Rettidig håndtering av trafikkhendelser

Veiselskap 226 fikser trafikken på Km22+200, provinsvei 144, Huoi Mi kommune, Muong Cha-distriktet.

Som en fjellrik provins med fragmentert terreng og bratte skråninger går mange veier gjennom kulverter og bekker, og det oppstår ofte jordskred og trafikkork i regntiden. I de to nylige stormene, i tillegg til flom som drepte og savnet 7 personer i Muong Pon kommune, Dien Bien- distriktet, ble også trafikkveier (riksveier, provinsveier, distriktsveier osv.) i provinsen rammet av store skader. Hundrevis av steder langs trafikkveier har fått negative og positive skråninger kollapset; dreneringsgrøfter og kulverter blokkert; broer og kulverter erodert; veidekker skrellet av og vasket bort, noe som forårsaket skader for hundrevis av milliarder av dong.

For proaktivt å håndtere og sikre trafikk i alle situasjoner, har Samferdselsdepartementet foreslått mange løsninger, og har gitt veivedlikeholds- og forvaltningsenheter i provinsen, distriktskomiteer, bedrifter og entreprenører som bygger veier, i oppdrag å proaktivt sørge for maskineri, materialer, menneskelige ressurser osv. for å sikre trafikksikkerhet. Takket være dette, under de nylige kraftige regnværene, spesielt i slutten av juli, var trafikkaktiviteten fortsatt sikret til tross for virkningen av storm nr. 2. Transportmidler og varer sirkulerte normalt; det var ingen mangel på varer eller mangel på nødvendige varer for å tjene livene til folk i fjell- og grenseområder.

I de siste flommene, i tillegg til jordskred med hundrevis av kubikkmeter jord og stein, som raskt har blitt håndtert av trafikkvedlikeholds- og reparasjonsenheter og distriktsmyndigheter, er det dusinvis av store jordskred i provinsen (riksveier, provinsveier), og det er erklært naturkatastrofer. De mest alvorlige er på riksvei 6 (Tuan Giao - Muong Lay), riksvei 12 (Muong Cha - Muong Lay); riksvei 4H (Muong Cha - Muong Nhe)... Vedlikeholdsenhetene er Road Joint Stock Company 226; Road Joint Stock Company II... har mobilisert mange maskiner og menneskelige ressurser for å være på vakt døgnet rundt for å sikre at veien ryddes så snart som mulig. Samtidig foreslås løsninger; Foreslå til overordnede å i tide supplere finansieringen for å konstruere solide og robuste byggeelementer, slik at man unngår å påvirke personer som deltar i trafikken eller husholdninger og landsbyer som bor langs trafikkveier når langvarig regn og flom oppstår.

Trafikk sammenlignes med blodårer som gir næring til kroppen. Blodårer som er frie og uhindrede betyr at kroppen er sunnere og sterkere. Med «frie veier og handel» stagnerer ikke økonomien , men utvikler seg sterkt, i tråd med GRDP-vekstscenarioet som provinsen årlig fastsetter. Derfor må transportsektoren og distrikts- og bymyndighetene i alle situasjoner ha spesifikke og klare løsninger for å unngå lokale trafikkorker som oppstår i stor skala og varer i mange dager.

Veiselskap 226 plasserte et trafikkfareskilt ved km 1+520 av provinsvei 140, Mun Chung kommune, Tuan Giao-distriktet.

I begynnelsen av regntiden, før, under og etter stormer som er i fare for å treffe land og påvirke provinsen vår, må Samferdselsdepartementet implementere mottoet «4 på stedet» på riktig måte, raskt instruere relevante enheter og ledelses- og vedlikeholdsentreprenører til regelmessig å tildele folk til å være på vakt, strekke tau og gjerder, sette opp varselskilt i begge ender av skadede veistrekninger og oversvømte områder, og umiddelbart utføre arbeid for å overvinne konsekvensene av naturkatastrofer og håndtere trafikkork.

Ved store jordskred og alvorlige skader anbefales det at kompetente myndigheter umiddelbart erklærer en naturkatastrofekrise; utsteder en ordre om å bygge beredskapsarbeider for å overvinne konsekvensene av naturkatastrofer, og dermed tjener som grunnlag for å iverksette de neste trinnene i samsvar med lovbestemmelsene.

For tiden er det mange jordskred i positive og negative fall på riksveier, provinsveier, distriktsveier osv., sprekker som oppstår i glidende buer, og jord og stein som faller ned på veibunnen og overflaten forekommer ofte. Derfor må Samferdselsdepartementet, distriktskomiteene, veivedlikeholds- og reparasjonsenhetene osv. proaktivt planlegge, fleksibelt implementere løsninger, raskt reservere og samle nok materialer og spesialmaskiner, og mobilisere menneskelige ressurser på riktig måte for å sikre trafikksikkerhet i alle situasjoner.

Kilde: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/218293/kip-thien-khac-phuc-su-co-giao-thong