Å åpne opp for motorveiprosjekter vil gi Lam Dong momentum til å gjøre et gjennombrudd.

Med en total lengde på nesten 140 km og en total investering på over 36 000 milliarder VND, er motorveiprosjektene Tan Phu - Bao Loc og Bao Loc - Lien Khuong identifisert som strategiske forbindelsesakser, som åpner for nye utviklingsmuligheter for Lam Dong-provinsen spesielt og Central Highlands-regionen generelt.

Kamerat Ho Van Muoi, medlem av partiets sentralkomité, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av folkekomiteen i Lam Dong- provinsen, gjennomførte en feltinspeksjon av steder langs motorveiene Tan Phu - Bao Loc og Bao Loc - Lien Khuong.

Del 1: Når megabyggeplassen «våkner»

Innen utgangen av april 2026 vil 14 byggeteam samtidig starte arbeidet langs hele ruten. Dette er ikke bare en milepæl i pågangen; det markerer også øyeblikket der forventninger omsettes til handling , fra besluttsomhet på papiret til virkelighet på bakken.

Etter iherdige anstrengelser for å overvinne vanskeligheter, fullføre prosedyrer og forberede de nødvendige forholdene, har enhetene utplassert 14 byggeteam langs hele motorveiene Tan Phu - Bao Loc og Bao Loc - Lien Khuong.

14 byggeteam startet driften samtidig.

Motorveiprosjektet Bao Loc - Lien Khuong er omtrent 73 km langt med en total investering på omtrent 18 000 milliarder VND. Ruten Tan Phu - Bao Loc er nesten 65,9 km lang med en total investering på over 18 002 milliarder VND. Begge prosjektene har fullført viktige grunnleggende skritt som godkjenning av investeringspolicy, investorutvelgelse og utvikling av hovedplan.

I slutten av april hadde atmosfæren langs de to motorveiene endret seg merkbart. Områder som en gang var dekket av kaffeplanter og avlinger ble ryddet. Landet ble først jevnet ut, noe som skapte store åpne områder. På dette området ble det plantet midtlinjemarkører i rette linjer, som strakte seg langs hver seksjon, og fungerte som konkrete indikatorer på en moderne transportrute som gradvis tok form.

Delegasjonen, ledet av Ho Van Muoi, leder av den provinsielle folkekomiteen, besøkte og oppmuntret familier hvis land er gjenstand for ekspropriasjon for bygging av motorveiprosjekter.

Mens hele prosjektet tidligere primært ble representert gjennom tekniske tegninger, møter, planer og dokumenter, har byggeplassen nå virkelig «våknet». Denne bevegelsen er ikke bare tydelig i maskineriet og arbeidskraften, men også i den raske, presserende rytmen til hele driftssystemet.

Kamerat Nguyen Hong Hai, medlem av den stående komiteen og nestleder i Lam Dong-provinsens folkekomité, uttalte at den samtidige utplasseringen av 14 byggeteam på begge prosjektene innen utgangen av april 2026 er et resultat av grundige forberedelser, der praktiske forhold balanseres med fremdriftskrav. Organiseringen av flere parallelle byggeteam har som mål å maksimere tiden, gi fleksibilitet i henhold til overleveringsplanen og minimere forsinkelser mellom fasene.

Tomteforberedelsene for motorveiprosjektene Tan Phu - Bao Loc og Bao Loc - Lien Khuong er i sluttfasen for å legge til rette for byggingen.

Ifølge nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Hong Hai, vil det å vente til hele ruten er ferdig før implementeringen forsinke fremdriften betydelig, gitt at tomten overleveres i seksjoner. Derfor er den valgte tilnærmingen med «bygging der det er tilgjengelig tomt» ikke bare en midlertidig løsning, men også en proaktiv tilnærming som skaper kontinuerlig fremdrift for hele prosjektet.

Entreprenørene som jobber på motorveien Bao Loc - Lien Khuong setter inn flere byggeteam.

Ifølge våre reportere hadde det vært etablert en produktiv atmosfære på hver byggeplass helt fra tidlig av. Maskiner ble satt sammen, personell ble utplassert og grunnleggende tekniske forhold ble forberedt. Hundrevis av ingeniører, arbeidere og teknisk personell var til stede på byggeplassen, og utførte ikke bare sine faglige plikter, men også sitt ansvar for et prosjekt av spesiell betydning for utviklingen av lokalområdet.

