TPO – Kaptein Nguyen Hoang Hai Quang (født i 1995), en nivå 2-pilot, er en av de 19 nominerte til prisen for beste unge vietnamesere i 2024. Han har samlet nesten 700 flytimer på Yak-52-, L-39- og Su-27-fly. Han er en av de talentfulle unge pilotene i Vietnams folkeflyvåpen som for tiden utfører oppdraget med å beskytte moderlandets luftrom.
Vi var til stede på TB2 nasjonale skytebane (Tay Son, Binh Dinh) da den 372. luftdivisjonen i Luftforsvaret - Luftforsvarets kommando organiserte en skyte- og bombeøvelse for enhetene sine.
Under denne inspeksjonen fikk kaptein Nguyen Hoang Hai Quang – nestleder i skvadronen, stabssjef for skvadron 1 (925. regiment, 372. divisjon) og lagkameratene hans i oppgave å bruke Su-27 multirollejagerfly til å fly en formasjon på to fly for å angripe bakkemål med konvensjonelle bomber.
Kaptein Quang delte sin erfaring etter flyturen og sa at formasjonsflyging er en vanskelig øvelse som krever svært høy koordinasjon og absolutt presisjon. Eventuelle feil gir ikke rom for korrigering. Under trening går ikke avgangene alltid knirkefritt. Det er dager da været er dårlig, eller de møter tåke og blir skilt fra hverandre, og i så fall må de raskt bryte seg løs fra skyene for å bli med i gruppen igjen.
«Å fly i formasjon for bakkeangrep er en av de vanskeligste kampflyøvelsene. Når man utfører oppdraget, er flyene tett sammen og stuper fra store høyder, så det er høy risiko for fare. Derfor må pilotene samtidig opprettholde data for å sikre at flyene opprettholder formasjon, sikter og slipper bomber på ekstremt kort tid (under 10 sekunder) og kobles ut på en sikker måte», sa kaptein Quang.
Kaptein Quang utdypet denne utfordrende flyturen og forklarte at det å treffe målet krever grundig og omhyggelig trening, med presisjon og oppmerksomhet på detaljer i hver bevegelse. Derfor må pilotene øve grundig på bakken, mestre flyteknikker, gripe det rette øyeblikket til å slippe bomber og utføre en passende utkastning.
Kaptein Nguyen Hoang Hai Quang og teknisk personale inspiserer den tekniske tilstanden til Su-27-flyet før de utfører oppdraget. |
Kaptein Nguyen Hoang Hai Quang styrte et Su-27 jagerfly for å delta i Luftforsvarets navigasjons- og skarpskytingsøvelser for Luftforsvaret i 2023 på Nhu Xuan skytebane ( Thanh Hoa ). |
Under treningen øvde pilotene mange ganger på tørrskyting (uten våpen); de øvde også på å håndtere situasjoner der bomber ikke avfyrte, granater ikke eksploderte, eller hvordan man skulle dempe effektene av vind og begrenset sikt. Under treningen måtte de strengt følge flysjefens ordre og utføre de riktige teknikkene og bevegelsene som under treningen, og være klare til å håndtere eventuelle uforutsette omstendigheter.
Hai Quang, opprinnelig fra Dai Hong-kommunen i Dai Loc-distriktet i Quang Nam -provinsen, leste mange historiske historier om de legendariske pilotene i Vietnams folkeflyvåpen i barndommen. På familieturer til Da Nang fylte det Quang med beundring og et brennende ønske om å bli pilot da han så jagerfly øve med imponerende manøvrer, akrobatikk og noen ganger fly lavt over hodet som lyn.
Enhetssjefen delte sin glede med Nguyen Hoang Hai Quang etter hans vellykkede første soloflyging 21. april 2016. |
Kaptein Quang fortalte følgende om reisen sin for å oppfylle drømmen om å erobre luftrommet: I 2012, mens han gikk i 12. klasse, var det en kunngjøring på TV om rekrutteringseksamenen for militærpiloter . Han dro modig til distriktets militærkontor for å registrere seg for den innledende utvelgelsen. En måned senere tok et militærkjøretøy Quang og mer enn 50 unge menn fra distriktet til den 372. divisjonen som var stasjonert i Da Nang.
Ved avdelingens sykestue var rekrutteringsprosessen svært streng og grundig, med fokus på fysisk form, høyde, vekt, spesialisering og fagfelt. Mange ble umiddelbart diskvalifisert på grunn av utilstrekkelig fysisk form eller syn, og noen ble eliminert rett før de nådde målstreken fordi de ikke klarte å opprettholde balansen mens de satt på en svingstol.
«På den tiden tenkte jeg for meg selv: ‘Bare ta en sjekk, det er ikke lett å bestå, jeg kan til og med bli slått ut i første runde.’ Heldigvis bestod jeg alle eksamenene lett; selv de vanskeligste testene innen flymedisin, som hukommelsestester, personlig rask tenkning ved hjelp av logiske resonneringsalgoritmer, eller å sitte i en roterende stol i mange runder og deretter gå i en rett linje med lukkede øyne», mintes kaptein Quang.
