En rekke transportprosjekter forandrer Ho Chi Minh-byens ansikt.

T-banelinjen Ben Thanh - Suoi Tien, Ba Son-broen, Phu My-broen, Tan Son Nhat terminal 3 ... er store transportprosjekter som har forvandlet Ho Chi Minh-byen de siste 50 årene.

VietNamNet•01/05/2025

Ben Thanh - Suoi Tien metrolinje (metrolinje 1) er nesten 20 km lang, med en total investering på over 43 700 milliarder VND. Etter 12 års bygging startet Ho Chi Minh-byens første bybanelinje driften på slutten av 2024, og bidro til ferdigstillelse av transportinfrastruktur og endring av bylandskapet langs ruten.

Denne byjernbanelinjen har en 2,6 km lang underjordisk strekning som går gjennom 3 stasjoner og en 17,1 km lang opphøyd strekning som går gjennom 11 stasjoner, med en total lengde på 19,7 km (inkludert Long Binh-stasjonen).

Thu Thiem-tunnelen er den lengste tunnelen under Saigon-elven i Sørøst-Asia, og forbinder Distrikt 1 og Thu Duc City. Tunnelen ligger 27 meter under Saigon-elven, er omtrent 1,49 km lang, og består av 370 meter med senketunnel og 1,12 km med tilgangsveier. Den har fire kjørefelt, to i hver retning, med en maksimal hastighet på 60 km/t.

Dette er et av symbolene i Ho Chi Minh-byen, som bidrar til å forbinde de to breddene av Saigon-elven, og bidrar til økonomisk utvikling og reduserer trafikkbelastningen i sentrum.

Øst-vest-boulevarden er et av de største transportprosjektene de siste 50 årene. Byggingen startet i 2005 og ble fullført i 2011, med en total investering på over 13 400 milliarder VND. Den 22 kilometer lange boulevarden går gjennom åtte distrikter og betjener millioner av mennesker, og forbinder sentrum med byområdet Thu Thiem og motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay.

Ikke bare forkorter denne ruten reisetiden fra øst til vest, men den bidrar også til å forbedre landskapet, flyten i Ben Nghe-Tau Hu-kanalen og bymiljøet.

For tiden er ruten delt inn i to seksjoner kalt Vo Van Kiet og Mai Chi Tho, som forbindes via Thu Thiem-tunnelen. Bildet viser Vo Van Kiet-veien, omtrent 13 km lang og 60 m bred, som går fra Calmette-broen i distrikt 1 til riksvei 1, med 8–10 kjørefelt.

Phu My-broen er den største skråstagsbroen i Ho Chi Minh-byen, som går over Saigon-elven og forbinder Distrikt 7 og Thu Duc City, som ligger på Ringvei 2. Phu My-broen er over 2 km lang og åpnet for trafikk i 2009 etter fire års bygging, med en total investering på nesten 2100 milliarder VND under BOT-modellen (Build-Operate-Transfer).

Prosjektet forbinder veiene Nguyen Van Linh og Vo Chi Cong, og betjener trafikken til og fra havnene Cat Lai og Phu Huu med nesten 30 000 kjøretøy, hovedsakelig store lastebiler, hver dag.

Ba Son-broen, som ble innviet i april 2022, er nesten 1,5 km lang, har 6 kjørefelt og en total investering på 3100 milliarder VND. Skråstagbroen har et 113 meter høyt tårn formet som et dragehode som lener seg mot Thu Thiem, og regnes som et nytt symbol på Ho Chi Minh-byen.

Tidligere i år ble det installert et kunstnerisk belysningssystem, som skapte et slående nattlig skue på Saigon-elven.

Ikke langt fra Ba Son-broen ligger Thu Thiem-broen, som forbinder Thu Thiem New Urban Area (Thu Duc City) med Binh Thanh-distriktet, og som bidrar til å forkorte reisetiden og fremme sosioøkonomisk utvikling i den østlige delen av Ho Chi Minh-byen.

Byggingen startet i 2005 og ble fullført etter tre år. Veien er omtrent 1250 meter lang, 17,5 meter bred og har fire kjørefelt, med en total investering på omtrent 1300 milliarder VND.

Saigon-broen 2 går parallelt med metrolinjen Ben Thanh - Suoi Tien, og forbinder Binh Thanh-distriktet med Thu Duc City via veiene Vo Nguyen Giap og Dien Bien Phu, noe som bidrar til å redusere trafikkorken ved den østlige porten til Ho Chi Minh-byen.

Broen, nesten én kilometer lang og 23,5 meter bred med seks kjørefelt, ble innviet i 2013 med en total investering på omtrent 1 495 milliarder dong.

Nguyen Van Linh Boulevard er en viktig transportåre i sørlige Ho Chi Minh-byen, omtrent 20 km lang, og en del av Ringvei 2. Prosjektet ble ferdigstilt i 2007, er 60–120 m bredt, består av 10 kjørefelt og hadde en total investering på omtrent 100 millioner USD.

Nguyen Van Linh Boulevard regnes som en viktig pulsåre for den økonomiske utviklingen i den sørlige regionen, og forbinder viktige prosjekter som: Tan Thuan eksportforedlingssone, Phu My Hung urbane område, Hiep Phuoc industripark, Hiep Phuoc havn, Phu My-broen og Thu Thiem nye urbane område,...

Dette er et stort urbant infrastrukturprosjekt i Vietnam som ble oppkalt etter den avdøde generalsekretæren i Vietnams kommunistparti, Nguyen Van Linh, i 2000.

Pham Van Dong Boulevard (tidligere Tan Son Nhat - Binh Loi - Ytre ringvei) regnes som den vakreste indre byveien i Ho Chi Minh-byen, og ble innviet i 2013. Boulevarden er 14 km lang, har 12 kjørefelt og går gjennom distriktene Thu Duc, Binh Thanh og Go Vap, med en total investering på nesten 495 millioner USD.

Dette er en viktig radial transportåre som forbinder Tan Son Nhat lufthavn med riksvei 13, riksvei 1 og 1K, og bidrar til økonomisk utvikling, forskjønning av byen og miljøforbedring ved den nordøstlige porten til byen.

Høydepunktet på ruten er den 1,1 km lange Binh Loi-broen, med 6 kjørefelt i hver retning. Broens Nielsen-bue er en av de mest avanserte ingeniørkonstruksjonene som er tilgjengelige for tiden.

Rừng Sác-veien, omtrent 36,5 km lang og 30 meter bred med seks kjørefelt, går gjennom mangroveskogen og forbinder Bình Khánh-fergen med sentrum av Cần Giờ-distriktet.

Prosjektet spiller en avgjørende rolle i å forbinde Ho Chi Minh-byen med Østersjøen. Ho Chi Minh-byen studerer muligheten for å investere over 2100 milliarder VND for å oppgradere veien, med sikte på å forbedre transportforbindelsene og fremme sosioøkonomisk utvikling i Can Gio-området.

Tan Son Nhat lufthavns terminal 3, et viktig nasjonalt prosjekt og et ikonisk landemerke i Ho Chi Minh-byen, ble innviet 19. april, samtidig med åpningsseremonien for Tran Quoc Hoan - Cong Hoa-veien som forbinder med terminal 3.

Prosjektet, med en total investering på 11 000 milliarder VND, forventes å bidra til å redusere trafikkork i det nordvestlige inngangsportområdet og forbedre infrastrukturkapasiteten for luftfarten.

Vietnamnet.vn

Kilde: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-2395549.html