Den (nye) Dong Cuong-kommunen, som ble dannet ved å slå sammen fire kommuner: Dong An, An Binh, Quang Minh og Dong Cuong, har nå et naturareal på over 146 km² . Med utvidede grenser og nytt utviklingsrom må imidlertid den regionale forbindelsen styrkes for å utnytte dette potensialet og styrken.
Med fordelen av å ligge 15 km fra IC14-knutepunktet på motorveien Noi Bai - Lao Cai, er Dong Cuong stedet for IC15-knutepunktet på motorveien Noi Bai - Lao Cai. Når det er ferdig, vil det være en viktig handelsport som legger til rette for raske forbindelser mellom Dong Cuong kommune og Hanoi , regionen rundt Røde elv-deltaet og grenseport nr. 2 på Kim Thanh International Road...
Kommunen har også provinsveiene 163 og 166 som går gjennom den; og to forbindelsesveier med IC15-krysset: veien som forbinder riksvei 32 med Noi Bai - Lao Cai-motorveien (også kjent som Dong An - Gia Hoi-veien), som forbinder to distrikter: Van Chan og Mu Cang Chai (tidligere); og det interregionale transportinfrastrukturprosjektet for å støtte sosioøkonomisk utvikling i fattige distrikter i Yen Bai-provinsen (tidligere), Khanh Hoa - Van Yen-strekningen, som starter ved An Binh kommune (tidligere) og slutter ved Khanh Hoa kommune, Luc Yen-distriktet (tidligere), som for tiden er under implementasjon og forventes å være ferdig i 2026.
Sammen med jernbanelinjen Hanoi-Lao Cai, motorveien Noi Bai-Lao Cai og jernbanen Lao Cai-Hanoi- Hai Phong med standard sporvidde, vil disse være drivkrefter for å styrke kommunens konkurranseevne i en tid med integrering og utvikling. Takket være bevegelsen for ny landsbygdsutvikling har Dong Cuong oppnådd mange fremragende resultater, inkludert infrastrukturutvikling. Til dags dato er 97 % av landsbygdsveiene i kommunen støpt. Basert på disse faktorene har Dong Cuong kommune for tiden en spesielt viktig strategisk posisjon i transportnettverket i Northern Midlands and Mountains-regionen.
«Den praktiske transportinfrastrukturen og potensielle styrker er grunnlaget for sosioøkonomisk utvikling i området», uttalte Le Thanh Hung, leder av folkekomiteen i Dong Cuong kommune.
I Dong Cuong kommune er det for tiden planlagt to industriklynger og én industrisone, inkludert: Bac Van Yen-klyngen (55 ha), Dong An-klyngen (34 ha) og Dong An industrisone (350 ha).
I de senere årene har mange store bedrifter investert i Dong Cuong, som Van Yen-kassavaforedlingsanlegget, EREX-SAKURA biomassebrenselanlegg, BMC Yen Bai Company og ANIFER Company... Derfor forventes den industrielle produksjonsverdien til Dong Cuong i 2025 å nå over 290 milliarder VND, en økning på mer enn 1,3 ganger sammenlignet med 2020.
Med gunstige handelsforhold har handel og tjenester også utviklet seg sterkt, med små supermarkeder og nærbutikkjeder..., og det totale detaljhandelssalget forventes å nå 192,6 milliarder VND i 2025. Kommunen har spesielt utviklet spirituell turisme knyttet til bevaring av tradisjonelle kulturelle verdier gjennom tempelsystemet: Dong Cuong, Gieng, Trai Hut, Doi Co; og økologiske steder som Minh Khai-fossen, Khe Rong-fossen... I følge lokal statistikk forventes kommunen å ønske over 158 300 besøkende velkommen i 2025, med turismeinntekter på nesten 95 milliarder VND, 2,5 ganger høyere enn i 2020.
