Venter på en forbedring av infrastrukturen.
De siste årene har Hoi Ans urbane infrastruktur gjort betydelige fremskritt, men den har ennå ikke holdt tritt med utviklingstakten. For tiden er fire lokaliteter – Hoi An, Hoi An Dong, Hoi An Tay og Tan Hiep – i ferd med å utvikle reguleringsplaner, med planlegging av infrastrukturinvesteringer som en topprioritet.
Med offentlig investeringskapital bevilget for perioden 2026-2030, i gjennomsnitt omtrent 90 milliarder VND per år, foreslår Hoi An-distriktet at bybudsjettet investerer i 10 nøkkelprosjekter, hvorav mange har innvirkning på nærliggende områder. Noen bemerkelsesverdige prosjekter inkluderer "Oppgradering av vollsystemet for å forhindre erosjon i Hoi Ans gamleby", "Renovering av avløpsrensesystemet i Hoi Ans gamleby", "Kim Bong-broen" og "Fold for å forhindre erosjon langs elvebredden fra Cam Kim til Triem Tay"... Ifølge Vo Dang Phong, nestleder i folkekomiteen i Hoi An-distriktet, foreslår distriktet, basert på det eksisterende næringslandfondet, at byen vurderer å supplere planleggingen for perioden 2026-2030 med tomt nr. 5 på Thai Phien-gaten for å veilede byggingen av et OCOP-marked, et marked for lokale spesialprodukter, og Bac Son Phong-området for å veilede byggingen av et eksklusivt kommersielt og servicesenter for å fremme økonomisk vekst og forbedre folks inntekter.
I mellomtiden foreslo Hoi An Dong-distriktet å bli planlagt som et høyhus for handel og service, et urbant logistikkkompleks og et regionalt transportknutepunkt ( Da Nang - Hoi An - Chu Lai). De foreslo å øke arealbruksforholdet for å skape et moderne innfallsportsutseende. De foreslo også å legge til innenlandske og internasjonale marinaer, torg langs elvebredden og kysten, et nattlig økonomisk serviceområde og landemerkestrukturer for å være vertskap for internasjonale arrangementer.
Som et blandet byutviklingsområde med sikte på å avlaste kjernen av gamlebyen i Hoi An, håper Hoi An Tay-distriktet at byen vil fortsette planen om å bygge et nytt sykehus i Hoi An (på Truong Chinh-gaten). Lokalt vil distriktet fokusere på å mobilisere ressurser, utnytte landmidler, inntektskilder og spesielt sosiale investeringer fra bedrifter for å prioritere utviklingen av kystparkklynger (område B og C); en multifunksjonell kulturpark (Thanh Ha); oppgradering av avfallsbehandlingsanlegget; og bolig- og byområder (Thanh Ha, Dong Na, Bau Oc Ha).
Spesielt for Tan Hiep, gitt dens unike egenskaper som en øykommune, er det mest presserende infrastrukturbehovet å motta støtte til tidlig implementering av Cu Lao Cham Inland Waterway Port-prosjektet, for å sikre forholdene, øke kapasiteten for å motta turister og betjene lokalbefolkningens behov.
På et nylig arbeidsmøte om by- og landlig planlegging med fire kommuner og bydeler, understreket nestleder i byens folkekomité, Le Quang Nam, at infrastruktur må gå forut for byutvikling. Lokaliteter må prioritere og prioritere hasteprosjekter slik at byen kan vurdere å gi tidlig investeringsstøtte for å skape momentum for sosioøkonomisk utvikling.
Gate i en landsby - landsby i en gate
Selv om reguleringsplanene for hvert område fortsatt er under utvikling, er den fellesnevneren som går gjennom bydelene Hoi An, Hoi An Dong og Hoi An Tay bevaringen av den særegne «by i landsbyen - landsby i byen»-karakteristikken som har blitt et varemerke for den gamle byen Hoi An.
Tran Tan Dung, leder av folkekomiteen i Hoi An Dong-distriktet, sa at orienteringen i organiseringen av distriktets boligområdesystem er å danne en «by i landsbyen – landsby i byen»-struktur, som harmonisk kombinerer moderne urbane trekk med landsbygdas identitet. Bydelen vil strengt kontrollere byggetetthet og arkitektonisk stil for å unngå å forstyrre landskapet i buffersonen til Cu Lao Cham verdensbiosfærereservat og for å bevare kulturarven i Hoi Ans gamleby.
Bui Van Dung, leder av folkekomiteen i Hoi An Tay-distriktet, sa at distriktet også vil opprettholde den økologiske bymodellen, og organisere «hager i byen»-rom. Samtidig vil det administrative senteret renoveres for å harmonere med konteksten og knytte seg til de åpne områdene langs Thu Bon-elven. I kystporten og ved siden av kjernen av gamlebyen vil bygningshøyden være begrenset til 7 etasjer eller mindre, mens i de nyutviklede områdene (Cam Ha, Thanh Ha) vil maksimalhøyden være 10 etasjer.
I Hoi An-distriktet har bydelen, i tillegg til å bevare historiske og kulturelle strukturer for å styrke den historiske karakteren og kulturelle identiteten til den gamle byen, en plan om å utvikle et konsentrert økologisk boligområde i den sørlige delen.
Følgelig vil nye landlige klynger bli planlagt med vekt på miljøvennlige boliger kombinert med fasiliteter i feriestedstil, noe som skaper et særegent landlig image. Samtidig vil temaparkklynger bli planlagt rundt Dong Ha, Trung Ha og Phuoc Trung-områdene, integrert med eksisterende landbruksområder for å skape en ren og sunn økologisk sone.
Nestlederen i byens folkekomité, Le Quang Nam, lyttet til lokalbefolkningens meninger og sa at Hoi An-området har Thu Bon-elvens område sammen med mange vakre våtmarker og økologiske soner, så det trenger harmonisk, flerbruks byplanlegging i henhold til hver sesong for å tilpasse seg klimaendringene.
Lokal planlegging må sikre overordnet sammenheng, regionale koblinger og dannelse av flersentriske, flerlags og flernivåete byområder for å maksimere fordelene ved hver region. Videre må planleggingsvisjonen for teknisk og sosial infrastruktur strekke seg utover anslått befolkningsstørrelse for å skape rom for fremtidig utvikling.
Kilde: https://baodanang.vn/khop-noi-cac-manh-ghep-do-thi-di-san-3337137.html
Kommentar (0)