Siden 21. april har anleggsenheten satt inn maskiner for å grave ut strekningene fra km 166+400 til km 67+700 i Gia Hiep kommune.

Maskiner og personell er i topp beredskap.

På motorveien Bao Loc - Lien Khuong har hovedenhetene innen byggebransjen raskt satt i gang arbeid på prioriterte steder. De to hovedenhetene, Phuong Thanh Company og Construction Corporation No. 1 (CC1), har fokusert ressursene på 11 strekninger og viktige punkter.

I områder som Km 162 og Km 166 har ryddingsarbeid pågått siden tidlig i utviklingen. Kratt er ryddet, og jord og steiner er utjevnet, noe som har skapt forhold for tunge maskiner å komme til området.

Mr. Nguyen Quy Hoang, prosjektleder i Phuong Thanh Company, delte:

Utover å bare forberede overflaten, åpnet anleggsenheten proaktivt serviceveier i områder med komplekst terreng, noe som ga tilgang for maskineri. Strekninger som km 166+400 til km 167+700 eller km 162+000 til km 162+500 krevde å ta hensyn til en rekke tekniske faktorer, fra bratt terreng til jordforhold.

Herr Nguyen Quy Hoang la til: «I områder der forholdene tillater det, vil vi akselerere for å ta igjen de tidligere forsinkelsene. Målet er å fullføre prosjektet i tide.»

Mellom km 162+000 og km 162+500 i kommunene Bao Thuan og Gia Hiep bygger byggeenheten for tiden en servicevei for å gi tilgang til anleggskjøretøy.

I mellomtiden har CC1 Company fullført mobiliseringen av utstyr på andre viktige steder, som krysset ved Phu Hoi (km 186+819) og deler av Bao Lam 2 kommune. Alt er klart til bruk, fra gravemaskiner og bulldosere til materialtransportkjøretøy.

Byggeenheten åpnet proaktivt en servicevei, og skapte dermed tilgang for maskiner som arbeidet på motorveien Bao Loc - Lien Khuong.

Det er verdt å merke seg at arbeidsmengden i pakke XL03 – som inkluderer to store broer på hovedruten – er enorm, spesielt i strekninger med store utgravings- og fyllingsmengder. Dette krever ikke bare byggekapasitet, men også grundig utarbeidelse av organisasjonsplaner, spesielt når det gjelder arrangement av avfallsdeponier.

Herr Nguyen Van Tuan, kommandør for CC1-kompaniet, delte:

Enhetene utviklet proaktivt planer tidlig for å sikre at det ikke ville være noen organisatoriske «flaskehalser» når byggingen startet, noe som er en av de vanligste årsakene til forsinkelser i fremdriften.

På motorveien Tan Phu - Bao Loc akselererer også Son Hai Group forberedelsene. På steder som Km 74+300 bygges det midlertidige tilfluktsrom, blandeanlegg og områder for knusing av material raskt. Ved krysset Ly Thai To er det etablert et stort midlertidig tilfluktsområde som betjener 150–200 ansatte og arbeidere.

Ved krysset Km 114 - Ly Thai To samler Son Hai Group også utstyr, maskiner og personell for å starte byggingen i slutten av april 2026.

Samtidig ble plasseringen av driftskontorene, materialbruddene, avfallsdeponiene og prefabrikerte komponenter kartlagt og arrangert på passende måte. Driftskontoret på stedet ligger i Da Huoai kommune, noe som muliggjør nøye overvåking av situasjonen og forkorter tiden som kreves for å håndtere uforutsette omstendigheter.

Ved kilometer 114 – krysset Ly Thai To – bygges en midlertidig leir tilhørende Son Hai Group. Denne vil tjene som overnatting og bolig for 150–200 ansatte og arbeidere involvert i byggingen av broen og tilhørende tilleggsprosjekter.

I følge planen skal tre viktige byggeområder implementeres: strekningen fra km 73 til km 76, strekningen fra km 108+800 til km 114+300, og kryssområdet Ly Thai To. Alle er i toppform og klare til å gå inn i den faktiske byggefasen.