Familie og lærere gratulerer Nguyen Hoang Hai Quang etter hans vellykkede første soloflyving 21. april 2016. |
Alt så ut til å gå knirkefritt, men en hendelse inntraff som nesten førte til at Quang ble eliminert av en latterlig grunn. Nærmere bestemt, da han gikk til synstesten, mens han dekket til venstre øye for å la høyre øye lese bokstavene på et skilt i det fjerne, presset Quang ved et uhell for hardt på øyeeplet sitt. Da legen gikk over til å undersøke venstre øye, ble synet hans uklart, og han kunne ikke lese noe. På det tidspunktet sendte legen ham ut og tilkalte den neste personen til undersøkelse.
«Jeg trodde jeg ble avvist av den dumme grunnen, og ble så opprørt at jeg ville gråte. Femten minutter senere kalte legen meg inn til en sjekk, og jeg hadde fullført testen. De påfølgende undersøkelsene gikk også knirkefritt. Da jeg fikk vite at jeg var den eneste som ble tatt opp, ble jeg overlykkelig og ringte umiddelbart familien min og min beste venn fra timen. Etter det studerte jeg og tok opptaksprøven for å studere militærflyging ved Luftforsvarets offisersskole», betrodde kaptein Quang.
Som tredjeårskadett ved Luftforsvarets offisersskole hadde kaptein Quang sin første soloflyging 21. april 2016. Den dagen organiserte enheten en soloflygingsøvelse for fire piloter i et Yak-52-fly, med fokus på avganger, landinger og lukkede flymanøvrer. Quang ble tildelt den første soloflygingen.
Da han satt alene i cockpiten for første gang uten flyinstruktør, var han ganske engstelig og nervøs. Men da han takset ut på rullebanen og gjorde seg klar for avgang, følte han seg mer selvsikker takket være oppmuntringen fra flysjefen over radioen.
Kaptein Nguyen Hoang Hai Quang deltok i enhetens konkurranse. |
Kaptein Nguyen Hoang Hai Quang ved basen til det 925. regimentet etter en flytur i februar 2025. |
«Etter mer enn 30 minutter med flyging i luften fikk jeg ordre om å lande. Da jeg gikk av flyet, omringet kommandøren og lagkameratene meg, ga meg blomster og gratulasjoner. Enda mer overraskende var det at foreldrene og tanten min også var på flyplassen. Da jeg så familien min, løp jeg for å klemme dem alle og sa glad: «Jeg klarte det, mamma og pappa!» Det viste seg at da foreldrene og tanten min hørte at jeg forberedte meg på en soloflyvning, hadde de tatt buss fra Quang Nam, i frykt for at jeg kunne bli distrahert, så de ventet til etter flyturen med å møte meg», fortalte kaptein Quang.
Etter det vellykkede nedskytningsoppdraget fortsatte Quang flytreningen sin på et mer avansert høyhastighetsfly: det subsoniske jetflyet L-39. Han ble uteksaminert i 2019 med rang som løytnant og ble med i det 925. luftregiment, hvor han tjenestegjorde på flerrollejagerflyet Su-27.
Etter å ha tjenestegjort i regimentet i over 5 år har han fullført mer enn 300 flyøvelser, inkludert komplekse meteorologiske oppdrag, nattflyvninger, maritime flyvninger, og tjenestegjort som nivå 2-tjenestemann i luftvernjagerfly både dag og natt.
Samtidig deltok han også i konkurranser og sportsarrangementer på ulike nivåer; deltok i skarpskyting og bombing av bakkemål på TB2-skytebanen (Binh Dinh), sjømål på TB5-skytebanen (Ba Ria - Vung Tau), og andre viktige øvelser...
Kaptein Nguyen Hoang Hai Quang (til høyre) og lagkameratene hans reflekterer over lærdommene de har fått etter flyturen. |
Kaptein Nguyen Hoang Hai Quang og lagkameratene hans diskuterer en vanskelig flyøvelse. |
«For at militærpiloter skal kunne fly og utføre oppdrag, må de trene og øve gjennom hele tjenesten, uten noen hull i treningen. Hver flyøvelse, etter fullført trening, er bare gyldig i en viss periode. For å sikre kontinuerlig flytrening, forhindre hull i treningen og forbedre pilotenes ferdigheter, må enheten derfor organisere regelmessig trening med mange flyøvelser», delte kaptein Quang.
I perioden 2021–2024 utførte kaptein Nguyen Hoang Hai Quang konsekvent sine plikter utmerket og oppnådde kontinuerlig tittelen som emulasjonssoldat på grasrotnivå; han ble rost av forsvarsministeren, lederne for luftforsvaret – luftforsvarets kommando og 372. divisjon.
I 2024 gjennomførte kaptein Quang 78 flyvninger med over 71 flytimer, noe som sikret absolutt kvalitet og sikkerhet; han ble godkjent som flyinstruktør i ulike fag og ble tildelt tittelen Level 2 Pilot.
Kilde: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo
Kommentar (0)