234 viktige prosjekter ble startet eller innviet for å feire partiets 14. nasjonale kongress.

Om morgenen 19. desember ble det holdt åpningsseremonier for 234 viktige prosjekter og arbeider på 79 steder over hele landet for å feire partiets 14. nasjonale kongress. Disse seremoniene ble gjennomført i et hybridformat, som kombinerte personlig og online deltakelse, med en total investering på over 3,4 billioner dong.

Dette er en begivenhet av betydelig politisk og økonomisk betydning, som feirer den 14. nasjonalkongressen til Vietnams kommunistparti, og skaper et nytt momentum for å fremme vekst i den nye æraen, æraen med nasjonal fremgang.

Veitunnelen på strekningen Quang Ngai - Hoai Nhon av nord-sør-motorveien (østlige rute) er åpnet for trafikk.

Reportere fra avisen News and Nation dokumenterte flere viktige hendelser, inkludert: innvielsen av anlegg og den første flyvningen på Long Thanh internasjonale lufthavn – fase I; oppstarten av del I av jernbaneprosjektet Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; oppstarten av prosjektet med den naturskjønne boulevarden Red River i Hanoi; oppstarten av motorveien Tan Phu – Bao Loc (Lam Dong-provinsen); innvielsen og den tekniske åpningen av hoveddelen av nord-sør-motorveiprosjektet (østlige delen fra Can Tho – Hau Giang – Ca Mau); innvielsen av Hue International General Hospital; og oppstarten av prosjektet for bytrikkelinje, del 1, i Phu Quocs spesielle økonomiske sone…

I en atmosfære av gledelig etterligning i partiet, folket og de væpnede styrkene for å oppnå enestående resultater i partikongressen, har Bygge- og anleggsdepartementet, i samarbeid med folkekomiteene i provinsene og byene Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen og Hai Phong, startet del I av investeringsprosjektet for å bygge jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Quang Ngai - Hoai Nhon-delen av motorveien, når den er i drift, vil bidra til å nå målet om "3000 km med motorveier innen 2025".

Prosjektet er omtrent 390,9 km langt, en ensporet linje med en sporvidde på 1435 mm og en dimensjonerende hastighet på 160 km/t. Det starter ved krysset med den kinesiske jernbanen i Lao Cai-provinsen og ender ved Lach Huyen havnestasjon i Hai Phong by. Prosjektet har en total investering på over 203 200 milliarder VND, implementert under den offentlige investeringsmodellen, og tar sikte på å være ferdig innen 2030. Oppstarten av prosjektet realiserer målet om å bygge en ny, moderne og integrert jernbanelinje for å dekke transportbehovene på øst-vest-korridoren, koble internasjonal transport mellom Vietnam og Kina, skape en viktig drivkraft for sosioøkonomisk utvikling, sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet, og internasjonal integrasjon.

I Mekongdeltaet har Byggedepartementet innviet og satt i drift oppgraderingsprosjektene Cao Lanh - Lo Te og Lo Te - Rach Soi, med My Thuan Project Management Board som investor. Oppgraderingsprosjektet Cao Lanh - Lo Te, som går gjennom Dong Thap-provinsen og Can Tho by, har en investering på 950 milliarder VND; oppgraderingsprosjektet Lo Te - Rach Soi, som går gjennom Can Tho by og An Giang-provinsen, har en investering på 750 milliarder VND. Prosjektet, som er omtrent 80 km langt, vil bidra til å redusere trafikkorken på riksvei 80, forbedre kapasiteten for transport av varer fra provinsene Dong Thap, An Giang og Kien Giang til Can Tho by og Ho Chi Minh-byen, og skape gunstige forhold for utvikling av industrisoner, høyteknologiske landbrukssoner, logistikksentre og turisme i regionen.

På Eastern North-South Expressway-ruten, fase 2021-2025, innviet og åpnet Byggedepartementet for teknisk trafikk komponentprosjektet Quang Ngai - Hoai Nhon, investert av Project Management Board 2, med en total investering på over 21 110 milliarder VND. Prosjektet startet 1. januar 2023, og i henhold til den signerte kontrakten er det planlagt ferdigstilt i august 2026, forventet å være 6 måneder før planen. Prosjektet starter ved km 1050+000 av Da Nang - Quang Ngai Expressway, som kobler til komponentprosjektet Hoai Nhon - Quy Nhon; sluttpunktet er ved km 1038+000, som kobler til komponentprosjektet Hoai Nhon - Quy Nhon. Prosjektet er 88 km langt, med en designhastighet på 120 km/t, og forventes å starte driften i januar 2026.

Når den er i drift, vil Quang Ngai - Hoai Nhon-delen av motorveiprosjektet bidra til å nå målet om "3000 km motorveier innen 2025", som forbinder Lang Son med Ca Mau og skaper en nasjonal transportryggrad. Samtidig vil den bidra til å knytte sammen de økonomiske og politiske sentraene i de sørlige sentrale kystprovinsene og den sørlige økonomiske nøkkelregionen, gradvis fullføre en synkron infrastruktur, fremme sosioøkonomisk utvikling, styrke økonomiens konkurranseevne i sammenheng med dyp og bred integrasjon, og sikre nasjonal sikkerhet og forsvar.

Også på Eastern North-South Expressway-prosjektet (2021-2025) innviet og åpnet Byggedepartementet for trafikk den 19. desember hovedstrekningen av motorveiprosjektet Can Tho – Hau Giang og strekningen Hau Giang – Ca Mau for teknisk trafikk. Etter nesten 3 år med bygging med ånden om å "overvinne sol og regn", "3 skift og 4 team", og effektiv bruk av spesielle mekanismer fra nasjonalforsamlingen og regjeringen, har Can Tho – Hau Giang-delen av prosjektet fullført de viktigste motorveielementene og vil bli satt i drift fra morgenen 20. desember 2025. Hau Giang – Ca Mau-delen av prosjektet har i hovedsak fullført hovedmotorveien, og vil fortsette å fullføre de resterende elementene for å fullføre hele hovedstrekningen og sette den i drift fra 31. desember 2025.

Prosjektet, med en total investering på over 27 500 milliarder VND og en lengde på 110,87 km, administreres av My Thuan Project Management Board. Prosjektet starter ved Km15+350, og krysser forbindelsesveien mellom den sørlige Hau-elven og riksvei 1 i Can Tho City, og ender ved Km126+223, og krysser den sørlige kystkorridorveien i Ca Mau-provinsen. Innvielsen og åpningen av Can Tho - Hau Giang-delen av prosjektet og den tekniske åpningen av Hau Giang - Ca Mau-delen er av spesielt viktig sosioøkonomisk betydning, og skaper en sterk drivkraft for utviklingen av Mekongdelta-regionen, danner en høyhastighetstransportakse, styrker regionale forbindelser, forbinder viktige økonomiske sentre, havner og industrisoner tett, spesielt forbinder Can Tho City med landets sørligste punkt, forkorter transporttiden, reduserer logistikkkostnadene for eksportvarer, landbruksprodukter og sjømat, og forbedrer dermed konkurranseevnen til bedrifter i regionen...

Prosjektserien som ble startet og åpnet 19. desember bekrefter den tette ledelsen og veiledningen fra nasjonalforsamlingen, regjeringen og statsministeren; den ansvarlige koordineringen av departementer, sektorer og lokaliteter; og folkets enhet og støtte over hele landet i ryddingsarbeidet, og gir et viktig bidrag til å fullføre prosjektene i tide.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/khoi-cong-khanh-thanh-234-du-an-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-20251219001805574.htm