Kamerat Ho Van Muoi, medlem av partiets sentralkomité, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av folkekomiteen i Lam Dong-provinsen, gjennomførte en feltinspeksjon av steder langs motorveiene Tan Phu - Bao Loc og Bao Loc - Lien Khuong.

Etter hvert som prosjektet gradvis tar form, vokser tilliten enda sterkere.

Aktiviteten på byggeplassen gjenspeiles ikke bare i maskineriet eller fremdriften, men også tydelig i tankesettet til menneskene.

Fru Tran Thi Thu fra landsbyen Phu Hiep i Gia Hiep kommune delte: «Familien min eier land som er underlagt ekspropriasjon, og vi var først bekymret. Da vi så at prosjektet faktisk ble implementert, ble vi veldig glade. Vi håper bare at enhetene vil fungere raskt og godt, slik at vi snart kan få en ny vei.»

Disse enkle uttrykkene gjenspeiler et betydelig skifte: fra en tankegang preget av venting og usikkerhet til en konkret tro nå som prosjektet er synlig foran øynene våre.

Under sine inspeksjoner på stedet av ryddingsarbeidet for motorveiprosjektene Tan Phu - Bao Loc og Bao Loc - Lien Khuong, understreket kamerat Ho Van Muoi, medlem av partiets sentralkomité, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av Lam Dong provinsielle folkekomité, at motorveiprosjektene nå går helt «smidig», med færre vanskeligheter enn i de innledende fasene.

Innbyggere i Gia Hiep kommune uttrykte sin glede da enhetene begynte byggingen av motorveiprosjektet.

Den nåværende prioriteten er å sikre at rydding av land utføres i henhold til planlagt tidsplan og tidsramme. Derfor må lokalsamfunnene vise den høyeste grad av besluttsomhet i dette arbeidet og omsette denne besluttsomheten til konkrete resultater. Hvis det oppstår vanskeligheter eller hindringer under gjennomføringen av ryddingen, må disse umiddelbart rapporteres til relevante myndigheter for løsning.

Enhetene utplasserte 14 byggeteam langs hele motorveiene Tan Phu - Bao Loc og Bao Loc - Lien Khuong.

I tillegg satte Ho Van Muoi, leder av Lam Dong provinsielle folkekomité, stor pris på den smidige og effektive koordineringen av funksjonelle enheter i ryddearbeidet for motorveiprosjektet; han delte sin forståelse av vanskelighetene enhetene står overfor, spesielt de som er knyttet til været. Lederen av den provinsielle folkekomiteen ba om at enhetene styrker opplæringen og oppmuntrer til en følelse av ansvar hos hver enkelt person som utfører sine tildelte oppgaver.

Kamerat Ho Van Muoi, medlem av partiets sentralkomité, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av folkekomiteen i Lam Dong-provinsen, delte ut priser til personer som oppnådde enestående resultater i ryddingsarbeidet for motorveiprosjekter.

"

Lam Dong-provinsen vil fortsette å samarbeide med og raskt løse eventuelle problemer som oppstår med investorer, for å sikre at den generelle fremdriften i prosjektene ikke påvirkes. Gjennom dette er provinsen fast bestemt på å fullføre prosjektene i henhold til planen innen utgangen av 2027, og starte drift og bompengeinnkreving fra 2028.

Formannen for Lam Dong-provinsens folkekomité, Ho Van Muoi, understreket

Midt i det enorme platålandskapet graves det ut og fylles jordlag, serviceveier åpnes og grensemerker settes opp ... alt bidrar til å skape et prosjekt av ny størrelse.

Når motorveien Bao Loc - Lien Khuong er ferdig, vil den åpne for betydelige muligheter for sosioøkonomisk utvikling i Lam Dong-provinsen, og redusere trafikkorken på hovedåren til riksvei 20 (bildet: Strekningen av riksvei 20 går gjennom Bao Lam 2 kommune, Lam Dong-provinsen).

Nå som de første byggefasene offisielt er i gang, kan det bekreftes at motorveiprosjektene Tan Phu - Bao Loc og Bao Loc - Lien Khuong har gått inn i byggefasen – en fase med handling, akselerasjon og realisering av forpliktelser dag for dag.

Del 2: Fremme enighet fra folket

Kilde: https://baolamdong.vn/khoi-thong-cac-du-an-cao-toc-tao-da-de-lam-dong-but-pha-439540.html