Historie sett fra tårnet.

I boken sin «Tanks in the Vietnam War», utgitt av Tre Publishing House, skildrer oberst Nguyen Khac Nguyet – en tidligere tankfører for 380. tankbataljon, 4. kompani, 203. tankbrigade, 2. armékorps – de tidlige dagene til tank- og pansrede kjøretøykorps, etableringen og de strålende seirene, og bidro til nasjonens samlede triumf. Dette er et unikt verk som fokuserer på en gren av militæret som fortsatt mangler omfattende forskning, men som likevel gir en rekke fascinerende historier og meningsfulle lærdommer.

Lịch sử nhìn từ tháp pháo- Ảnh 1. — Bokomslag: Stridsvogner i Vietnamkrigen

Maktbalansen er ujevn.

Ifølge forfatteren var de første stridsvognene som dukket opp i Vietnam fra 1919, brakt til Indokina av Frankrike og var modeller som tidligere ble brukt i første verdenskrig. På grunn av deres rolle i å sikre intern sikkerhet og at de aldri hadde møtt fiendtlige stridsvogner i kamp, ble de imidlertid raskt foreldet og skadet. I 1942 var de fleste kjøretøyene immobile og ble derfor omgjort til bunkere. Etter denne perioden ga Vesten kontinuerlig støtte for å styrke Frankrikes moderne pansrede styrker i Indokina, mens vår hær fortsatt manglet disse kjøretøyene.

Men med ånden av å «kjempe til døden for fedrelandets overlevelse» og mottoet «langvarig motstand», motsto hele det vietnamesiske folket, med sin viljestyrke og det mest rudimentære utstyret, tappert moderne våpen. For eksempel, ved å bruke kun «trearmede bomber» – et ganske grovt antitankvåpen erobret fra japanerne – ødela soldatene fra Capital Regiment mange franske stridsvogner og pansrede kjøretøy, og forhindret franskmennene fra å angripe festningsverkene bygget av nasjonalgarden. Senere, med tillegg av SKZ antitankkanoner og artilleriild, begynte våre tropper ved slutten av Dien Bien Phu-kampanjen å ødelegge enda flere stridsvogner, inkludert å erobre to fullstendig intakte M24-stridsvogner ...

Og det var på denne måten at det første tankregimentet i Vietnams folkehær ble opprettet 5. oktober 1959. Med hjelp fra mange land hadde vi innen 1975 mottatt omtrent 2000 stridsvogner og pansrede kjøretøy av forskjellige typer. Selv om de kom inn i kamp relativt sent (fra februar 1968) på grunn av den komplekse krigssituasjonen, modnet tank- og pansretroppene raskt og ga mange viktige bidrag til kampene mot USA og redningen av landet. De deltok i mange spesielle arrangementer som felttoget Route 9 - Sør-Laos, den strategiske offensiven i 1972, generaloffensiven og oppstanden våren 1975…

Ut fra dette kan man se at etableringen av det første tankregimentet var historisk betydningsfull, og markerte en ny fase i utviklingen av hæren vår i prosessen med å bygge en regulær, elite revolusjonær bakkestyrke. Denne prosessen møtte imidlertid også mange vanskeligheter som tank- og panserkorpset måtte overvinne. Dette er levende, interessant og heroisk gjengitt av forfatteren Nguyen Khac Nguyet, men også med stor følelse, gjennom mange meningsfulle og uforglemmelige historier.

Lịch sử nhìn từ tháp pháo- Ảnh 2. — Forfatter - oberst Nguyen Khac Nguyet

Overvinne hindringer

Følgelig, på grunn av mange objektive og subjektive årsaker, var hæren vår fortsatt ikke i stand til å utplassere stridsvogner på den sørlige slagmarken etter 13. juli 1960 – milepælen som markerte de første sporene av fiendtlige stridsvogner som rullet over landet vårt. Generalstaben erkjente dette og bestemte seg: «Hvis stridsvognene ikke kan dra ennå, send mennene inn først, både for å forberede slagmarken og for å bruke fiendens kjøretøy mot fienden.» I denne situasjonen anvendte soldatene spesialstyrkenes taktikker samtidig som de studerte strukturen til fiendens kjøretøy for å sikre at ethvert angrep ville lykkes, de satte dem raskt ut av spill og, om mulig, anskaffet fiendens kjøretøy til eget bruk. Som et resultat erobret vår side syv fiendtlige stridsvogner og pansrede kjøretøy på mindre enn et år. Dette demonstrerer kreativiteten og tilpasningsevnen til våre tropper under kampene.

Da forholdene endelig tillot utplassering av stridsvogner i sør sent i 1967, var reisen langt fra enkel. For det første hadde ingen stridsvognenhet på den tiden noen gang foretatt en så langdistansemarsj inn på det sørlige slagmarken. Dessuten var veiene ugunstige på grunn av bombing fra det amerikanske luftforsvaret. For ikke å nevne det avanserte utstyret som infrarød rekognosering, "tropiske trær" for lydopptak, smarte bomber, avløvingsmidler og regnfremkallende midler ... som skapte en rekke vanskeligheter for vår hær. Men med ånden "Alt for seieren mot den invaderende amerikanske fienden" oppnådde vår hær den ekstraordinære bragden å krysse stridsvogner Truong Son-fjellene.

I tillegg til å reise til lands, nevner forfatter Nguyen Khac Nguyet også mange spesielle opplevelser ved transport av stridsvogner, som å reise til vanns, la stridsvogner svømme på egenhånd, eller bli med i trebåter for å lage flåter for å krysse elver ... Forfatteren forteller om tilfeller der båter sank på grunn av stormer, og etterlot soldatene nesten strandet i det store havet; men det var deres besluttsomhet og støtten og omsorgen fra lokalbefolkningen som gjorde denne reisen mindre vanskelig. Under denne prosessen omkom noen soldater og ofret livet slik at landet kunne forenes igjen ...

Når man ser tilbake nå, et halvt århundre senere, kan man si at denne boken ikke bare minner oss om fredens vanskeligheter , men også gir oss lærdommer om vårt folks motstandskraft, kreativitet og enhet i vanskelige tider.

Kilde: https://thanhnien.vn/lich-su-nhin-tu-thap-phao-185250427223530509.htm