Realiteten av press fra byggeplasser.
I følge den siste gjennomgangsrapporten fra Lam Dong Provincial Investment and Construction Project Management Board nr. 1, har provinsen for tiden totalt 34 viktige offentlige investeringsprosjekter på ulike stadier som står overfor betydelig press når det gjelder byggevareforsyning. Av disse er 8 prosjekter under bygging og har fått godkjent design; 16 prosjekter er godkjent; og 10 prosjekter er i forslagsfasen, forbereder investering, eller har fått godkjent planleggingen.
Når man ser på oppsummeringen av etterspørselen, taler tallene for seg selv og viser et ekstremt anspent tilbudspress. Bare for Tan Phu - Bao Loc-motorveien og Bao Loc - Lien Khuong-motorveien (fase 1) har den totale etterspørselen etter fyllingsjord nådd titalls millioner kubikkmeter. Mer spesifikt krever Tan Phu - Bao Loc-prosjektet over 7,3 millioner m³ fyllingsjord, nesten 800 000 m³ forskjellige typer stein og over 111 000 m³ sand, mens strekningen Bao Loc - Lien Khuong krever 9,24 millioner m³ fyllingsjord, 1,87 millioner m³ stein og 345 000 m³ sand.
Mangelen på lokale materialer sammenlignet med faktisk etterspørsel er en stor hodepine for både forvaltningsorganer og entreprenører. Uten en omfattende koordineringsløsning og rettidige tilleggstillatelser er det risiko for at disse store prosjektene kan bli stoppet opp selv i den innledende fasen av forberedelsene til tomten.
Et sted hvor utfordringer overvinnes, et sted hvor mennesker sliter med å komme seg gjennom vanskeligheter.
For å få et flerfasettert perspektiv observerte journalister situasjonen ved flere enheter i området. Et svært positivt tegn kom fra prosjektet med å oppgradere og utvide rullebanen på Lien Khuong lufthavn. Mr. Nguyen Thanh Nhan - prosjektledelsen for reparasjon av rullebanen og taksebanen på Lien Khuong internasjonale lufthavn delte: «Tidligere møtte prosjektets fremdrift betydelig press på grunn av mangel på standard fyllmasse og byggesand. Heldigvis, takket være den avgjørende involveringen fra den provinsielle folkekomiteen og Department of Agriculture and Environment, har mekanismen for å koordinere overskuddsmasse fra naboprosjekter med samme tekniske standarder blitt aktivert. Takket være de forkortede prosedyrene for forlengelse og tildeling av hastetillatelser for gruvedrift, kunne foretaket raskt skaffe tilstrekkelige materialer til å løse flaskehalsen.»
Imidlertid har ikke alle entreprenører slike fordeler. I transportprosjekter mellom distrikter plager det fortsatt entreprenører vanskeligheter. Nguyen Chien, direktør for Hung Nguyen Co., Ltd., entreprenøren for Don Duong-ringveien, delte: «Prisene på sand og ulike typer stein svinger mye på grunn av lokal mangel på forsyninger. Selv om steinbruddene i området fortsatt er i drift, er kapasiteten deres begrenset. Det har vært tider der kjøretøyene og maskinene våre har stått stille i flere uker bare fordi vi manglet noen hundre kubikkmeter sand og stein til veifundamentet. Entreprenørene må bære kostnadene for maskineri samtidig som de stadig bekymrer seg for risikoen for bøter for forsinkelser i kontrakten.»
Proaktivt ta tak i og løse problemer.
Som svar på denne situasjonen har den provinsielle folkekomiteen bedt Landbruks- og miljødepartementet og andre relevante departementer og etater om å raskt gjennomgå og kartlegge balansen mellom tilbud og etterspørsel etter byggemineraler i hele provinsen. Dette er ikke bare en midlertidig løsning, men en grunnleggende strategi for å vitenskapelig koordinere materialforsyningen.
Den foreslåtte hovedløsningen er å implementere en direkte kompensasjonsmekanisme på en grundig måte. For prosjekter med overskudd av utgravd jord, som for eksempel veioppgraderingsprosjektet DT722 (Dam Rong 4 kommune), som forventes å ha et overskudd på omtrent 109 706 m³ jord, vil myndighetene gjennomføre tekniske kvalitetsvurderinger. Hvis det oppfyller kravene, vil det umiddelbart bli tildelt naboprosjekter som opplever alvorlig mangel på fyllmasse. Dette vil både spare budsjett og løse problemet med avfallsdeponier og redusere byggekostnadene.
I tillegg vurderer provinsen å forenkle administrative prosedyrer så mye som mulig, og forkorte tiden for å gi tillatelser for utnyttelse av mineralressurser som brukes som vanlige byggematerialer for gruver planlagt spesielt for offentlige investeringer. Anvendelsen av spesielle mekanismer i henhold til resolusjoner fra nasjonalforsamlingen og regjeringen om tillatelser for materialgruvedrift vil bli anvendt fleksibelt. Provinsens mål er å sikre tilstrekkelig med materialer til 34 offentlige investeringsprosjekter. Målet er å forhindre at strømmen av økonomisk stimuleringskapital stopper opp, maskiner står ubrukt og at byggefremdriften forsinkes bare på grunn av mangel på sand og jord.
Kilde: https://baolamdong.vn/khong-de-du-an-dung-banh-vi-thieu-cat-thieu-dat-450361.html
