Arrangementet fant sted midt i den landsomfattende feiringen av 136-årsjubileet for president Ho Chi Minhs fødsel, og markerte starten på et strategisk transportprosjekt som forbinder Nord-Sentral-regionen med den internasjonale grenseporten Thanh Thuy og den økonomiske korridoren mellom Vietnam og Laos.

Prosjektet, som administreres av Nghe An Provincial Transport Project Management Board, har en total investering på over 23 940 milliarder VND. Motorveien er over 60 km lang og går gjennom ni kommuner i Nghe An-provinsen: Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam og Kim Bang. Startpunktet er knyttet til den østlige nord-sørlige motorveistrekningen fra Dien Chau til Bai Vot ved Hung Tay-knutepunktet; endepunktet er knyttet til Thanh Thuy Border Gate Economic Zone i Kim Bang-kommunen i Nghe An-provinsen.

Delegater deltar på den første spadestikkseremonien for byggeprosjektet Vinh - Thanh Thuy motorvei.

Prosjektet er utformet med en skala på 4 til 6 komplette kjørefelt; veibunnen, broene og strekningene med dype utgravninger og fyllinger er beregnet for en skala på 6 kjørefelt for å møte fremtidige utviklingsbehov. Hele ruten har 51 broer, inkludert 43 broer på hovedruten og 8 broer innenfor knutepunktet. Blant dem er Dai Hue-tunnelen, nesten 500 meter lang, en av de bemerkelsesverdige tekniske komponentene i prosjektet. Strekningen fra Km0+000 til Km42+500 er dimensjonert for en hastighet på 100 km/t; den gjenværende strekningen har en dimensjonerende hastighet på 80 km/t.

I følge den nasjonale veinettutviklingsplanen for perioden 2021–2030 spiller motorveien Vinh–Thanh Thuy en avgjørende rolle i å fullføre den øst-vestlige økonomiske korridoren i den nord-sentrale regionen, og forbinder nord-sør-motorveisystemet med grenseporten Thanh Thuy og internasjonale handelsruter til Laos og Nordøst-Thailand. Prosjektet forventes også å skape ytterligere drivkraft for utvikling i den vestlige delen av Nghe An-provinsen – et område med betydelig utviklingspotensial, men der dagens infrastrukturforbindelse ikke oppfyller kravene til sosioøkonomisk utvikling.

I dette prosjektet er entreprenørkonsortiet ledet av Deo Ca Group ansvarlig for byggingen av pakke XL01, inkludert Dai Hue-tunnelen, brosystemet og adkomstveiene fra Km0+000 til Km6+300, med en estimert byggetid på 24 måneder. Umiddelbart etter å ha blitt valgt ut til å delta, mobiliserte entreprenørkonsortiet personell og utstyr, undersøkte stedet, gjennomgikk byggeplanen og forberedte de nødvendige forholdene for å starte umiddelbart etter den første spadestikkseremonien.

I en tale under seremonien sa Nguyen Quang Huy, administrerende direktør i Deo Ca Group, at motorveien Vinh - Thanh Thuy er et prosjekt med høye tekniske krav, inkludert mange broer, tunneler og strekninger som går gjennom komplekst terreng. Derfor krever prosjektets gjennomføring grundig forberedelse når det gjelder byggeorganisasjon, utstyr, menneskelige ressurser, materialkilder, samt kvalitetskontroll og arbeidssikkerhet.

Herr Nguyen Quang Huy, daglig leder i Deo Ca Group, holdt en tale under den første spadestikkseremonien.

«Vi gikk inn i dette prosjektet med tankegangen til erfarne infrastrukturfagfolk: Jo mer utfordrende prosjektet er, desto mer systematisk er organiseringen. Jo høyere tidsfristen er, desto strengere må kvaliteten, sikkerheten og disiplinen på stedet være», understreket Nguyen Quang Huy.

Ifølge representanter for entreprenørkonsortiet, med erfaring fra mange viktige transportprosjekter over hele landet, spesielt tunnel- og motorveiprosjekter med komplekse byggeforhold, bestemte byggeenhetene seg fra starten av for at streng kontroll over byggeplassens organisering, materialer, utstyr, personell og tekniske prosedyrer er avgjørende for å sikre fremdrift og investeringseffektivitet. Samtidig vil byggeplassen organiseres på en moderne måte, noe som øker bruken av digitalisering innen ledelse, kvalitetskontroll, sikkerhet og byggedrift.

Representanter for entreprenørkonsortiet bekreftet også at de vil mobilisere alle tilgjengelige ressurser, organisere byggingen vitenskapelig , sikre prosjektets kvalitet, fremdrift og sikkerhet; og samtidig fokusere på opplæring av ingeniører, arbeidere og ledelse rett på byggeplassen for å møte de stadig høyere kravene fra store transportinfrastrukturprosjekter.

Basert på praktisk erfaring med gjennomføring av en rekke infrastrukturprosjekter over hele landet, foreslo representanter for entreprenørkonsortiet at regjeringen, departementene og Nghe An-provinsen fortsetter å raskt ta tak i vanskeligheter knyttet til landerverv, materialkilder, gruveprosedyrer og byggeorganisering langs ruten; og samtidig fortsetter å fremme desentralisering og delegering av myndighet, og reduserer administrative prosedyrer betydelig for å skape forutsetninger for at enhetene kan fokusere ressursene på prosjektgjennomføring.

Herr Bui Thanh An, medlem av den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen og fast nestleder i folkekomiteen i Nghe An-provinsen, holdt en tale under den første spadestikkseremonien.

Bui Thanh An, medlem av den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen og fast nestleder i folkekomiteen i Nghe An-provinsen, sa under seremonien at motorveien Vinh - Thanh Thuy ikke bare er et sentralt nasjonalt transportprosjekt, men også gjenspeiler ambisjonene om utvikling, utvidelse av økonomisk rom og styrking av internasjonale forbindelser i Nghe An-provinsen.

Lederne i Nghe An-provinsen bekreftet at lokalsamfunnet vil fokusere på å styre ryddingsarbeidet, forberede materialkilder og koordinere tett med investorer og entreprenører for å sikre prosjektets fremdrift, kvalitet og sikkerhet. Samtidig ba provinsen også regjeringen og sentrale departementer og etater om å fortsette å være oppmerksomme på å løse vanskeligheter og hindringer som oppstår under prosjektgjennomføringen.

Delegatene utførte den første spadestikkseremonien for prosjektet.

Når motorveien Vinh - Thanh Thuy er ferdig, forventes den å utvide utviklingsmulighetene for Nghe An-provinsen, redusere trafikkorken på riksvei 7, forbedre godstransportkapasiteten, fremme logistikk, handel, turisme og styrke internasjonale handelsforbindelser med Laos og Nordøst-Thailand.

SIDEKOBLING

    Kilde: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/khoi-cong-du-an-duong-bo-cao-toc-vinh-thanh-thuy-1040309