Når skjønnhet skjuler risiko

Til tross for at de er forbudt, har jernbanekafeer blitt et yndet reisemål for turister. Bak denne skjønnheten skjuler det seg imidlertid trafikksikkerhetsrisikoer.

Sikkerhetsproblemer

Hanois turistdepartement sendte nylig ut en offisiell melding der de ba turistbedrifter i hovedstaden om ikke å ta med turister til kaffebaren i toggaten.

For å sikre sikkerheten til jernbanetrafikken for turister krever derfor Hanois turistdepartement at reisebyråer i byen ikke introduserer eller organiserer turer for å bringe turister til jernbanekaffegaten, spesielt i områdene Cua Nam, Hang Bong og Cua Dong.

Jernbanekafeer utgjør potensielle sikkerhetsrisikoer. Foto: Thu Trang

Dokumentet slår tydelig fast at bedrifter som tilbyr reisetjenester og transporterer turister, må iverksette tiltak for å sikre orden og sikkerhet i jernbanetrafikken og bymessig orden på alvor.

Faktisk fortsetter kaffevirksomheten i jernbaneområdet til tross for at den har blitt behandlet mange ganger på grunn av potensielle trafikksikkerhetsrisikoer. Jernbanekaffe er til og med kjent på sosiale nettverk og introdusert av mange internasjonale aviser som et must-see-mål for utenlandske turister når de kommer til Hanoi. Derfor, til tross for at det er forbudt, finner turister fortsatt måter å sjekke inn på jernbanekaffebarer.

Ifølge myndighetene er det et alvorlig brudd på jernbanesikkerhetsforskriftene å drive forretninger på jernbanekafeer. For eksempel er minimumsavstanden til beskyttelseskorridoren 3 meter, men for tiden er den i mange områder bare 1 meter...

Herr T, en mangeårig beboer i togkaféområdet i Phung Hung, delte: « Jeg synes togkafékomplekset utgjør mange potensielle risikoer for trafikksikkerheten. Noen ganger står turister til og med på togsporene, søppel og lager støy, noe som påvirker folks liv .»

I mellomtiden sa fru P, som ofte går gjennom området med togkafeen: « Hver gang jeg går på jobb gjennom togkafeen, føler jeg meg urolig. Turister står på gaten, tar bilder og filmer, noe som er veldig farlig. Noen ganger forårsaker det til og med trafikkork .»

Må beregne langdistanse

Mange jernbanekafeer ligger på grensen mellom Dien Bien -distriktet (Ba Dinh-distriktet), Cua Nam-distriktet og Hang Bong-distriktet (Hoan Kiem-distriktet). Myndighetene har nylig iverksatt mange drastiske tiltak, som for eksempel propaganda, tvangsoppklaring av overtredelser, registrering av administrative overtredelser, oppsett av gjerder for å blokkere innganger, ... for kaffehandlere på begge sider av jernbanen.

Tiltakene viste seg imidlertid å være ineffektive, og var fortsatt bare å «kidnappe og forlate tallerkenen», så situasjonen med butikker som opererte langs jernbanelinjen fortsatte å gjenta seg, noe som utgjorde en fare for turister.

Bilde: Thu Trang

For å effektivt kunne håndtere forretnings- og turismeaktiviteter i jernbanekaffedistriktene, er det nødvendig å bygge en spesifikk og enhetlig juridisk korridor. Dette krever tett koordinering og konsensus fra relevante departementer, avdelinger og grener, for å skape felles og tydelige mekanismer for håndtering av brudd.

God drift av jernbanekafeer vil gi mange praktiske fordeler, som å sikre sikkerhet for mennesker og turister, opprettholde orden og urban skjønnhet, øke inntektene for budsjettet og utvikle bærekraftig turisme.

Noen foreslåtte løsninger inkluderer: Opprettelse av et spesialisert styringsråd, tildeling av vakter, koordinering av informasjon mellom stasjonen og nabolaget for å kunngjøre togets avgangstider, og økt tilsyn fra lokale myndigheter.

Internasjonal erfaring viser at det er fullt mulig å forvalte turiststeder med opplevelseselementer. For eksempel bruker Maeklong jernbanemarked i Thailand et varslingssystem, kunngjøringer av togruter og nøye overvåking. Eller i Japan er turistattraksjoner i nærheten av togsporene utstyrt med bommer, skilt og separate utsiktsområder, noe som sikrer sikkerhet og respekt for menneskenes leveområder.

Derfor må driften av jernbanekafeer utføres systematisk og vitenskapelig. Samtidig vil læring fra internasjonale erfaringer bidra til å maksimere det økonomiske og turismemessige potensialet, samt sikre sikkerheten for mennesker og turister.

For tiden har Vietnam også strategiske prosjekter for å utvikle jernbaneturisme gjennom prosjektet for å restaurere den første jernbanelinjen fra den franske kolonitiden i Da Lat og Ninh Thuan. Reparasjon og oppgradering av gamle jernbanelinjer og stasjoner er en nødvendig løsning i prosessen med å bygge destinasjoner og tiltrekke seg turister. Fordi internasjonale turister for tiden har en tendens til å utforske togturismedestinasjoner. Dette er en ny opplevelse, så mange turister er veldig begeistret og interessert.

Å utnytte togturisme på en unik måte vil skape en forskjell, og legge til flere attraktive destinasjoner og opplevelser. Dette lover å forbedre effektiviteten av kommunikasjon, markedsføring og tiltrekke turister til Vietnam. Med denne nye formen for turisme vil Vietnam bli det beste valget for turister på enhver oppdagelsesreise, i stedet for de kjente kjedelige opplevelsene.

Tidligere sendte Vietnams jernbanemyndigheter et dokument der de ba Hanoi-folkekomiteen om å iverksette tiltak for å forhindre og oppløse ansamlinger av folk som filmer, tar bilder og drikker kaffe i jernbanens sikkerhetskorridor. Hang Bong-, Cua Nam- og Cua Dong-distriktene har organisert styrker for å stå vakt, propagandaarbeide og mobilisere folk for å overholde jernbaneloven.

Varselskilt med «faresone» på flere språk er plassert ved jernbaneovergangene i Tran Phu-, Nguyen Thai Hoc- og Dien Bien Phu-gatene ... Lokale myndigheter tilbakekaller registreringsbevisene til overtredere.

For å sikre turistenes sikkerhet er derfor bedrifter som tilbyr reisetjenester og transporterer turister pålagt å implementere regelverket nøye for å sikre jernbanetrafikksikkerhet og bymessig orden i byen.

Kilde: https://congthuong.vn/ca-phe-duong-tau-khi-ve-dep-tiem-an-rui-ro-377579.html