Bølge av reaksjoner etter USAs beslutning om å innføre importavgift på biler

Fra 2. april vil USA innføre en avgift på 25 % på alle biler som ikke produseres innenlands. Den nye avgiftssatsen er 10 ganger høyere enn den nåværende, noe som får eksperter til å bekymre seg for at den vil legge mer press på forsyningskjeden og utgjøre en stor utfordring for den globale bilindustrien.

Chicago Auto Show 2024 på McCormick Place i Chicago, USA. (Foto: Xinhua)

«Vi vil innføre en avgift på 25 % på alle biler som ikke er produsert i USA» – USAs president Donald Trumps uttalelse på et arrangement i Det ovale kontor 26. mars (lokal tid) har virkeliggjort hans mangeårige engasjement overfor innenlandske velgere.

Den nye politikken vil gjelde for alle utenlandskproduserte biler og lastebiler, og forventes å bringe inn mer enn 100 milliarder dollar i året til det føderale budsjettet, ifølge minister for Det hvite hus, Will Scharf.

Den amerikanske bilindustrien, som en gang var et symbol på amerikansk industrimakt , har gradvis blitt svekket av konkurranse fra Japan, Sør-Korea og nylig Kina. Det nye skattetiltaket skal ikke bare beskytte «store aktører» som Ford eller GM, men også sees på som en mekanisme for å fremme innenlandsk produksjon på nytt.

Dette er også en del av Trump 2.0-administrasjonens innsats for å gjenopplive produksjonsvirksomheten, hevde økonomisk suverenitet og redusere avhengigheten av globale forsyningskjeder.

Havnen i Los Angeles, California, USA. (Foto: Xinhua)

I en nylig utgitt bransjeanalyserapport sa Tokyo-baserte Monex Financial Group at de nylige amerikanske tollsatsene på importert stål og aluminium, som trådte i kraft 12. mars, har begynt å forstyrre globale forsyningskjeder og handelsstrømmer. Tillegget av en tollsats på 25 % på biler forventes å ha en betydelig innvirkning på priser og tilbud. Bransjeprognoser viser at de nye tollsatsene kan øke gjennomsnittsprisen for hver bil i USA med opptil 3000 dollar, noe som fører til en nedgang i det totale markedssalget innen 2025.

Canada, en av de største billeverandørene til USA, vurderer sterkere mottiltak. Nyhetsbyrået Xinhua, som siterer kanadiske medier, sa at statsminister Mark Carneys regjering vurderer ulike alternativer for å gjengjelde tollsatsene fra USA. Under valgkampen kalte Carney de nye tollsatsene et «direkte angrep» på kanadiske arbeidere, uavhengig av hvordan de implementeres.

Den kanadiske statsministeren Mark Carney (Foto: Xinhua)

Han annonserte tidligere et strategisk responsfond på 2 milliarder kanadiske dollar (1,4 milliarder dollar) for å støtte den innenlandske bilindustrien. Dette vil bli brukt til å forbedre konkurranseevnen, beskytte arbeidsplasser, utdanne arbeidere og bygge en sterk innenlandsk forsyningskjede. Ifølge innenlandske medier lovet Carney også å prioritere bruken av kanadiskproduserte biler hvis han blir valgt i valget 28. april.

I Europa uttrykte presidenten i EU-kommisjonen, Ursula von der Leyen, «dyp beklagelse» over USAs beslutning om å innføre tollsatser.

« Bilindustrien er en drivkraft for innovasjon, sentral for konkurranseevne og skapelse av arbeidsplasser av høy kvalitet. Den transatlantiske forsyningskjeden er dypt integrert », sa hun i en offisiell uttalelse.

EU-kommisjonens president Ursula von der Leyen. (Foto: Xinhua)

President Ursula von der Leyen advarte også om at de nye tollsatsene ikke bare ville skade bedrifter, men også være «verre for forbrukere» i både USA og EU. EU bekreftet at de ville fortsette å søke løsninger gjennom dialog, samtidig som de beskytter sine økonomiske interesser.

På ekspertsiden sa professor Holger Goerg, en internasjonal økonom ved Kiel Universitet (Tyskland), at den amerikanske økonomien vil bli hardest påvirket av denne nye skattepolitikken. Ifølge ham fører tollsatser til at inflasjonen øker og reduserer konkurranseevnen, mens tegn på svakhet i den amerikanske økonomien gradvis blir tydelige, som stigende priser og et fallende aksjemarked.

Umiddelbart etter at skattesatsen ble kunngjort, falt aksjene til mange bilselskaper som er notert i USA samtidig. Investorer fryktet et nytt sjokk for bilindustrien, som har lidd under mange svingninger under Trumps handelspolitikk.

Kilde: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html