Med mål om å bli en relativt utviklet kommune i Lao Cai-provinsen innen 2030, er Dong Cuongs industrisektor rettet mot: Bac Van Yen industriklynge som fokuserer på bearbeiding av kassavastivelse, eterisk kanelolje, papir og kryssfiner; Dong An industriklynge som utvikler høyteknologiske plantevernmidler og husdyrhold; og Dong An industrisone som sikter mot høyteknologi og miljøvennlighet.
Ved å utnytte sine landbruksstyrker har kommunen utvidet fruktdyrkingsarealet i Dong An til omtrent 150 hektar; utviklet OCOP-produkter (One Commune One Product) som skoghonning, duftende klebrig ris, tørkede bambusskudd og rene grønnsaker i Quang Minh; vedlikeholdt 3887 hektar med plantet skog og kanel, inkludert 175,7 hektar med økologisk kanel med geografiske indikasjoner; og produsert treprodukter, essensielle oljer og urteprodukter som turistsuvenirer i An Binh- og Dong Cuong-områdene. Samtidig fremmer lokalsamfunnet utviklingen av økoturisme, landbruksopplevelser, overnatting i hjemmet og spirituell turisme, med mål om å tiltrekke seg 1 million besøkende og generere over 500 milliarder VND i inntekter i perioden 2025-2030.
Le Thanh Hung, leder av folkekomiteen i Dong Cuong kommune, sa: «For å møte kravene i den nye utviklingsfasen, og for å fullt ut utnytte potensialet og styrkene, har Dong Cuong kommune utviklet en planleggingsretning og strategi for utvikling av transportinfrastruktur for perioden 2026–2030, med en banebrytende tankegang om synkron, bærekraftig og regional kobling, og investert i utvikling av synkron og moderne infrastruktur.»
Derfor vil Dong Cuong i den kommende perioden, med investeringsressurser, fortsette å prioritere utviklingen av transport som forbinder industrisoner og klynger (Bac Van Yen, Dong An), viktige turistmål (Dong Cuong-tempelet, Khe Rong-fossen, Minh Khai-fossen) og konsentrerte råvareproduksjonsområder. Dette vil gradvis danne interregionale økonomiske akser og korridorer, noe som skaper momentum for bærekraftig utvikling. Spesielt når IC15-knutepunktet på motorveien Noi Bai - Lao Cai tas i bruk, vil det bidra til å forkorte transporttiden, redusere logistikkkostnadene og åpne opp store muligheter for utvikling av industri, handel, tjenester og for å tiltrekke seg investeringer.
Videre er jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en strategisk faktor som åpner for muligheten for å danne en godsomlastingsstasjon, utvikle et jernbanelogistikksenter kombinert med et høyhastighetstogsystem; koble sammen interregional transport mellom fjellområder - sletter - havner på en synkronisert og moderne måte, utvide utviklingsområdet og gradvis danne dynamiske soner som er i stand til å koble sammen og spre seg innenfor regionen og knytte seg til naboområder.
I tillegg, for å støtte produksjon og handelsutvikling, planlegger kommunen å fokusere ressursene på å oppgradere mer enn 20 km med eksisterende bygdeveier og investere i bygging av over 25 km med nye, solide veier de neste fem årene. Målet er å oppgradere eksisterende, men forfalne veier og samtidig asfaltere de gjenværende grusveiene med betong for å sikre smidig forbindelse fra landsbyer til kommunesenteret og integrere dem i transportnettverket mellom kommunene og regionene.
Med sin strategiske beliggenhet, store potensial og sterke besluttsomhet er Dong Cuong fast bestemt på å utnytte sine styrker og danne interregionale økonomiske akser. Spesielt utvikling av transportinfrastruktur er løsningen på problemet med regional tilkobling, skaper momentum for bærekraftig utvikling og gjør Dong Cuong til en relativt utviklet kommune i Lao Cai-provinsen innen 2030.
Presentert av: Thuy Thanh
Kilde: https://baolaocai.vn/loi-giai-cho-lien-ket-vung-post891402.html
Kommentar (0)