Lam Dong åpner dørene mot havet – og definerer sin romlige posisjon for gjennombrudd.

Ved å samtidig fremme viktige kystprosjekter og utvikle en storstilt økonomisk sone for den sørlige kystnære regionen, hevder Lam Dong sitt utviklingsrom i retning av ekspansjon mot havet, og skaper nye vekstfaktorer.

Nguyen Van Quang (tredje fra venstre), sekretær i kommunistpartiets sentralkomité og høyesterettsjustitiarius i Høyesterett, inspiserer viktige kystutviklingsprosjekter i Lam Dong- provinsen.

Vekstpoler dannes fra kystsonen.

Etter sammenslåingen ble Lam Dong provinsen med det største naturområdet i landet, på over 24 000 km2. Provinsen består av 103 kommuner, 20 valgkretser og den spesielle økonomiske sonen Phu Quy, med en befolkning på over 3,87 millioner mennesker. Lam Dong grenser til provinsene Dak Lak, Dong Nai, Khanh Hoa, Ho Chi Minh- byen og kongeriket Kambodsja, og har en kystlinje på 192 km.

Med sine gunstige naturforhold er Lam Dong-provinsens utviklingsstrategi ikke begrenset til dens tradisjonelle styrker innen høyteknologisk landbruk og turisme, men utvides sterkt til kystområdet – en region med mange gunstige forhold for betydelige gjennombrudd.

Ifølge gjennomgangen har hele kystområdet for tiden 19 nøkkelprosjekter med et samlet areal på over 22 038 hektar, som strekker seg fra DT706B-veien (Vo Nguyen Giap-veien), Bung Thi-Ta Cu-området til Hoa Thang. Disse prosjektene fokuserer på nøkkelsektorer som byutvikling, turisme, infrastruktur og tjenester, med totale investeringer på titusenvis av milliarder VND, og ​​spiller en ledende rolle i utviklingen av kystområdet.

Kart over den sørlige økonomiske sonen i Lam Dong-provinsen

Det er verdt å merke seg at to prosjekter har fått investorer valgt ut med en samlet kapital på over 16 000 milliarder VND, inkludert Phan Thiet lufthavn-prosjektet (sivil luftfartskomponent), som offisielt startet byggingen i slutten av april 2026.

I tillegg er fire andre prosjekter for tiden i ferd med å velge investorer med en totalkapital på over 61 600 milliarder VND, noe som skaper et viktig grunnlag for sterk utvikling i den kommende perioden.

Ved siden av viktige utviklingsprosjekter utvikler provinsen også raskt en plan for å etablere en økonomisk sone for den sørlige kysten med et estimert areal på omtrent 75 000 hektar (inkludert omtrent 67 000 hektar land og 8000 hektar havoverflate) fordelt på seks kommuner og bydeler: Son My, Ham Tan, Tan Minh, Tan Hai, Phuoc Hoi og La Gi.

Med sin store skala og rangering blant de ledende kystøkonomiske sonene i landet, er dette området godt egnet for utvikling i henhold til en flersektoriell, integrert modell på tvers av flere felt. Den økonomiske sonen er orientert mot synkronisert utvikling av funksjonelle områder: industri, havner - logistikk, byområder - tjenester, energi og kystturisme.

Spesielt i industrisektoren er det anslått at mellom 11 987 og nesten 14 000 hektar land vil bli utviklet for industriparker og klynger, noe som utgjør mer enn 18,6 % av det totale arealet, noe som skaper et betydelig potensial for å tiltrekke seg storskala produksjonsprosjekter.

Spesielt havneområdet Son My er planlagt å bli et viktig logistikk- og havnesenter, i stand til å motta store skip med en lastekapasitet på 5,8–6,4 millioner tonn/år, koblet til LNG-terminalen og Son My kraftverk med en kapasitet på 4500 MW.

Fra fordelene ved vidda til drivkraften i den maritime økonomien.

Mens Lam Dong tidligere var kjent som et senter for høyteknologisk jordbruk og økoturisme som er karakteristisk for høylandet, danner provinsen nå, med fokus på å utvide utviklingen mot havet, gradvis en ny økonomisk struktur med nære koblinger mellom høylandet, kystområdene, industri, logistikk og tjenester.

Provinsledere, Byggedepartementet og relevante enheter trykket på knappen for offisielt å lansere Phan Thiet sivile lufthavn-prosjektet – sivil luftfartskomponent, planlagt til slutten av april 2026.

"

Dannelsen av den sørlige kystøkonomiske sonen, knyttet til viktige prosjekter, vil skape et gjennombrudd i å tiltrekke seg investeringer, spille en spesielt viktig rolle i å fremme sosioøkonomisk utvikling og realisere målet om tosifret vekst; samtidig vil det skape en ny vekstpol, som vil spre seg sterkt til hele provinsøkonomien.

Medlem av partiets sentralkomité, visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle folkekomiteen Ho Van Muoi

Dette nye utviklingsområdet er også synkronisert med et regionalt transportinfrastruktursystem som Nord-Sør-motorveien, riksvei 1A, riksvei 55 og kystruter, noe som skaper gunstige forhold for forbindelse med store økonomiske sentre.

Byen ligger på den sørlige kystlinjen, med bare omtrent 60 km til Cai Mep havn, omtrent 90 km til Long Thanh lufthavn og omtrent 150 km til sentrum av Ho Chi Minh-byen. Den danner dermed en strategisk «port» som forbinder Lam Dong med den sørlige økonomiske nøkkelregionen.

Kart over området langs ruten DT706B – der store utviklingsprosjekter befinner seg.

Under et nylig arbeidsmøte med Lam Dong-provinsen uttalte Nguyen Van Quang, sekretær for sentralkomiteen i kommunistpartiet og høyesterettsjustitiarius i Høyesterett, at Lam Dong har et enormt potensial og fordeler for rask og bærekraftig utvikling, spesielt innen turisme, høyteknologisk landbruk og marin økonomi.

Kamerat Nguyen Van Quang understreket at orienteringen av kystutviklingsområdet, knyttet til viktige funksjonelle områder som industri, byområder, tjenester, havner – logistikk, energi, turisme og frihandelssoner, har bekreftet den strategiske visjonen til provinsledelsen og fungerer som et grunnlag for å tiltrekke seg store, dynamiske prosjekter.

Ifølge prognoser vil befolkningen i den sørlige kystregionen nå omtrent 300 000 mennesker innen 2030 og rundt 400 000 mennesker innen 2050, noe som fører til en betydelig etterspørsel etter urban infrastruktur, tjenester og menneskelige ressurser av høy kvalitet.

Med klar retning og viktige prosjekter på gang, antas det at kystøkonomien vil bli en kraftig vekstfaktor for Lam Dong-provinsen; samtidig som den styrker konkurranseevnen og bekrefter provinsens posisjon i det interregionale og nasjonale økonomiske nettverket i den kommende perioden.

Kilde: https://baolamdong.vn/lam-dong-mo-huong-ra-bien-dinh-vi-khong-gian-de-but-pha-439975.html