliarder VND, og ​​involverer bygging av voller i områder med risiko for jordskred og utretting, mudring og rydding av vassdrag.

For tiden koordinerer Lam Dong provinsielle veivedlikeholdsstyre med byggeenheten for å rydde dreneringsgrøfter, forsterke voller, lappe hull og utbedre sprekker og innsynkningspunkter.

En stor mengde jord og steiner raste ned fra vollen og ut på veien, noe som forstyrret trafikken.

Herr Pham Van Thai Binh uttalte: Umiddelbart etter å ha oppdaget sprekker og innsynkninger i veibanen, instruerte enheten entreprenøren om å sette inn personell og maskineri i beredskap døgnet rundt for å overvåke utviklingen og raskt håndtere situasjonen, slik at trafikken flyter jevnt.

Riksvei 20, nærmere bestemt strekningen gjennom D'Ran-passet fra Km262+500 til Km262+530, har en rekke jordskredpunkter.

For tiden utføres reparasjonsarbeid raskt, og vi streber etter å gjenopprette veibanen så snart som mulig, for å sikre sikkerheten til personer og kjøretøy som ferdes gjennom D'Ran-passområdet.

Riksvei 20, nærmere bestemt strekningen gjennom D'Ran-passet fra Km262+500 til Km262+530, har en rekke jordskredpunkter.

Du liker kanskje også

Can Tho håper å få installert sluseporten Khai Luong for å beskytte 3000 hektar jordbruksland.Situasjonen med erosjon av elvebredder i Can Tho by blir stadig mer kompleks, med en kraftig økning i både antall hendelser og lengden på eroderte områder sammenlignet med samme periode i 2025.

I tillegg har 886 – Thanh Nam Construction Investment Joint Stock Company (enheten som er ansvarlig for det regelmessige vedlikeholdet av riksvei 20) intensivert overvåking, varsler og støtte for å sikre trygg fremkomst for kjøretøy. Samtidig fortsetter de å grundig inspisere og vurdere den nåværende tilstanden til veibanen for å foreslå løsninger for å løse problemet definitivt.

Kilde: https://baolamdong.vn/khan-truong-khac-phuc-sat-lo-dam-bao-luu-thong-บน-deo-d-ran-398571.html